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摘要：本文主要分析了市政道路桥梁工程常见病害，并探讨提出了相关的施 工处理技术。
关键词：市政道路桥梁工程；病害；处理技术
一、前言
市政道路桥梁是我国交通不可或缺的组成部分，市政道路桥梁建设的优劣决定了国家经济与文化发展的快慢。目前，人们加大了对市政道路桥梁工程建设的关注度，必须要加强路桥质量建设。我国部分路桥的建设年限较久，其服务寿命已突破极限，桥梁一旦发生事故，将会带来极大的危害和伤亡。如何加强对市政道路桥梁病害的防治并进行施工处理，是我国桥梁工作人员必须研究并解决的一项重要课题。
二、市政道路桥梁工程常见病害
1.路基沉陷问题
在道桥工程中，路基沉陷是作为常见的质量缺陷之一，尤其是在城市建设发展速度不断提升的今天，各种管道往往会在路面之下铺设，这直接影响了道桥工程路基，路面的稳定性，如果管道槽沟回填不符合规定，那么非常容易引发道桥工程路基的沉陷问题。具体来说一旦管道沟槽回填过程中填土太厚、填土不均匀，或者出现倾斜碾压等问题，路面在长期的车辆荷载作用下，会给下面的管道施加更多的外力，从而导致上部管道的破裂。
2.路面质量缺陷
路面质量缺陷同样是常见的道桥工程问题之一，一般来说路面质量问题表现为混凝土裂缝、表面蜂窝以及起砂等。在路面施工中混凝土水稳性决定了路面的强度与稳定性，一旦稳定性不符合施工要求，那么就会导致水泥混凝土水灰比例的失调，进而降低了路面的整体强度，这样的路面状态必然会导致磨损起砂问题的出现，在整个施工过程中，支护木板表面清洁问题也需要加以关注，一旦表面不清洁或者是出现形变，往往会引发质量问题。
3.桥面铺装层裂痕
工程桥面铺装层出现裂痕也是路桥工程常见的一种病害现象，导致这类病害出现的原因有：一是施工人员在操作施工的过程中，技术方面有所欠缺或是操作不当，如混凝土配比不当等都有可能造成桥面铺装层出现裂痕；二是采用的铺装层结构受空气温度的影响。目前桥面铺装层使用的结构一般是半刚性的，因为这类结构可以增加桥面铺装层的强度，也可以提高压实度，但是此类结构也有弊端，即受空气温度影响非常大，当温度发生变化时也可能会出现裂痕；三是车辆在道路行驶的过程中通常会出现超载行驶或是紧急刹车等现象，这使得路桥长时间处于超负荷的承担状态，间接造成表面受到严重的挤压，使路面产生磨损，从而出现了裂痕。
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4.梁端头局部破损
在道桥工程中梁端头局部出现破损是十分严重的问题，并且基本都会出现梁端头塑封变形或者是损坏的可能，而导致这种情况的主要因素就是工程初期设计的不合理，计算的不准确等等，另外如果施工人员没有依据一定的施工程序运作，或者是设备操作不当也会导致这个问题，施工后期养护工作也对梁端头局部有直接影响。
三、市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
1.提高施工设计的合理性
在施工设计中要合理安排工期，提高施工设计的合理性。在选用材料时保持固定的集料厂，保障施工进度不会受到材料供应的影响。将材料级配控制在固定范围内，避免偏离级配中线。选择符合各项规范要求的沥青材料，保障沥青材料的质量。由于气候变暖的因素，市政道路桥梁工程的施工中最好在规定标准内选择标号较低的沥青，或者使用同一种沥青作为粘层油沥青、沥青混凝土和透层油的用料。
2.对破碎和松动的混凝土进行清理
清理干净构建表面出现腐蚀、疏松和表面脱落问题的劣质化混凝土，并将钢筋下方的混凝土清理干净，便于将修补材料填充到钢筋下面。这也是对市政道路桥梁常见病害进行处理的第一步。
3.对暴露的钢筋进行保护
将钢筋表面的锈迹清理干净，并对钢筋进行表面处理，可以使用水泥基防锈材料进行涂抹，使暴露的钢筋不会因为风吹日晒而加速锈蚀。
4.处理混凝土裂缝
钢筋锈蚀、温度变化、混凝土收缩都容易造成市政道路桥梁上的混凝土裂缝。一旦产生结构裂缝，就会使混凝土结构的腐蚀程度加快，必须采取有力的措施处理混凝土裂缝病害。一般当混凝土裂缝小于0.2厘米时，可以在表面涂刷环氧树脂浆液。先清理干净裂缝构件的表面，再用酒精或二甲苯或丙酮，裂缝表面干燥后就进行环氧树脂浆液的涂刷，两次涂刷之间间隔3至5分钟，涂刷层的总厚度约为1米。如果裂缝的宽度达到或超过了0.2厘米，则要使用化学压力灌浆技术。当前常用的混凝土裂缝处理技术主要有表面修补法和填充封堵法两种。
（1）表面修补法。表面修补法是比较常用和简单的一种混凝土裂缝处理技术，主要用来处理对整体承载力不会产生影响的深层次裂缝和表面的浅层次裂缝。按照以下顺序进行修补：找到混凝土裂缝，使用水泥浆或者环氧胶泥涂抹裂缝表面，再在混凝土表面涂抹防腐性能较好的材料，例如油漆和沥青。最后将裂缝用玻璃纤维布覆盖或粘贴起来，避免混凝土裂缝的扩展。
（2）填充封堵法。填充封堵法是在裂缝中压入胶结物，例如树脂或者水泥浆，将其加固效果发挥出来。与此同时还可以在裂缝的方向将槽位先开凿出来，在槽位中置入防水性能好的材料，例如丁基橡胶等，将其优良的填充加固作用发挥出来。
5.做好市政道路桥梁的养护工作
市政道路桥梁的养护工作施工中的薄弱环节，如果养护工作不到位很容易出现病害。在市政道路桥梁施工完成后，要及时交通管制，避免市政道路桥梁的路面受到破坏，减少桥梁的病害。对于常见的滑溜、松散、波浪、裂缝、坑槽等病害，要采用高科技的手段对其进行控制。一旦发现有指标超标的现象，要立即对其进行处理，对原有的养护治理计划进行调整。为了避免对路面造成过度的磨损，要对带钉轮胎车辆的通行进行限制，并适当的限制超重型大型货车的通行。
四、加强市政道路与桥梁施工质量监控措施
1.加强对技术人员的教育与培训
具体措施：第一，加强对施工技术人员的专业培训，学会运用新设备和新技术进行施工，还要提高施工技术人员的责任意识；第二，对检查人员进行审查和检测技能的培训，提高检查人员的责任意识，规范检查人员的检查流程，提高施工监控队伍的综合素质。
2.规范市政道路和桥梁建设施工中的设计
首先要做好市政道路和桥梁建设工程施工之前的准备工作。在施工前，要根据实际情况考虑好自然环境可能造成的影响，要调查好施工的各个环节，要清楚在施工中可能出现的问题等等，然后采取相关的措施将施工中存在的对质量造成威胁的因素消除或尽量减少，还要根据实际情况设计好整个施工日期，以保证施工质量。
3.对材料和建设设备进行严格监控
在市政道路和桥梁建设工程中，材料和建设设备的质量是很重要的，建设材料和建设设备的是否合格对整个工程质量的是否合格起着决定性作用。材料和设备对道路和桥梁的使用性能有着很大的影响力，直接关乎着路面和桥梁的使用寿命，因此相关监管部门要严格把握好建设材料和建设设备的质量关，规范审批层序，以确保工程的质量和使用寿命。在进行材料检查中，首先对材料的外观和保质单进行检查，对于检查不合格的要拒收，对与检查合格的，还要抽取样本进行测试，测试合格的才能应用于工程建设中。在检查材料质量的同时，还要重视设备质量的监控，在施工机械设备的选择方面，要确保设备运行的稳定性，在设备的使用中，要保证正确的使用。
结束语
综上所述，市政道路和桥梁建设施工中，要严格保证其质量，从施工全过程入手，严格把握好每一个环节可能出现的质量问题，因此在施工过程中要全面采取质量控制措施。
参考文献：
[1]李善智.探究市政道路桥梁工程存在的质量问题与维护[J].黑龙江科技信息.2013（07）：16-198
[2]刘书顺.浅议市政桥梁施工质量安全控制[J].江西建材，2014，18：168
论文作者:徐剑
论文发表刊物:《基层建设》2016年10期
论文发表时间:2016/7/26
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 病害论文; 市政道路论文; 路面论文; 材料论文; 《基层建设》2016年10期论文;