黑龙江中林路桥建设有限责任公司 165000
摘要：随着国家经济进步，公路桥梁为经济带来的推动作用越来越大，公路桥梁建设流程中，桥梁基础施工应用较强适用性、造价成本低的钻孔技术，保障施工质量的基础上提高施工效率。因此，文中介绍了钻孔施工技术问题的解决对策，提出了钻孔技术在路桥施工当中的具体应用方法，以期提高钻孔技术的应用水平。针对某公路工程实际情况，对其桩基施工中钻孔技术应用进行深入分析，并通过实践得出技术应用科学合理，桩基质量及各项技术指标都符合要求，本工程技术应用方法有良好参考借鉴价值的结论。
关键词：桥桩桩基；钻孔技术；公路工程
1钻孔灌注桩常见施工技术问题解决对策
1.1掉钻
现实的钻孔作业中，频繁出现的问题就是掉钻和卡钻。产生这种问题的原因具体包含下面几个：一方面可能是由于施工中有关零件产生严重磨损，且工作人员粗心大意造成零件未及时更换，直接对钻孔施工产生影响；另外是由于钻头与钻杆间的接头安装不牢固导致钻杆自身结构不稳定，容易出现掉钻的现象。对于上述的现象，需要施工工作人员增强对钢丝、钻机的全方位检查，及时将有关零件更换掉，避免产生上述情况，如此一来，行之有效的将掉钻、卡钻问题解决。
1.2孔壁坍塌
这个质量问题较为常见，主要是受到护筒埋深因素造成。护筒埋深在硬土层50m的地带，施工操作不规范，易出现孔壁坍塌的问题。施工工作当中有关人员要严格根据施工要求与国家标准，保证桩基稳固性，转盘要维持水平状态，重新将护筒埋置好再进行钻孔作业。
1.3斜孔
施工中经常会产生钻孔偏斜带来的斜孔，具体原因有下面几种：首先，钻孔时钻机工作不稳定，导致内部零件出现磨损，无法让钻杆保证垂直的状态钻孔；其次，由于钻孔作业中，钻孔深度与强度过大造成钻杆弯曲产生钻孔偏斜；最后，由于钻孔过程中，施工对象土层不平整，出现障碍物，造成钻孔作业受到严重影响。对于上述现象，工作人员要严格对钻机的安装工作进行检查，保证其稳定性，此外若钻孔内有大石头等障碍物，在这样的情形下需要利用有关的技术敲碎石头，之后再开展钻孔。另外，工作当中若钻孔偏大，工作人员要利用黏土把钻孔填充压实，之后继续钻孔。
2工程概况
某桥梁工作前期地质勘探工作报告显示，桥梁桩基主要穿过以下几种土层：粉砂质泥岩、粘性土和砂岩。根据工程的总工期要求，结合现有施工条件，包括机械设备、技术人员等，桩基施工决定采用钻孔灌注桩技术，成孔设备为冲击钻机。由混凝土拌和站集中提供施工用混凝土，预制场绑扎完钢筋后进行钢筋笼整体吊装，最后采用导管法进行混凝土灌注。
2.1测量放样
由全站仪对桩孔具体位置进行准确定位，再以定位为依据采用拉线的方法放出若干控制桩，将控制桩作为基准对护筒及钻机位置进行确定。此外，护桩必须加强保护，以免施工中受到扰动而产生较大偏差。
2.2护筒施工与钻机就位
（1）护筒施工
护筒对确保孔壁稳定性防止孔壁坍塌有重要作用。护筒施工包括护筒的制作与埋设，主要使用厚度为8mm的钢板通过弯卷来制成护筒，护筒内径应不小于桩径+0．2～0．4m，且护筒的上口与下口都应焊接加劲环。护筒高度本工程为2m，埋设深度按可有效隔离流塑状地层为基本要求进行控制。
（2）钻机就位
先对钻机工作性能进行检查，确认是否达到要求的状态。根据桩位确定钻机具体位置，同时确保钻机保持稳定，并与地面完全垂直，偏差不超过规范要求。施工现场地面承载力必须达到250kN/m2，否则应进行硬化处理。
2.3钻进成孔
（1）泥浆制备
本工程桩基由冲击钻机成孔，钻进中，应采取泥浆护壁措施，由于桥梁周围无可用制浆粘土，所以应到其它地区取土。针对成松散状态的地层，其孔壁稳定性较差，为保证施工安全，必须采取静态泥浆进行护壁。于施工现场增设一处泥浆池，池底与四周进行封闭处理，以免池内泥浆向外渗流。
（2）钻进
上述准备工作完成后开始钻进。钻进中，现场工作人员应随时对钻孔垂直情况进行观察，同时采用深度计数器对孔深进行控制。护壁泥浆的比重应满足设计要求，不能超过1．2～1．3，避免塌孔等现象发生。
（3）终孔
钻至指定深度后，检查确认地质条件。根据钻渣和柱状图之间的对比，确定地质能否达到要求。若何设计资料有很大出入，则必须立即通知驻地监理再次确认。若符合要求，则应对孔型、孔深与孔径进行检查。钻孔垂直度、孔径与孔壁都可使用测孔仪检测。对于孔底沉渣和孔深，使用测绳进行准确测量，同时做好测量记录。当所有检测工作完成，并确认无误后开始清孔。
（4）清孔
清孔方法为换浆法，在清孔过程中应保持钻孔内的水位。进行清孔的目的在于清除孔内沉淀层及钻渣，减小沉渣厚度，以免沉渣过厚造成断桩。一般清孔作业都分成两次进行，其中第一次在钻孔完毕后立即进行，第二次则是在安装导管后进行。第一次清孔完毕后，对钻孔各项指标进行检查，当达到表1的标准后即可进行后续施工。
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2.4钢筋笼施工
（1）钢筋笼制作
采用长线法制作钢筋笼，本工程桩长在15～47m范围内，桩长未超过15m的桩基一次性完成钢筋笼制作，而超过15m的分段进行制作，每段长度按9m控制。每个桩基的钢筋笼根据设计长度进行分节和编号，确保相邻两个节段的钢筋笼能进行配对绑扎。
（2）钢筋笼安装
现场采用25t吊机实施吊装，在钢筋笼的加劲箍位置设置吊点，吊点布置必须对称且不少于2个。伴随钢筋笼持续接长，重量增加，此时为防止变形，应在顶口处增设吊架，同时固定扁担和护筒，以及扁担和吊筋。
2.5导管安装
安转导管前对其拼接构造、规格与质量进行检查，并进行必要的试压与试拼，长度符合浇筑施工要求，按照从下到上的顺序进行编号，不同分组的导管一般不允许混用。导管的实际长度根据孔深确定。对导管进行下放时，必须缓慢且竖直，避免和钢筋笼发生碰撞，并对放入的节段数进行记录，完全放入后对比长度实际值和理论值，确认是否吻合。检查完毕并确认无误后，小幅提起导管，使其底口和孔底保持30cm左右的间距，并确保导管轴线处在孔位中央。
上述工作完成后，再次检测孔底沉渣厚度，如果检测结果未达到设计要求，则应进行二次清孔，期间注意采用优质泥浆进行循环，避免孔壁坍塌。二次清孔完毕后，由驻地监理进行检查，若确认合格，则撤去吸浆弯头，准备开始灌注施工。
2.6灌注施工
（1）配合比设计
本工程桩身采用C30混凝土，根据试配结果确定配合比，混凝土不仅要达到强度要求，还应符合以下规定：和易性与流动性均良好，且细度与C3S实际含量都不能太高；除了常用外加剂，如粉煤灰、减水剂和缓凝剂，不允许添加其它类型的外加剂，同时外加剂的类型还要和水泥匹配；混凝土的初凝时间不能小于4h，坍落度不能超过18～22cm范围。
（2）混凝土灌注
首批混凝土完全下落之后进行连续不间断的灌注。灌注时，导管埋深应保持在2～6m范围内。
2.7超声波检测
灌注完7d或进行质量检测，采用超声波检测的方法，一般所有桩都需要检测。强度检测试件每根桩至少进行三组；所有桩都要采用超声波的方法进行无损检测，确认桩是否完整，通常需要在灌注施工后7～30d内完成。通过超声波检测能准确得知桩的完整性，并确定桩身上的缺陷位置，为施工处理提供依据。
结束语：
综上所述，截至目前本工程桩基施工已顺利完成，经检查桩身强度、完整性均达到设计要求，且在施工中没有发生塌孔等事故，仅有轻微的掉钻等现象发生，但并未对进度造成严重影响，说明上述技术应用科学合理，能很好的保证桩基整体质量，可为类似工程提供参考借鉴。
参考文献：
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[2]项沛．论桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术［J］．绿色环保建材，2016，（8）：97．
[3]宋玉波．浅析桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术［J］．科技创新与应用，2016，（9）：234－235．
论文作者:赵松林
论文发表刊物:《防护工程》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/14
标签：钻孔论文; 桩基论文; 钻机论文; 钢筋论文; 导管论文; 泥浆论文; 桥梁论文; 《防护工程》2018年第27期论文;