摘要：公路是连接不同城市之间的桥梁，也是城市本身的血脉，然而路基是公路工程的基础，直接影响到路面的平整度和质量。路基没有良好的质量基础的话，将会给公路工程使用带来十分巨大的影响，不仅会增加道路的返修机率，而且会给整个项目建设造成巨大的经济损失。对于此，本文对公路工程路基施工技术及质量控制的要点进行了总结和分析，以便更好地提高公路工程的整体质量。
关键词：公路工程；路基施工；质量控制
1公路工程高填方路基施工准备
1.1 填料选择
根据本合同段路基土石方量大的特点，选择符合规范要求、级配较好的轻质岩块做填料，最大粒径不超过层厚的2/3。填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m，以保证路基密实度，避免由于石料之间存在空隙，而造成路基下沉。路床顶面以下50cm填料粒径选用不大于10cm的级配良好的填料，并分层压实。逐层填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平，个别不平处应配合人工用细石填，石屑找平;当石料级配差、粒径大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌塞石碴、石屑，直到将空隙填满。当用人工铺填粒径大于25cm的石料时，应先铺填大块石料，大面朝下，小面朝上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
1.2挖台阶
路堤填筑时，当地面自然横坡或纵坡陡于1∶5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度大于2m，以满足摊铺和压实设备操作的需要，高度为0.3m。台阶顶做成2%～4%倾斜坡。砂性土原则上不挖台阶，而是将原地面以下200～300mm的表土翻松。对于覆盖层不厚的倾斜岩石基底，当地面横坡为1：5～1：2.5时，要挖除覆盖层，并将基岩挖成台阶。
1.3原地面处理
在原地面清表工作结束后及时恢复路基的中桩和施工边桩，人工用石灰沿桩划线标明，以便指导机械施工。采用推土机沿灰线间就地整平，并形成单坡或两边坡路拱以利排水。完成以上工作后，按以下方式进行原地面处理。采用20t光轮压路机碾压3～4遍，在碾压过程中出现的局部弹簧现象，采用人工翻挖，并掺加适量的石灰拌合均匀，并重新碾压至要求的压实度。
2公路工程高填方路基施工流程
2.1测量放线
根据已复测的测量控制点测定填方坡脚线，为满足路基设计宽度，并根据规范要求测量结束后应根据报验要求将测量结果整理后报请监理验收，合格后再进行填筑工作。
2.2路基排水
测量放线后，在路基回填前落实好各种防排水措施，有效排除施工期间降雨或附近流入的地面水和施工用水，充分利用沿线的排水设施，把水流引出路基范围之外，保证施工的顺利进行。路基回填时应根据土的透水性能将表面筑成2%～4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集利用时，应设置临时排水设施。
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2.3填方路基施工
路基填筑时，根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用自卸汽车和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用分层填筑、分层碾压施工。
按照系统分析的原则，将整个土石方填筑过程划分为三阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。采用环刀法、灌水法、灌砂法进行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填料条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试控制，保证路基密实度满足设计要求。
2.4填方路基的摊铺及整平
第一层填料卸完后，使用自重超过30t的大型履带式推土机对填方进行摊铺，并在摊平的填料上反复碾压，以完成初步压实，方便平地机对路基进行整平工作。初步整平完成后，再采用平地机进行细致的精平，在此过程中要形成路拱以便排水。
2.5填方路基的压实
此程序需使用的设备是大吨位振动式压路机，辗压顺序是在每层填料完毕之后紧跟着进行。不同的线路采取不同的辗压推进方式，如直线型辗压方式一般由两边向中间推进;小半径曲线型辗压方式通常由内而外纵向进退式推进，而且无法避免推进过程中的辗压重叠。压路机的运行速率不应过高，一般要保证不超过4km/h，而且遵循先静压再动压的顺序。当然，针对路基的不同特征可以采用不同的压实方法，如软基处理技术、强夯压实技术等。
3高填方路基施工技术的质量控制
1)在公路工程高填方路基施工中必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m)，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
2)在公路高填土路基施工中要及时排水，保证路基稳定。路基强度和稳定性同水有密切关系，地基浸水会降低承载力，水是形成路基病害的主要原因之一。对于影响路基稳定的基底地表径流，即使设计未做出具体方案，施工过程中也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或引导到路基范围之外的工程措施。对于地面水、路基施工前首先做好截水沟、排水沟、盲沟。截断和疏干路基施工范围内的地面水。路堤填筑过程中控制横坡度在4%左右，及时排除地面雨水。填方到一定高度时要做临时排水的急流槽，集中排除路面雨水，防止冲刷路堤边坡。
4结语
公路高填方路基施工技术水平的高低直接影响着公路施工的质量，在公路建设中涉及的因素众多，各个工程项目的具体情况也不相同，在实际公路施工中必须综合考虑各种因素，规范施工流程，才能确保公路工程的质量。
参考文献
[1]都魏龙.用湿陷性黄土填筑高填土路堤的几点做法和体会[J].山西交通科技，2015(3)．
论文作者:魏宏
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/8
标签：路基论文; 路堤论文; 压实论文; 地面论文; 填料论文; 台阶论文; 公路工程论文; 《基层建设》2017年第11期论文;