摘要：灌注桩在桥梁工程中的应用十分广泛，随着桥梁施工数量在不断的增加，在桥梁施工过程中冲击钻成孔灌注桩技术是常见的桥梁施工技术，在施工过程中要对施工质量进行控制。
关键词：桥梁；冲击钻；成孔灌注桩；施工
1.前言
针对桥梁冲击钻成孔灌注桩施工中出现的问题，要及时采取相关的工艺，提升施工质量。
2桥梁冲击钻成孔灌注桩的施工技术要点
桥梁冲击钻成孔的施工技术具有多样化特点。以下从冲击钻成孔的钻孔和清孔施工技术入手，把握桥梁施工冲击钻成孔的技术要点和难点。
2.1冲击钻成孔的技术要点和难点
2.1.1钻孔施工技术要点
⑴钻孔施工过程中对于孔内的水位具有较为精准的要求，通常是要求孔内水位高于地下水位的1.5～2m或是要求其高于护筒底脚的0.5m以上。
⑵要求钻头实现匀速钻进。
⑶在钻孔时要求一次成孔，若多次成孔的施工不可避免，则要求及时有效地处理孔洞的泥土，防止坍塌出现，只有出现不可弥补的坍塌情况时才能采用回填重钻。
⑷当孔内出现流沙现象时，要求增加填补泥浆的密度，增加孔洞内的硬度。
⑸要实现垂直钻孔，如若出现弯曲钻井和严重的倾斜问题，则要在倾斜处进行回填，重新钻进。
⑹在出现钻机卡住现象时，必须上下轻微晃动，使钻头所在区域位置松动，钻头能够轻松提起。
2.1.2冲击钻成孔的技术要点
冲击钻成孔的技术要点在于清孔技术。清孔技术是指在冲击钻成孔符合上述技术要求之后开展的清理工作。一是对成孔的直径、深度进行检查，确保其符合设计要求；二是对沉渣等固体建筑垃圾的清理，确保孔洞内部及四周的整洁性；三是确保桥梁桩基的沉降程度，提高桩基的承重力。清孔施工技术具有承上启下的作用特点，一是使冲击钻成孔技术得到全面、系统、高效的完结，二是为灌注水下混凝土施工奠定了基础。
2.2灌注方式和灌注措施
桥梁冲击钻成孔灌注柱的施工技术要点在于灌注方式和灌注措施两方面。一是对孔洞内壁进行灌注采取导管灌注法，采用直径为20cm、长2m的导管。在灌注开始前对导管的封闭性、抗压性等进行测试，如抗压的压力要求大于孔底内静水压力的1.5倍以上。要求导管同孔处于同一垂直线上，差距小于10cm；采用灵活的连接方式，防止导管同法兰盘接头出现松动。将导管不完全插入孔底，两者之间的间隙宜在30～40cm之间；在进行灌注时，要避免混凝土同导管中的水直接接触，最有效的方式是在导管接口处设置隔水栓。当存储的混凝土达到一定量时，将导管埋进混凝土1m深，同时将水挤出导管，使导管中的水进入到孔洞内，整个灌浆过程不得中断，采取措施避免出现上浮现象，避免断桩现象出现。总之，导管法水下混凝土灌注施工要求严格按照设计标准和操作标准进行。
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2.3后压浆施工技术要点
桥梁冲击钻成孔灌注桩后压浆施工技术主要是指钻孔灌浆施工项目后对已成型的桩底和桩侧面进行压浆施工。其施工对象主要在于清理桩柱下放的沉降泥浆，提高桩柱所在界面的平整性，减少损耗，实现通车时承压的均匀性，提高使用寿命。压浆的技术方法主要有桩底压浆和桩侧压浆。要求两种压浆方式都要实现水泥同管道两者的有机结合，提高泥浆对桩柱的渗透性，在桩柱四周形成胶结层，减少桩柱同四周泥土的摩擦。
3.桥梁工程中冲击钻成孔灌注桩的施工技术
3.1冲击钻成孔施工技术
3.1.1钻孔施工技术
在实际施工过程中应当保证孔内的水位高出护筒底脚0.5m以上或者超过地下水位1.5～2m，钻头的起落速度应当保证均匀，避免速度快速变化。对于从孔径内排出的土渣不得在钻孔周围堆积。孔径钻设必须一次性完成，不能出现中间停顿的现象。在钻孔施工过程中倘若出现异常情况，应当及时进行清理，倘若坍塌不严重时，则应当通过增加泥浆密度的同时继续进行钻进，但是倘若坍塌过于严重时则应当进行回填重新钻取。当出现流沙现象时，则应当进一步增加泥浆的相对密度，重新调整钻机的位置，并进行反复扫孔，保证钻孔处于正直位置之后继续进行钻进。当钻孔出现偏斜以及弯曲时则应当对钻机位置进行重新调整，确保正直无误之后方可继续进行。倘若出现严重偏斜、弯曲以及探头石等现象时，则应当及时进行回填重新钻取。当出现缩孔时，则应当在提升孔径中泥浆量或者提升泥浆相对密度，并采取上下反复挖孔的方式恢复设计孔径大小。
3.1.2施工清孔要求
当钻孔达到基本要求之后，应当对孔径大小和深度进行仔细检查，确认满足需求之后应当进行孔径清理，从而有效清除其中存在的钻渣和孔底存在的沉淀层，从而有效减少桩基的沉降量，提升其实际承载能力。该种施工方式也能够为之后的灌注混凝土施工创造良好的基础条件，以确保工程建设的基本质量。在进行水下混凝土灌注之前，应当对孔径内的泥浆性能和孔底沉渣厚度进行再次检查，当超出规定范围之后应当对其进行第二次孔径清理，待满足相关施工要求之后才可以进行之后的水下混凝土灌注工作。
3.2混凝土灌注施工技术
3.2.1灌注技术方法
在进行水下混凝土灌注施工时，通常要求所使用的管道直径为20～30cm，每节的长度应当为2m，试压应当为孔底静水压力的1.5倍。导管的轴线偏差不能超过孔深的0.5%，并保证不超过10cm，借助螺旋丝扣型接头进行导管连接，从而有效避免松脱。在实际施工过程中应当严格按照相关施工要求逐步开展施工，随着混凝土进入的数量不断增加，钻孔内初期进入的混凝土和上层的水分以及泥浆将会被顶托上升，此时应当不断提升导管并将其拆除，直到混凝土全部灌注完毕为止。
3.2.2灌注注意问题
在进行混凝土灌注之前，应当向底部进行射水以翻动沉淀物，而混凝土的灌注应当连续有效，并保证中间停顿时间不超过0.5h。在实际灌注过程中，导管的埋置深度应当处于2～6m之间，同时应当采取相关措施避免钢筋骨架上浮。在灌注水下混凝土时，倘若发生断桩问题，应当与相关设计和监理人员对实际情况进行深入分析和研究。
4.结束语
综上所述，随着桥梁施工技术的不断提升，在施工过程中要对施工质量进行严格的控制。通过对钻孔灌注桩的施工环节和质量控制提高桥梁基础的施工技术水平。
参考文献：
[1]周强华，周伟华．探究公路桥梁钻孔灌注桩施工技术和质量控制[J].黑龙江交通科技，2014（3）：114-116
[2]吴强，马俊英.浅谈桥梁冲击钻成孔灌注桩的施工工艺及措施[J].世界家苑，2014（1）：87-88
论文作者:苏鹏鹏
论文发表刊物:《北方建筑》2016年12月第34期
论文发表时间:2017/2/23
标签：冲击钻论文; 导管论文; 钻孔论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 泥浆论文; 《北方建筑》2016年12月第34期论文;