摘要：随着现在社会的环保意识越来越强，人们对于柴油机颗粒物的形成危害及控制方法也有了更加深刻和传统的意识。首先柴油机是我们国家工业生产的重要一环，我们国家许多工业领域都离不开柴油机来进行能量供应，而柴油机进行能量供应的同时一定会产生大量的污染物，这些污染物以及颗粒物就造成了现在国家空气质量出现问题。因此将柴油机产生的颗粒物进行有效的控制也就是文章的目的所在。
关键词：柴油机颗粒物；形成危害；控制方法
1、前言
随着经济的发展和社会科技进步，我们国家加大对柴油机的使用和系统的分配，现在许多工业领域已经将柴油机作为第一生产力来进行能量的供应。而柴油机虽然是我们现在工业生产的主力军，然而柴油机器内部的能量供应方式以及过于劳损的供应体制造成现在的颗粒物形成越来越严重，因此文章将针对柴油机颗粒物的形成并提出相应的控制方式，但是现在的柴油机颗粒物能得到有效的抑制。
2、柴油机颗粒物的危害
2.1对人体的危害
一般来说常见的柴油机颗粒物主要是二氧化硫以及一氧化碳等等危害物质，这些物质本身就对人体有着非常大的危害。一氧化碳可以与人体内的血红蛋白进行融合，从而降低血红蛋白的载氧量，造成人类在短时间之内出现呼吸困难，有可能甚至导致死亡，而二氧化硫在现在的空气中进行传播，不但会造成人类出现不良的气体反应还会造成其呼吸道的损伤。现在越来越多的柴油机在室内进行工作，在室内进行工作的柴油机就需要许多的工人进行操作，工人在进行操作的时候就很容易吸收这些颗粒物，从而造成其呼吸道以及心脑血管疾病的损伤。要知道柴油机内部的颗粒物会随时的渗入工人的毛细血管以及呼吸道粘膜深处，从而直接影响工人的工作效率和工作身体状况，导致现在柴油机领域的工作人员健康不佳，同时也影响其后期的招聘。而且柴油机颗粒物对人体的危害还体现在长时间处于颗粒物的环境下，会导致人体出现颗粒物结石以及肺纤维化等疾病，容易造成现在工人工作效率严重低下，并且造成不必要的人身伤害损失。
2.2对大气的危害
有机颗粒物对大气造成的危害主要体现在柴油机的颗粒物混杂了许多二氧化硫，一氧化碳气体，一氧化碳很容易与空气中的氧进行反应生成。二氧化氮会加强现在空气中刺鼻气体的产生。而颗粒物中的二氧化硫和一氧化硫很容易氧气反应，产生更加恐怖的酸性气体和酸性物质，容易与空气中的水进行反应，从而形成酸雨。而且不但会造成人体的健康损伤，还会造成树林和植物的大量死亡，对很多环境有了很大的破坏。而现在的颗粒物很容易与空气中的风进行流动，从而轻过风排到各个地区形成雾霾，雾霾是现在非常严重的一种天气状况和现象，其中主要的元凶PM2.5已经成为现在影响人们身体健康的主要因素。而且雾霾不但会促使空气质量状况下降，还会造成可见度下降，直接影响呼吸道黏膜和视觉黏膜，同时还会造成许多植物和动物的大量死亡，造成城市内部的生物环境不平衡。而且过于复杂的微型科技还会黏着在许多的物体表面，影响物体的正常运行和正常运作，对工业以及正常的交通运输造成影响。
3、柴油机颗粒物的形成原因
3.1柴油机能量损耗高
柴油机作为一种传统的功能代表，柴油机发电机是通过实现内部木质原料的分解，使其释放出能量转化成电能的一种装置。而木质原料的分解一定要通过燃烧来进行，在燃烧过程中就很容易产生大量的有毒气体和颗粒物，这也是造成现在柴油机能量损耗的主要元凶。只有在能量充分利用或能量充分消失的前提下，才能保证柴油机有着非常高的使用效率和使用寿命，然而现在柴油机器内部能量损耗正随着柴油机款型的更新越来越高，但是依然无法满足现在工业生产的需求，随着现在工业生产的规模逐渐扩大，越来越多的高能耗柴油机应用到现在的工业生产中。较高的能耗虽然能提供更大的生产推进，但是也会产生更多的损耗能源，而损耗，能源无法被消化，就会产生颗粒物和污染物这些颗粒物和污染物在空气中就会逐渐凝聚造成空气环境，人体健康损伤。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而更可怕的是，现在许多小型的工业企业为了增加产量，但却不能将成本就引入了大量的低成本柴油机，这些柴油机不但消耗的能源非常多，但是却无法供应出很多的能源，这就导致其损耗的能量越来越多，损耗的能量越来越多，就会造成污染物的数量越来越复杂和丰富，造成现在空气质量状况逐渐受到影响。
3.2柴油机房空气过滤效果差
为了避免雷电雷雨天气对现代柴油机的影响，许多柴油机将机房搬到了室内，在室内进行柴油机的生产就必须要依靠强大的空气过滤系统。现在许多大型企业内部的柴油机机房和空气过滤系统对于空气的过滤能力并没有想象的那么强，这又导致柴油机的有毒气体在排到室外的时候，经过过滤的同时，却没有很好的将有毒物以及污染物进行过滤，这就使这些污染物直接被排放到了室外。而得不到充分的过滤的污染物和颗粒物，不但会在现在的空气过滤系统中进行沉积，造成现在空气过滤系统的过滤能力更加下降，还会影响整个机房内部的基本环境造成柴油机对于功能效率的逐渐下降。而同时柴油机机房的空气过滤效果差，也就意味着柴油机机房内部的氧气浓度越来越低，过低的氧气浓度也会造成柴油机机房的能量损耗越来越高，过高的能量损耗又会产生许多的污染物。形成不良的恶性循环，造成整个柴油机机房与外界气体环境的严重质量下降。
4、柴油机颗粒物的控制方法
4.1加强柴油机形式的改变
加强柴油机形式的改变，现在柴油机主要的工作形式还是通过以原有的燃料方式将能量转化为电能，这种功能方式不但会造成虚高的能量损耗，还会在能量损耗中将许多的不必要能源转化为污染物和颗粒物。因此在现在的新型柴油机生产中，最主要的生产导向就是改变原有的能源供应方式，采用新型的清洁能源来加强现在柴油机对于能量损耗的有效利用。而柴油机在进行能量损耗的有效利用过程中，首先进行控制的一点，就是加强对现在柴油机颗粒物的再回收，通过安装再回收零件来实现对颗粒物的有效再回收颗粒物并将能力进行再利用，这样不但会很好的降低颗粒物的产生量，还可以提高能源的利用率。
4.2加强对新型空气过滤装置的投入
加强对新型空气过滤装置的投入，现在新型的空气过滤装置讲究的是空气过滤效率以及空气过滤量。新型的空气过滤装置应该做到体积小，并且具有非常高的空气过滤能力，安装在现在的柴油机房中，可以很好的将柴油机房内部的污染物及颗粒物进行有效的过滤，将过滤出来的颗粒物以及污染物进行排放，排放到机房其内部的污染通道中，将其有效的再利用和回收。他不但会避免过滤物，在空气过滤装置中的沉积还会造成排出去的空气质量良好。现在的空气过滤装置应该能做到很好的，将外在的空气吸收到内在环境中，从而实现对空气的有效利用，将不断的加强柴油机内部机房工作环境的还可以加强对现有能源的有效转化。
5、结语
综上所述，柴油机颗粒物已经成为现在影响环境的一大因素，而针对现代柴油机的广泛利用，想要进行柴油机的形式改变是不可能的，因此要通过改变柴油机的实际供能形式，以及现在清洁装置的有效利用率来加强现在对柴油机房内部气体的有效过滤。通过这种方式来控制柴油机颗粒物的排放。
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论文作者:吕泊佑
论文发表刊物:《基层建设》2019年第22期
论文发表时间:2019/11/6
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