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摘要:随着时代的不断发展进步，近年来我国各行业都得到了长足的发展。尤其在进入到二十一世纪以后，信息化技术的影响范围不断扩大，从而使得一些行业的发展速度得到了有效提升，人们的生活水平也得到了稳步提高，然而人们对于生活质量的追求也越来越高，主要表现在衣食住行方面，在出行方面，我国交通行业发生了很大的变化。轨道客车的出现不仅缓解了城市的交通压力，而且还推动我国交通行业的迅猛发展。本文将结合自己的实践工作经验，就轨道客车车体钢结构制造工艺这一问题展开具体的阐述。
关键词:轨道客车、钢结构、制造工艺、改进策略
一、关于轨道客车车体钢结构制造工艺现状分析
轨道客车车体钢结构制造工艺对轨道客车的发展有着重要的影响，制造工艺的不断突破，很好地推动了我国轨道客车行业的发展。但是由于受到一些不确定因素的影响，导致在实际生产中，车体钢结构的外观质量并不是很好。由于工艺方法受限、操作人员能力不高，而且整个生产过程中缺乏严格的管理制度，导致在生产过程中出现各种质量问题。为进一步提升车体钢结构质量，需要针对实际生产中存在的问题，做出积极的改进与调整。
二、轨道客车车体钢结构制造工艺分析及生产中存在的问题
（一）、轨道客车车体钢结构制造工艺分析
轨道客车车体钢结构为全焊接的薄壁筒型结构，主要由底架、侧墙、车顶、端墙四大部件构成。底架是车体的主要承载机构位于车体下部，是车体的基础。车顶是车体的上部构件，是空调机组、受电弓及特高压联通电缆的安装部位。侧墙构成车体的两个侧面，联结车顶和底架，端墙则位于车体两端，形成封闭的壳体。
目前轨道客车车体钢结构制造工艺，主要流程为：板材下料→次部件组焊→车体大部件组焊→车体预组→车体总组→车体附件焊接→车体调修→车体交验。焊接过程主要采用MAG焊工艺，在侧墙焊接过程中引入电阻焊工艺，减少热输入，确保侧墙平面度。
车体钢结构在制造过程中的主要问题是焊接质量问题，焊接质量的好坏直接影响着车体钢结构质量的好坏，因此在制造过程中控制好焊接变形至关重要。现有的工艺措施有反变形法、刚性固定法、选择合理的焊接顺序、选择合理的焊接方法和焊接参数。然而焊接变形是无法避免的，尽管在工艺方面采取了控制焊接变形的措施，但依然会有超出技术要求范围的变形，此时就需要对焊接变形进行校正。常用的校正方法有冷校正、热校正和综合校正三种。冷校正分为手工校正法和机械校正法两种，热校正是利用火焰对焊接部件进行局部加热，使焊接部件产生新的变形去抵消一部分原有变形，综合校正则是冷校正与热校正配合使用的方法，其校正效果更为明显。
（二）、制造工艺方面没有实现太大的突破，缺乏创新
由于受到一些不确定外界因素的影响，在实际生产中存在一些问题。第一，制造工艺方面没有实现太大的突破，缺乏创新。技术方面的突破与创新是推动我国技术水平提升的主要动力，所以需要不断实现车体钢结构制造工艺的新突破。但是在实际生产中，由于我国对轨道客车车体钢结构制造工艺方面的研究力度不够，从而在技术方面没有太大的突破。另外，近年来我国信息化技术更新的速度不断加快，但在轨道交通行业没有与时俱进的更新，与其生产现状有很大的关系。
（三）、员工技术水平及相关管理制度水平有待提升
操作人员技术水平及相关管理制度水平有待提升。车体钢结构制造过程中，需要技能较高的铆工、焊工、机械手操作工、自动化产线软件编程人员等，然而目前这些专业性人才非常短缺，且存在人才断档现象，导致整体的技术水平有待提升。另外，管理制度也不够完善，从而导致在生产过程中，员工积极性不高，原材料的浪费等问题。而且由于缺乏现代化的监测手段，从而影响工作效率及车体质量。
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三、如何提升轨道客车车体钢结构制造工艺的水平
（一）、加强对先进技术经验的学习，实现技术方面的新突破
针对轨道客车车体钢结构制造工艺中存在的问题提出以下改进策略。首先，要加强对先进技术经验的学习，实现技术方面的新突破。技术是支撑一个行业发展的主要因素，而且技术水平将在很大程度上影响该行业的发展水平以及发展方向。所以，需要不断加强对技术的重视力度。为了提升我国制造行业的技术水平，需要进一步加强对其他国家先进技术经验的学习，积极借鉴其技术方面的改进，取其精华，为我所用。另外，要想更好的实现技术方面的新突破，必须不断完善相关方面的理论基础，从而更好的推动我国制造业的发展，实现技术方面的改进与创新。
（二）、加强对员工的技术培训，提升其技能水平
要加强对员工的技术培训，提升其技能水平。轨道交通企业需要加强对员工的技术培训，而且对于一些专业性的人才，企业应该为其提供出国进修的机会，积极学习国外车体钢结构制造方面的先进技术经验。另一方面，企业应该与高校加强联合，建立校企合作，企业为高校投入资金，完善高校实训设备，从而高校就可以直接为企业提供专业性的人才。这样一来，员工的整体技能水平就会得到有效的提升，从而提升车体制造质量。
（三）、不断完善相关方面的管理制度，有效提升管理水平
要不断完善相关方面的管理制度，有效提升管理水平。管理制度的完善是支撑技术创新以及工艺改进的一个重要前提，所以企业应该进行全面的重视。企业需要对各个工作部门进行工作部署，明确各工作部门的主要职责，进行资源整合，另外，还要积极利用信息化、智能化技术进行实时监测，从而有效保证工作效率。此外，企业更要重视薪酬管理，特别是对车体制造一线专业性人才，提高其薪酬待遇，激发其工作积极性。
四、关于轨道客车车体钢结构制造工艺研究前景分析
关于轨道客车车体钢结构制造工艺研究前景分析主要从以下两个方面展开具体的阐述。一方面，轨道客车车体钢结构制造工艺需要从技术方面实现新的突破，而且目前我国在此方面的技术相对于发达国家而言还存在一定的差距。为了进一步减小与发达国家存在的差距，需要不断加强对其他国家先进技术经验的学习，从而推动我国轨道客车车体钢结构制造工艺水平的提升。另一方面，技术方面的突破离不开相关技术人员的配合以及理论的支撑，从而需要企业不断加强对员工技术方面的培训，并为其提供出国进修的机会。另外，理论基础的完善，企业可以与高校加强联系，建立校企合作。企业可以为高校提供资金支持，从而进一步完善高校的基础设施，高校可以直接为企业提供专业性人才，从而有效推动我国交通行业更好的发展，进一步实现技术方面的突破。
小结:
本文通过对关于轨道客车车体钢结构制造工艺现状及前景进行了具体的分析，并且针对轨道客车车体钢结构制造工艺做出了介绍，针对存在的问题提出了相关的改进策略。综上所述，为了进一步提升我国车体钢结构制造水平，需要积极实现技术方面的突破与创新，不断提升我国轨道客车行业的发展水平。而且近年来，我国在“一带一路”战略的影响下，我国逐渐加强了与其他国家之间的经济贸易往来，在经济贸易往来的过程中，也需要进一步加强对国外先进技术经验的学习，从而更好的完善我国轨道客车车体钢结构制造工艺方面存在的不足，从而有效推动我国交通行业更好的发展。
参考文献:
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[3]付荣柏.焊接变形的控制与矫正[M]. 北京:机械工业出版社,2006.
论文作者:杨雨佳
论文发表刊物:《科技新时代》2019年3期
论文发表时间:2019/5/7
标签：车体论文; 钢结构论文; 客车论文; 轨道论文; 制造工艺论文; 我国论文; 技术论文; 《科技新时代》2019年3期论文;