中国南方航空河南航空有限公司航卫室
【摘 要】随着我国民航运输行业的不断发展，飞行任务越来越重，在此过程中，飞行员疲劳问题已经成为制约现代航空行业发展的重要因素之一。本文根据以往工作经验，对我国飞行疲劳研究现状进行总结，并从飞行时间表的优化、机上睡眠和驾驶仓小睡、咖啡因的使用三方面，论述了缓解飞行疲劳的具体对策，希望可以对相关工作起到一定的帮助作用。
【关键词】飞行疲劳；机上睡眠；咖啡因
前言：
随着国内外航空运输行业的进步，为人们生活和出行提供了极大的方便，但随之而来的是航线长、不规律线路的增多，让飞行人员始终处于紧张状态。飞行疲劳是现代航空之中面临的重要问题，据相关数据统计，有4%到8%的飞行事故与飞行疲劳问题直接相关，早在上世纪30年代，很多国家便意识到该项问题的严重性，并制定出了严格的飞行时间限制。
一、我国飞行疲劳研究现状
我国在飞行疲劳研究上起步较晚，最早开始于上世纪60年代。但在近十年的研究过程中，我国取得了突破性进展。何秀萍等人对中国民航中的20名飞行员展开调查，并对飞行疲劳、飞行强度和时差之间的关系进行总结。调查结果显示，20名飞行员平均每月的飞行时间在60到80小时范围内，休息时间为13天道18天。虽然飞行员在飞行之后显得十分疲惫，但经过重组的睡眠和体育锻炼之后，疲劳感逐步消失。整体来看，向东飞行要比向西飞行消耗更多的体力，经过3天的修整之后，依然能够保持应有的精神与活力。站在国际飞行航线角度来说，整个飞行过程将会显得更加劳累和疲惫，尤其是美国等东线航线疲劳度更大，比例高达95%。在睡眠时，飞行员也容易出现失眠、做梦等情况，白天无精打采的飞行员占整个比例的70%，心率加快等问题的飞行员占50%。徐先慧等人通过24小时动态心电图检测，对该项问题进行调查，调查飞行员人数为16名，航线为国内白天航线，最终取得了圆满的结果。据HRV谱分析显示，白天的迷走神经高频成分降低，低频成分增高，但在跨时区的飞行员身上，HRV高低频成分变化并不明显。但根据调节指数显示，在跨时区飞行之后，飞行员的心率变异性谱成分的昼夜周期节律性降低的十分明显[1]。
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二、缓解飞行疲劳的具体对策
（一）飞行时间表的优化
确保飞行时间与休息制度的合理安排是预防飞行疲劳强度的首要因素，我国民航总局在飞行员飞行时间上做出了明确规定：首先，连续7个日历日程的风行时间不得超过40h。其次，一个月的飞行时间不会超过100h，三个月的飞行时间不会超过270h。最后，在一年之内，飞行员的飞行总时间不得超过1000h。与此同时，在飞行休息时间确定和执勤期限设计上，均应该与具体要求相符。美国联邦航空局对此也进行了明确规定，载货飞行员的连续飞行时间不能超过11h，在执勤完成之后，也要给予超过10h的休息时间，当再次执勤之后，与上次加一起的总飞行时间不得超过14h。为了确保飞行质量，调度人员必须对相关法律法规内容进行掌握，利用以人为本的科学理念，给予每一个工作人员足够的飞行时间。与此同时，要将飞行限定时间落实到周上，并不局限在月、年飞行时长，这对于缓解飞行员的疲劳问题具有重要意义。
（二）机上睡眠和驾驶仓小睡
机上睡眠也被称之为床铺睡眠，与长航线飞行相适应。在休息过程中，一个或者多个飞行员将会到指定区域之中进行睡眠和休息，其他成员则负责操作飞机运行。通过该种方式的作用，可以在一定程度上缓解飞行员连续工作所带来的疲劳。现如今，机上睡眠已经在很多国家之中得到应用，美国联邦航空局要求，如果飞行时间超过12h，便会增加飞行员数量，一般以三个飞行员为主，并搭配机上休息室。而在驾驶仓小睡上，主要指驾驶员不离开驾驶座位小睡。在2011年，美国航空航天局做出了一项对比研究，对比内容为机上驾驶仓小睡40min和未休息的飞行员，在精神运动警觉试验下，休息组的失误操作率明显较低，而且轮流驾驶仓小睡40min不会对整个飞行安全产生影响，但该项策略只在少数国家之中得到了实施[2]。
（三）咖啡因的使用
通过咖啡因的作用，可以进一步提升人们的警觉性和抗疲劳性，这已经在很多研究领域之中得到证实，近年来，咖啡因一直作用在抗疲劳一线。当人体摄入含有咖啡因饮料之后，10到30分钟内便会见效，所以说，咖啡因的警觉性作用并不是饮入即作用，但整个效果的持续时间很长，能够达到4到5小时。咖啡因的使用一定要注意防止对人体产生不良影响，如胃肠刺激、耐受性等等，平时摄入量较少的人，如果咖啡因的摄入量突然提升，便会导致血压提升等问题，这一点需要人们格外注意。使用时还要注意个体之间的差异性，与睡眠时间保持一定间隔。
总结：
综上所述，飞行疲劳在目前航空业发展上受到了高度重视，世界各国人民逐步对其进行深入研究，并制定和完善了相关法规制度。另外，很多国家研发了飞行员协助排班软件，通过不断的实践改进，对飞行员的疲劳环节起到了很大的帮助作用。相关部门也要做好相关知识的宣传工作，建立起科学的飞行制度，确保飞机顺利起飞和降落。
参考文献：
[1]李永寿.基于飞行试验的直升机传动系统疲劳损伤及安全寿命评估[J].飞机设计，2018，38（02）：48-51+60.
[2]陈晋文.浅谈飞行疲劳表现、影响因素及监测的相关技术[J].中国新通信，2018，20（03）：131-132.
论文作者:高歌
论文发表刊物:《中国医学人文》(学术版)2018年5月下第10期
论文发表时间:2018/10/18
标签：飞行员论文; 疲劳论文; 咖啡因论文; 时间论文; 睡眠论文; 机上论文; 航线论文; 《中国医学人文》(学术版)2018年5月下第10期论文;