摘要：分析了桥梁工程交工验收实体检测与外观检查中常见的质量问题，以及其对桥梁工程质量的影响，提出处治及防范措施，以此为提升桥梁工程实体质量提供参考。
关键词：桥梁，检测，质量问题
0引言
根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，公路桥梁工程的交工验收需要满足以下条件：
1）总体要求：结构安全稳定，混凝土强度、桩基检测、预应力构件的张拉应力、桥梁承载力等均符合设计要求；
2）质量鉴定：工程实体检测、外观检查和内业资料审查。
在现场需要开展的公路桥梁交工检测项目：工程实体检测、外观检查、荷载试验。其他项目主要通过资料审查进行评定。
1桥梁工程实体检测
1.1 抽检频率
特大桥、大桥逐座检查；中桥抽查不少于总数的30%且每种桥型抽查不少于1座。桥梁下部工程抽查不少于墩台总数的20%且不少于5个，墩台数量少于5个时全部检测。每种结构型式抽查不少于1个。桥梁上部工程抽查不少于总孔数的20%且不少于5个，孔数少于5个时全部检测。每种结构型式抽查不少于1个。
1.2 抽查项目
桥梁下部：墩台砼强度，主要结构尺寸，钢筋保护层厚度，墩台垂直度。
桥梁上部：砼强度，主要结构尺寸，钢筋保护层厚度。
桥面系：伸缩缝与桥面高差，桥面铺装平整度，横坡等。
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）检查项目合格判定规定：关键项目的合格率应不低于95%，一般项目的合格率应不低于80%。
1.3 实体检测常见问题
1）混凝土强度回弹强度推定值小于设计值
混凝土强度回弹强度推定值小于设计值时，应清除混凝土表面浮浆后再次回弹或采用钻芯取样法。当不满足要求时加固处治或废弃。
2）钢筋保护层厚度的合格率低
保护层厚度太薄会影响构件耐久性，太厚会影响构件承载能力。钢筋保护层厚度太薄，采用防锈蚀涂料或者聚合物砂浆修补。钢筋保护层厚度合格率低的问题需引起重视。
3）墩台垂直度超过允许值
测量方法可能会影响测量结果，特别是矮墩；超过允许值后，一般只是通过合格率进行扣分；偏差较大时，应分析其原因和影响，并采取相应的处治措施。
4）主要结构尺寸存在偏差
如果普遍偏厚或偏薄，需分析对构件的影响，并采取相应处治措施。
5）伸缩缝与桥面高差大
直接影响行车舒适性、耐久性，如果高差超过允许值太多时，需调整；
6）横坡不满足设计要求
影响桥面排水。
2 桥梁外观检查
2.1 基本要求
1）由该项目工程质量鉴定的质量监督机构或其委托的有资质的检测单位负责在交工验收前和竣工验收前对工程外观进行全面检查。
2）工程外观存在严重缺陷、安全隐患或已降低服务水平的建设项目不予验收，经整修达到设计要求后方可组织验收。
3）项目交工验收前应对桥梁、隧道、重点支挡工程、高边坡等涉及安全运营的重要工程部位进行详细检查。
2.2混凝土外观缺陷
混凝土外观缺陷主要有：蜂窝、麻面、空洞、离析、漏浆。
表面缺陷除影响美观外，还影响结构的耐久性，当蜂窝较深、空洞较大时，可能会影响结构的承载能力，必须及时进行修补；大面积的蜂窝、空洞的修复，需先全面清除不满足要求的混凝土，对接合面进行凿毛和清洁，涂刷粘接剂，用聚合物砂浆或聚合物混凝土进行修补。
2.3 混凝土非结构性开裂
混凝土非结构性开裂主要有：混凝土表面网裂、竖向开裂、横向开裂、纵向开裂、斜向开裂。
1）首先要判断是非结构性裂缝，即不影响结构受力；
2）混凝土表面网裂可以不进行处理，也可以表面简单封闭；
3）非结构性裂缝一般根据裂缝宽度采取表面封闭或注浆封闭，个别裂缝也可以不做处理。
4）结构性裂缝的处理需要：先专项论证，专项设计，采用加固措施，如体外预应力、粘贴钢板等，专项施工，专门验收；
2.4 波纹管外露、注浆不密实
波纹管外露、注浆不密实属于较大的质量缺陷，宜进行专项检测评估、专项设计、专项施工、专项验收；波纹管外露，采用聚合物砂浆或聚合物混凝土修补，保证修补的质量满足要求；注浆不密实的检测难度较大，注浆不密实需进行补浆。
2.5 支座病害
1）支座开裂、变形
在交工检测时发现支座开裂，应更换；如果是个别现象，且不严重，也可暂不更换；更换过程中应避免对梁的不利影响；支座变形需区分是否为正常变形并评估对使用的影响程度，必要时需修复。
2）支座脱空、偏压
支座脱空需明确是局部脱空还是整体脱空，局部脱空一般采用垫薄钢板等方法修复；整体脱空对主梁的受力很不利，必须进行修复，一般需对主梁进行顶升后，才能修复或更换；支座偏压会使桥墩产生水平推力，一般需对梁进行顶升、对梁底垫板进行调平，才能彻底解决问题。
2.6 桥面系病害
1）泄水管顶面高于铺装层、高于防水层，影响桥面排水，需采取降低管口高度的措施，加以解决。
2）伸缩缝缺陷：缝宽不满足要求，伸缩缝处混凝土裂缝、破损，胶条脱落。
3）桥面铺装层裂缝、坑槽，需及时进行修复。
2.7 盖梁病害
开裂、渗水、垃圾未清理。
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1）盖梁开裂需分析是否为结构性裂缝，结构性裂缝需进行专项论证和相应处理；
2）盖梁上的垃圾应及时进行清理，否则可能会影响盖梁和支座的耐久性。
2.8 其他病害
桥头两侧排水不完善，边沟、急流槽淘空，墩柱冲刷严重，桩头外露；锥护坡下沉、开裂、破损、勾缝脱落等。
3 质量问题防范措施
在桥梁工程交工验收实体检测和外观检查时发现一些质量问题，应加大对桥梁质量通病的防治力度，加强建设过程中的施工质量管理，强化现场质量控制，规范施工工艺。
3.1加强参建单位施工质量管理
建设单位应加强合同管理，严格履约考核，强化施工组织设计及关键施工方案的审查，对可能出现的问题及早采取防范措施。充分利用第三方检测技术力量，对桥梁主体、主要材料和关键工序进行定期检查，督促整改落实。
设计单位应合理选择桥型方案，采用成熟的结构形式和施工工艺，降低施工难度，同时要提高现场设计服务质量，加强预应力施工的设计服务，加强对施工单位关键技术方案的指导，做好技术交底，及时解决变更设计等问题。
监理单位要严格按照合同承诺组建合理的现场监理机构，保持现场监清水混凝土可以一次成型，具有不用补刷的特点，避免了墙面鼓起、开裂和脱落等质量问题，而且还实现了后期保养的效果。
清水混凝土具有更为稳定耐用的特点，延长了建筑工程的使用寿命。
现在已经进入到了节约型低碳社会。人们的健康意识日趋提高，各种绿色环保的材料备受欢迎。清水混凝土不但具有耐久性，而且环保、节能，成为了鼓励使用的绿色建筑材料，并且有待进一步地推广。
2.2亲近自然，美化市容市貌
在建筑材料中，使用钢筋混凝土材料，一方面提高了建筑的坚固性和安全性，还会给人一种厚重感，却无法唤起人们对其的亲近感。那种高大而冰冷的混凝土建筑，总是让人不自禁地产生距离。
建筑，作为城市中的一种标志性符号，不但为人们提供服务，而且还成为了与人直接亲近的介质。那么，在材料的使用上，使用那些可以直观感受，可以亲手触摸的材料，在满足人们生活需要的同时，还为现代的都市人增添了审美情趣。
使用清水混凝土来装饰市政道路桥梁设施，就可以达到这种效果。清水混凝土所装饰的建筑物，具有普通混凝土建筑物的朴素和庄重，还可以表达出美观和自然，让乏味的建筑焕发出生机，成为情感价值的架构。
三、清水混凝土在市政道路桥梁中的应用
3.1清水混凝土在模板施工上的应用
在市政道路桥梁施工当中，一般会采用定型钢模而且正平板的厚度达到6mm的大块定型钢模为最佳。在模板使用前，需要使用螺栓将其相互连接起来以加强其稳定性。值得注意的是，模板拼缝要遵循一定的规律，在板块之间的接缝必须严密，排列要整齐，不可以产生变形。
模板安装环节完工之后，就需要进行打磨处理了。这道工序的主要作用就是将表面的锈斑消除掉，然后用清水清洗模板，直到模板表面呈现出光泽。清洗干净的模板，在基材干燥后，还要继续清理。这时候所采取的方法是对于其表面的浮沉用羊毛刷清楚干净，之后将涂刷模板漆或者脱模剂在模板的表面上涂上一层。如果需要涂刷两次以上，一定要注意时间的间隔，最好是在前以此涂刷还没有完全干燥的时候，再进行下一次涂刷。
3.2清水混凝土在混凝土养护中的应用
在市政道路桥梁工程建设中，混凝土的养护是一道重要的环节。如果对浇筑后的混凝土养护不足，就很有可能出现各种工程质量的问题，诸如表面上出现了裂缝，或者是起皮现象出现，不但会影响到建筑安全性，还影响美观。所以，在对建筑混凝土进行养护的时候，一定要根据桥梁构件的自身结构特点，进行科学性地养护。
对于盖梁处，一般会采用覆盖湿养法。通过在上面洒水的方式来维持湿度，然后进行覆盖。注意覆盖物在覆盖之前一定要清洗干净，以免其对混凝土造成污染。在环境温度较高的情况下，不可以为了给混凝土降温而直接用凉水冲刷，这样会造成混凝土由于快速收缩而出现开裂的现象。处于养护中的混凝土，如果表面有所损伤，可以对其采用适当的处理方式，修补的时候要选择同颜色混凝土。
（三）清水混凝土在钢筋中的应用
在清水混凝土工程施工当中，有许多重要的施工环节是很容易被忽视的。特别是在接头的位置，如果处理不好，就很容易造成严重的后果。那么在对接头位置的处理，尤其要慎重，既要提高这些位置的安全系数，同时还要使这里保持清洁，不可以出现明显的锈迹。
钢筋保护层垫块的布置最好是呈现出梅花型，但是要注意，所采用的这些高强点接触高标号砂浆垫块，要保持整体外观的和谐，最好选择与清水混凝土颜色相一致的垫块。
裸露在混凝土之外的钢丝丝头，很容易在混凝土表面产生锈迹，影响外观。较好的处理方式就是将其全部压平。
浇筑混凝土这项工作看似简单，其实含有较高的技术含量。那么，最好是派用经验丰富的施工人员来从事这项工作，并且专人检查，以防止出现脱落或者是移位等质量问题。
总结：
综上所述，随着社会经济水平的逐年提高，人们越来越重视自己的生活环境了。对于城市道路桥梁建筑的要求，已经不再局限于上实用性，而且更为注重整体视觉效果，即需要道路桥梁在设计上要与周围环境和谐的同时，还需凸显自身的设计美感。清水混凝土迎合了这一建筑设计需求，基于其施工技术较高的特点，被广泛地应用到了道路桥梁设施建设当中，对于保证混凝土的施工效果具有重要的意义。
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论文作者:王玲
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第5期
论文发表时间:2018/7/9
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 支座论文; 桥面论文; 裂缝论文; 保护层论文; 外观论文; 《建筑学研究前沿》2018年第5期论文;