摘要：近年来，我国在基础设施方面的投资越来越多，路桥项目建设也日益增加。为了提高综合竞争力，所有施工企业都非常重视路桥预应力施工技术。为了保证人们的行车安全，提高路桥施工质量，采用预应力路桥施工技术尤为重要，它可以有效提高路桥构件的承载能力，提高路桥的整体性能。
关键词：预应力技术；路桥工程；施工；应用
1预应力技术及应用
1.1技术概述
预应力技术主要是在混凝土操作过程中预先对相应的结构施加力，以确保该力与后续结构在长期使用过程中可能承受的力相反，并能相互抵消，从而有效提高整个结构的抗裂性，全面提高工程的耐久性效果，优化整个工程结构的使用性能。
预应力技术在路桥工程项目中应用广泛，且应用方式也较为丰富。从具体预应力的施加时间上来看，其主要涉及到了先张法和后张法两个基本类型。
先张法预应力技术主要就是首先针对相关钢筋结构进行预应力的施加，促使其拉力较为合理，能满足于预应力施工建设的基本要求，然后再进行混凝土材料的浇筑，等待混凝土材料完全凝固后，再进行多余钢筋材料的剪切处理，保障钢筋混凝土结构能具备理想的整体预应力施加性能，优化结构强度和耐久性。
预应力技术主要就是在具体操作过程中，针对相应结构预先施加一个作用力，保障这一作用力与后续结构长期应用过程中可能承受的作用力相反，能相互抵消，进而也就能够有效提升整个结构的抗裂性能，综合提升工程项目的耐久性效果，优化整体工程项目结构的应用性能。
1.2应用优势
在路桥工程中合理使用预应力技术可以更好地提高整体施工效果，这就要求严格控制基础施工材料，确保钢筋材料和混凝土材料都能表现出较强的实用性能，从而避免在后续的长期应用过程中出现明显的损坏，为预应力施工技术的后续应用奠定坚实的基础。
结合现阶段路桥工程项目中预应力技术手段的运用，其确实表现出了较为理想的作用优势，通过对路桥工程项目的结构施加预应力，能促使其抗裂能力、抗渗性及抗压能力、刚度等得到明显的优化，最终得以有效地提升整体路桥工程项目的应用耐久性，从而降低了后续过程中可能存在的安全隐患威胁。
此外，对于预应力技术在当前路桥工程项目中的有效应用，它往往表现出更好的材料节约效果。在相同的施工强度要求下，预应力技术可以有效地提高建筑材料的节约，减轻路桥工程结构的自重，全面提高其整体经济效益，这也是预应力技术广泛应用的重要原因。随着预应力技术的不断创新和研究，预应力技术在路桥工程中的应用越来越方便和高效，可以更好地有序推进。
2路桥施工中预应力技术的实际应用
2.1严格管理原材料与设备
当建设单位在路桥工程中应用预应力技术时，首先要做的就是严格管理施工原材料和设备，以确保预应力构件的质量能够满足路桥工程设计和施工的相关要求。这就要求建设单位重视对建筑原材料性能和质量的控制，并根据预应力技术应用的相关要求选择和管理建筑原材料。工人可以根据钢绞线的特性来管理钢绞线，并为提高预应力构件的性能和质量提供帮助。与此同时，工作人员还应依据预应力技术应用要求与路桥工程施工现场实际情况来选用合适的设备，确保设备性能能够满足预应力技术的应用要求。此外，还需注意的是，目前制作预应力构件的主要方法包括先张法与后张法两种，而应力锚具就是后张法，因此，施工单位应重视对施工设备进行严格的管理。
2.2工程加固中的应用
目前，预应力技术经常应用于路桥工程的加固。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过预应力技术的加固，可以大大提高路桥工程的整体承载能力，在一定承载能力的前提下，可以延长路桥工程的使用寿命。在正常情况下，在进行路桥工程设计时，工作人员将对施工现场周围的通行能力进行详细和全面的调查，并在此基础上设计路桥工程的实际荷载。而通过应用预应力技术来对路桥工程进行加固，能够在设计基础上实现对路桥工程荷载能力的提升，也就增强了路桥工程的使用性与安全性。工作人员在实际工作中，依据路桥工程的受力体系来进行预应力的改变，就能够通过加固预应力构件来实现对路桥工程的补强层的加固，进而大大提高路桥工程的质量。
2.3在混凝土振捣中的应用
施工人员还应重点关注混凝土振捣施工。这是由于只有严格参照相关标准来进行混凝土的振捣施工，才有可能避免混凝土表面出现沉降的问题，才能最大限度的避免其中出现气泡。工作人员在实际施工中，还可以在完成第一次振捣后，静待几分钟，确保混凝土表面无气泡后，再进行二次振捣施工。工作人员还应重点把握混凝土振捣施工的具体时间。此外，施工人员在路桥工程混凝土振捣环节中应用预应力技术时，还应预先制定完善的施工方案，最大限度的保障混凝土振捣施工能够顺利正常的开展。
2.4控制张拉力
工程主要采用双控法进行张力控制。双重控制法更注重张力控制，可以分析钢绞线的伸长值和理论值，从而确定它们之间的误差，并确保误差值在6个限度内。为了控制钢绞线张力，必须确保其张力达到预定值。只有当张力达到预设值时，才能确保钢绞线平直，并确保整体应力平衡。有效地控制钢绞线的张拉力之后，才能开始钢绞线伸长值测量工作。如果施工过程中，测量出的钢绞线伸长值不再标准的范围之内，伸长值过长或者过短，需要分析其原因，科学地采取应对措施，确保工程的施工质量。
2.5锚固钢绞线
路桥工程施工过程中，对于钢绞线的锚固，要求其错牙需要小于1mm，同时需要保持夹片的整齐清洁，并且露出一部分。预应力张拉完成之后，利用石笔在锚环外钢绞线的位置进行标记，进行钢绞线的锚固。钢绞线的检查，主要是通过滑动的方式，需要在钢绞线锚固24h之后，检查钢绞线的质量。待检查合格之后，将钢绞线多余的端头绞线进行清理，从而完成钢绞线预应力张拉施工。
3预应力技术在路桥施工应用过程中需要注意的问题
虽然预应力技术在路桥施工中的应用可以提高工程的整体质量，但也需要注意应用中的一些问题，严格按照既定的施工规范进行施工，合理选择预应力技术，无论是在施工过程中还是在工程竣工后的验收环节，都需要严格遵循预应力技术的施工原则，以充分发挥预应力施工技术的优势，保证施工的准确性。对于施工企业来说，必须重视预应力技术的应用，努力提高施工人员的整体素质，促进其对预应力技术应用的认识及应用的熟练程度，需要不断学习新技术及新设备的操作，促进预应力技术应用的不断更新，提升预应力技术的发展速度，更好的为路桥工程建设服务。
结束语
综上所述，路桥施工过程应用预应力技术得到了广大施工单位的普遍认可，应用的范围也越来越广，成为必不可少施工技术之一，各施工企业都在预应力施工技术上面投入了大量的精力，随着我国路桥建设施工水平的要求提高，还应加强管理工作，建立健全路桥工程施工管理体系，保障路桥工程的施工质量达到较高水准。
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论文作者:郑利文
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2018/12/18
标签：预应力论文; 技术论文; 工程论文; 混凝土论文; 钢绞线论文; 过程中论文; 结构论文; 《基层建设》2018年第33期论文;