摘要：基坑工程是一个古老而具有时代特点的工程课题，随着城市地下工程开展的日益增多，开发和利用地下空间日显重要，可回收锚杆作为一项新型技术正在逐渐地应用于基坑支护工程中。普通锚杆支护是建筑基坑的一种重要支护方式，常常不可回收，造成了严重的地下污染，并且留在地下空间的锚杆成为后续工程施工的地下障碍物。因此在基坑支护中选用可回收锚杆支护技术具有安全快速、工人劳动强度低、可回收，被回收的锚杆能重复使用，能充分利用资源，高效环保等优点，弥补了普通锚杆的不足。
关键词：深基坑；自进式；可回收锚杆；支护技术
1、工程概况
保税区车站位于深渡村，车站标准段宽34.4m。轨面施工高程为360.530m~360.890m。结构形式为地下一层车站，箱型框架结构，标准段底板埋深约11.70m，采用明挖顺做法施工，车站上部按1：0.75的坡度一级放坡，基坑支护上部采用“锚杆墙”，下部钻孔灌注桩加锚杆的联合支护型式，锚杆采用可回收锚杆。
2、可回收式锚杆施工
2.1、可回收式锚杆主要参数
钻进施工过程中注意控制锚杆倾角，做好施工记录及隐蔽工程检查记录。
3）安装工字钢腰梁、锁定：锚杆施工后即可安装工字钢腰梁。用螺帽加扭力扳手进行锁定。锁定前应对每个锚杆进行张拉，张拉值应达到设计的1.05~1.1倍，并根据《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）的要求：抗拉试件宜为总数量的2%，且不应少于2根，进行锚杆抗拔力检测试验。
4）回收锚杆：回筑阶段拆除相应锚杆时应保证主体结构强度达到95%以上，并根据可回收锚杆自身特性，利用机械将锚杆拔出，经调整后继续使用。
2.3、施工工艺流程图
锚杆加工→钻孔机具进场→钻孔机械安装就位→钻孔→打设锚杆→加围檩→试张拉→张拉锚固→回收锚杆
2.4、施工要点及注意事项
1）可回收式锚杆钻进时严格控制锚杆的点位、钻深，保证锚杆钻进角度。
2）锚杆钻进过程中，随时注意观察桩间土体情况，如有出水现象，及时注浆，边注浆边钻进，以防突水事件发生。
3）保证锚杆间连接牢固，不得有管节脱落现象。
4）钻机工作平台搭设要牢固，锚杆钻进过程中加大仰角测量频度，如超出允许范围及时纠正，保证锚杆施工精度。
3、锚杆拉力监测
a、监测方法：在受力锚头上，布设锚杆钢筋计，在使用前对钢筋进行受力状态的标定。钢筋计焊接在被测锚杆上，并使其处于不受力状态，将压力传感器上的导线捆扎在临近的钢筋上，引到测试匣中。
b、测点布置原则：在开挖至锚杆0.5米处预加力张拉。
c、量测精度：≤1/100（F.S）。
d、相应措施：根据观测数据，确定围护结构的受力状况，并采用加设锚杆等办法改善围护结构的受力状况。
4、与其它基坑支护相比较可回收锚杆的优势
对于深基坑支护工程可采用内支撑和锚杆两种方式，采用内支撑支护明显影响土方开挖及主体结构施工，施工工期较长，成本较高，加之内支撑拆除繁琐，对周边有一定的扰动，危险系数较高。而采用自进式可回收锚杆支护经济性更好，危险系数较低，并且可为土方机械化施工及主体结构施工提供宽敞无阻的工作面，大大加快了工程的施工进度明显缩短工期。
锚杆支护是提高岩土工程稳定性的一种经济有效的方法，普通锚杆在施工结束后钢筋线将遗留在基坑周边的地下空间中，成为后续工程施工的地下障碍物，造成严重的地下污染。而采用自进式可回收锚杆，较之普通锚杆具有以下优势：1）在地下结构施工完成后可回收锚杆，回收锚杆可重复使用，充分利用资源，具有高效环保的优点；2）施工工艺简单，操作快捷简便，工人劳动强度低；3）可进行任意长度拼装，适用于施工狭窄的工作环境；4）全长波形螺纹杆体配垫板、螺母，方便施加预应力；5）回收速度快，通过机械可快速的将所有锚杆拔出回收，回收方便，非常适用于实际工程施工，值得推广应用。
结语：
建筑工程的施工过程离不开深基坑支护技术，这项技术能够保证工程项目的总体质量以及安全。在施工时，工作人员一定要灵活运用用以往的经验，创新转化施工方法，制定规划科学的施工方案，严厉把控工程的质量。对于不同的施工环境也要用不同的施工技术，灵活变通施工方案和措施，多积累自身的经验，夯实好基础的技术知识，进而确保工程施工的顺利开展。
参考文献：
[1]赵琪锋.深基坑支护施工技术在建筑工程中的应用分析[J].中国标准化.2016（17）
[2]陈明．深基坑支护施工技术在建筑工程中的应用［J］，四川水泥.2016（10）.
[3]赵兀.市政工程深基坑施工技术探讨[J].中国高新区.2017（14）
论文作者:来磊
论文发表刊物:《基层建设》2017年第31期
论文发表时间:2018/1/24
标签：锚杆论文; 可回收论文; 基坑论文; 地下论文; 工程论文; 结构论文; 钢筋论文; 《基层建设》2017年第31期论文;