摘要：钻孔灌注桩具有单桩承载力大、适应范围广等特点，近年来在各种工程中被广泛应用。但由于影响质量的因素较多，易出现各种质量问题，本文结合实际工作经验，就钻孔灌注桩施工过程中易出现的问题进行原因分析，并提出防治措施。
关键词：钻孔灌注桩；质量问题；原因分析；处理措施
1 钻孔灌注桩断桩的原因
灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩。
我们提到的钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种，具有施工时噪音、振动小，大直径（钻孔灌注桩直径大），入土深，扩底钻孔灌注桩能更好地发挥桩端承载力等多种特点，以其适应性强、成本适中、施工简便、工期较短等特色得以广泛应用。
同时，灌注桩属于隐蔽工程，但是很多因素都会影响到灌注桩施工的正常进行，因而经常发生像断桩这样的事故，要求我们在施工初期就做好防范措施，随时准备消除一切可能发生的危险因素。
在建筑施工过程中，导致钻孔灌注桩断桩的原因有许多，概括起来，有以下几点：
第一，导管提升等出现失误。在混凝土灌注过程中，施工人员在测定已灌混凝土表面标高时，由于没有按规程操作或测定时误差过大，导管埋深太小发生拔脱提漏现象，形成所谓的夹层断桩，甚至有时候还会发生将泥浆中混合的坍土层误认为混凝土表面的状况。
另外，实践中还存在导管底端距孔底过远的情况，如此一来，混凝土很容易被冲洗液稀释，伴随水灰比增大而来的是混凝土欠凝固造成的混凝土桩体与基岩之间非正常填充的情况，导致断桩状况出现。
有时受地下水活动的影响或导管密封不良，冲洗液浸入混凝土水灰比增大，也容易造成桩身中间段出现混凝土不凝体情况。
第二，卡管现象也容易导致断桩出现。在混凝土施工中，配料好坏直接关系到工作质量。无论是人工配料还是机械配料，由于相关人员责任心欠缺导致混凝土配合比出现明显失误，造成坍落度波动大的情况，影响了钻孔灌注桩的施工。坍落度过大或过小都会导致卡管事故，造成断桩。
第三，工程地质情况差也是断桩出现的诱因之一。在某些地方，由于井壁坍塌严重或出现流砂、软塑状质等，直接导致断桩的出现。这种状况出现与很多施工单位责任心缺失或者施工经验不足有关。
第四，导管不慎出现漏水或者出现停电之类的意外事件也会造成施工受影响，需要引起我们的警惕。
当然，还有许多因素会导致断桩出现，都值得我们认真研究。
2 断桩的预防措施
2.1混凝土的配置
为保证水下混凝土有良好的施工和易性，其坍落度应严格控制在18～22cm范围内。如果灌注水下混凝土工程量较大，选用初凝时间不小于2.5h的水泥，对于桩较长、桩径大、灌注时问较长者，可在混凝土中掺入缓凝剂，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。降低实际生产与试验之间的偏差，施工过程中要及时做好材料含水量的检测，应该做到每车集料都要过秤，采取重量比控制，保证用水量和含砂率不产生较大偏差。混凝土配合比的含砂率宜采用0.4-0.5，水灰比宜采用0.5～0.6，有实验依据的可酌情增大或减小。
2.2施工前的准备
在施工前，把一切灌孔的设备工具都准备齐全，保证混凝土施工的连续性，尽量缩短浇筑时间。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆导管在灌注混凝土前应进行必要的水密承压实验和接头抗拉实验，严格检查接头是否严密，焊缝是否破裂，及时及早的进行修补。应计算好首批混凝土的用量。既满足足够的埋深，同时又要充满导管，以保证混凝土施工连续性。制作钢筋笼时，为使焊口平顺，最好采用对焊的方法。若采用搭接焊法，要保证接头不在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。根据桩径和石料的最大粒径确定导管的直径，尽量采用大直径导管。使用前要对每节导管编号，进行水密承压和接头抗拉试验，以防导管渗漏。导管安装完毕后还应该建立复核和检验制度，尤其要记好每节导管的长度。若使用传统的运输车从拌和站运送混凝土，为保证首批混凝土灌注后导管的埋置深度，可在施工现场设置两条运输便道，前两辆运输车同时从两条便道运送混凝土，连续灌注。混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不能使用。下导管时，其底口距孔底的距离应不大于40～50cm（导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中）。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1m）和填充导管底部的需要。关键设备（如混凝土拌和设备、发电机、运输车辆等）要有备用，材料要准备充足，以保证混凝土能够连续灌注。首批混凝土拌和物下落后，应连续灌注混凝土。在随后的灌注过程中，一般控制导管的埋置深度在2～6m范围内为宜，要适时提拔导管，不要使其埋置过深。
3 断桩的处理方法
如不慎发生钻孔灌注桩的断桩事故，应进行及时补救，笔者认为一般补救处理措施主要有以下几种：
3.1二次造孔法
3.1.1若断桩位置在10m以下，钢筋笼被混凝土埋置较浅，且通过调试能将钢筋笼提升，应迅速将其整体提出孔外，然后用冲击钻重新钻孔，清孔后再就位钢筋笼，重新灌注水下混凝土。
3.1.2若断桩位置距地表10m以下且混凝土已终凝时，可使用直径略小于钢筋笼内径的冲击钻，在原桩位进行冲击钻孔，直至钢筋笼底口以下1.0m，然后将钢筋笼整体或一根根地吊出孔外，接着再进行二次造孔至设计直径，清孔后重新就位钢筋笼，灌注水下混凝土。
3.2开挖法（明挖法）
若断桩位置距地表5.0m以内，且地质条件良好，桩位处为旱地时，可采用开挖法接桩。当混凝土强度达到设计强度80%以上时，开挖桩基周围土方至断桩位置，将混入泥浆、孔底沉渣的桩头混凝土凿除，直至密实混凝土层，将表面混凝土凿毛，将钢筋笼表面的泥浆刷干净后，复核桩位、支立钢模、分层浇筑、振捣混凝土、拆模后盖上土养生。
3.3调整桩位法
若桩基工程量不大，且断桩为施工的第一根桩基础时，也可报监理、设计单位，同意后，通过调整桩位（中线不变）来进行解决。
4 结语
桥梁基础钻孔灌注桩质量事故引发的后果相当严重，因此制定科学的施工方案，排除一切可能产生断桩的不利因素，保证施工安全十分重要。只有严格按照规范、规程操作，加强监督检测，才能避免质量事故或把质量事故降低到最小限度。对已出现问题的桩基、断桩查找原因分析准确后，应掌握详尽而准确的现场资料，及时组织专家会诊，制定安全可靠而又经济的处理方案。严把钢筋材料的进料关，严格焊接工艺要求，严格按照科学的操作规程施工，断桩因素是可以预防的。
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论文作者:邹春雨
论文发表刊物:《基层建设》2017年第22期
论文发表时间:2017/11/13
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