摘要：针对公路施工中常用的填石路基施工技术，结合毕节高速公路实例，基于技术要点及质量标准，对填石路基施工技术的具体应用进行深入分析，得出本工程路基施工满足规范与标准提出的相关要求，说明填石路基施工技术具有极高的推广和使用价值的结论，旨在为相似工程提供可靠依据。在本文中，将就公路施工中填石路基施工技术的应用进行一定的研究。
关键词：填石路基施工技术;公路施工;应用
填实路基是一种较为特殊的路基结构，具有较大的填放量以及较高的填筑高度，适合应用在山区公路建设当中。而在该技术实际应用中，也不可避免的会存在一定的问题，为了保障工程建设质量，就需要能够做好该技术应用重点的把握。
1填石路基技术要求
该技术的技术要求有:首先，在对施工机械设备选择时，要保证设备能够满足工程建设的实际要求。在正式应用填实路基技术前，需要先做好试验路段的使用，在保证填筑质量、厚度等方面都能够满足施工要求后再正式大规模施工;其次，材料选择方面，该技术通常以岩石为主要材料，而根据岩石类型的不同，其也具有着不同的强度。对此，在施工前即需要能够做好基石材料强度的检验，保证其强度与质量能够满足工程建设要求。对于填石路基施工技术，其在公路施工过程中的具体应用应对以下问题进行充分的考虑: 首先，填石材料的自身密度直接决定了施工质量，在相同的工程施工中，及时完全一致的材料也会因为级配差异导致密度产生较大的变化，最后对施工质量造成影响; 其次，填石路基施工中运用的材料具有很高的模量，所以路基变形速度相对较快; 再次，施工过程中路基会经常出现一些变化，由于材料粒径较大，且均匀性差，在施工时容易产生离析等情况; 最后，施工中填石材料自身稳定性会产生一定变化。
2填石路基工艺分析
在填石路基施工中，其主要施工工艺为石填料的采掘→装运填料→分层填筑→边坡码砌→摊铺→振压密实。其中，重点的施工工艺有以下几方面:
2.1施工放样
在土石方填筑工作开展前，需要做好施工现场的了解，做好施工现场导线点以及水准点的把握。在完成施工测量工作后，则需要将获得的结果交给监理人员进行审核，在保证测量结果通过审核之后对填石路基的边沟以及坡脚进行确定;。
2.2分层填筑
在实际填筑工作中，需要按照分层方式处理，并严格按照规定要求做好其厚度的控制。对于应用在石料填筑当中的石料，要保证其执行大小能够控制在每层厚度的2/3以内。以该方式进行控制的原因，即保证在碾压石料时能够降低碾压难度，以此对压实效果做出保证。在路基填筑环节，首先需要在路基上使用石灰线打出方格网，之后根据卸料车次进行方格内填石厚度的确定。在卸料时，要按照先低后高的原则卸料，并做好石料厚度的控制。
2.3摊铺施工
在对土方填筑进行摊铺时，在初平环节，需要通过推土机的应用操作处理，在精平环节时，则可以使用平地机操作。在摊铺施工完成后，需要对土方平面的平整性作出保证，保证其不存在明显的局部凹凸。在具体整平方式方面，通常是按照两侧向中间的方式进行，为了保证其在雨季期间也能够具有较好的排水效果，则需要使土方中间部位稍稍高出。同时，在初平施工前，为了对其填筑厚度的准确性作出保证，在控制检测厚度时，则需要通过水平测试仪的应用检测处理，对于松动土层，需要通过试验方式确定厚度。而在摊铺过程中，则需要从路基最低位置为起点进行摊铺，并按照平行分层方式处理;第四，压实填石路基。在对公路路基进行压实处理时，将有很多因素会对其压实度产生影响，包括有公路碾压的遍数、速度、厚度以及含水量等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际压实工作当中，厚度可以说是对压实效果影响最大的因素，需要在充分联系实际情况的基础上做好碾压厚度的控制。
3填石路基质控措施
在工程建设中，要从以下方面做好施工质量控制:
3.1做好场地清理
在公路施工活动开始前，需要做好施工现场杂质的清理，这是一项非常重要的工作，如果没有做好现场清理，就很可能会对后续路基的施工质量产生影响。在实际清理活动当中，首先需要对路面存在的乱石、树木以及杂草进行清理，做好路面积水的疏通。之后，通过适当压实设备的应用做好路面的压实处理，对于不能够彻底压实的坑洞，则需要做好填充。
3.2边坡码砌
在该项工作中，需要以台阶方式进行码砌，保证在基底层完全压实之后进行。在实际处理中，石块的选择非常重要，即需要选择具有规则特征的石块，粒径在30cm以上，以此保证在满足码砌要求的基础上相互间能够密实粘贴。通常情况下，若填石路基的填高低于四米，那么边坡码砌的厚度必须高于等于1m，若填石路基的填高在4～10m之间，那么边坡码砌的厚度则高于等于1.5m，若填石路基的填高大于10m，那么边坡码砌的厚度则高于等于2m。
3.3摊铺质量控制
在摊铺施工环节，原材料粒径将对路基的质量产生影响，当碎石粒径越大时，压实工作更容易开展，而如果其粒径较小，则将使压实工作存在较大的困难。对此，在实际压实工作过澳凯站前，则需要在充分联系原料粒径的基础上做好压实机功率的调整，以此对路面的平整度以及密度做好控制。
3.4压实质量控制
在路基压实过程中，有很多因素将影响到压实质量，如路基含水量以及原料粒径等。要想对压实质量进行保证，就需要能够严格按照施工要求开展施工活动，以此对路面的平整性作出保证。而对于没有达到要求的路面，则需要以人工调整或者局部细料填充的方式施工，以此对路面间的差异进行最大程度减少。此外，在压实处理填实路基时，需要对扭曲以及架空的现象引起重视，如果经过检查存在该类问题，则需要及时做好调整，之后做好压实处理，以此避免在施工中发生超压以及漏压问题。
3.5地基荷载控制
在填筑施工进行前，技术人员需要做好地基荷载情况的技术鉴定与测量，如填筑高度在10m以下，那么其地基荷载则需要高于150k Pa，如填筑高度在10－20m之间，实际荷载则需要高于200k Pa，当填筑高度在20m以上后，则可以使用岩石基面作为公路基底。只有严格按照上述要求对地基荷载情况进行控制，才能够有效实现整体路基稳定水平的提升。在实际浇筑工作开展前，施工人员也需要做好基底表面的清理，以此对腐殖土以及植被进行有效的去除。如果发现路面存在凹凸不平情况，施工人员则可以对其进行开挖或者回填处理，以此对路基的平整性进行有效提升。在填筑作业完成后，施工人员即需要在严格按照标准以及规范要求的基础上进行压实作业;第二，地基排水标准。当填石路基具有较高的孔隙率时，则会使水分经过路面结构进入到地基当中，进而导致路基发生塌陷或者变形问题。同时，施工现场地下水的活动情况也可能破坏路基结构，对此即需要通过引排以及拦截方式的应用预先做好处理，以此实现对相关问题的有效解决。在实际填筑作业开展中，施工人员也需要多使用片石、砂砾石以及块石等作为材料，以此在加快水分分散的情况下降低路基侵蚀程度。
结束语：
在上文中，我们对公路施工中填石路基施工技术的应用进行了一定的研究，在实际公路施工中，需要做好该技术应用重点的把握，通过各环节施工技术的科学应用与严格控制保障工程建设的质量。
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论文作者:许会刚
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年3月上
论文发表时间:2017/6/30
标签：路基论文; 压实论文; 厚度论文; 施工技术论文; 公路论文; 粒径论文; 路面论文; 《建筑学研究前沿》2017年3月上论文;