摘要：在实际道路桥梁施工过程中，施工企业应用预应力施工技术必不可少。虽然我国道路桥梁建设过程中应用预应力技术还存在很多有待解决的问题，但是只要施工人员从实际情况出发，正视施工问题，及时找出解决措施，就能促使企业运用好预应力技术，为我国道路桥梁更好的建设发展打下坚实的基础。
关键词：道路桥梁施工；预应力；应用；存在问题
引言
预应力施工技术的使用有着众多的积极意义，但是就针对我国目前基建工程市场的发展而言，预应力技术的推广和应用还有很长的路要走。不能只是盲目的推广技术而忽略了施工中存在的一系列的风险。所以，做好预应力技术的应用工作依然任重道远，只有不断的加强研究，做好系统性的技术规范，培养大量的相关的人才，才能让其更好的为我国基建工程行业服务。
1预应力的技术优势
预应力技术应用在道路桥梁的加固工程、市政给水排水工程、道路边坡工程等。该技术的应用能够有效地降低道路桥梁自身的重量，加强桥梁工程跨度，减少工程材料的使用，让道路桥梁施工过程中出现的结构裂缝现象得到抑制，从而提升了道路桥梁的结构合理性和使用年限。而且应用预应力技术施工的道路桥梁结构较为简单，所以能够缩短施工工期，让施工更加安全快捷有效。作为建筑业的新工艺，它最受人民欢迎也最受喜欢。预应力技术的推广从本质上提升了施工技术水平，也促进了道路桥梁的跨越式发展。
2道路桥梁施工中预应力技术的相关应用实践
2.1道路桥梁钢筋混凝土构架施工中预应力技术的使用
在道路桥梁建筑的施工中，钢筋混凝土结构裂缝的问题是一个较为普遍的施工问题，给路桥工程带来众多的安全隐患，在路桥工程建设的施工和维护中也有着诸多的问题。钢筋混凝土的构架裂缝问题大部分都是由于混凝土结构的拉力造成的，所以，在预应力技术的使用中也主要是针对混凝土结构的拉力问题，就能够在很大的程度上减少钢筋混凝土裂缝的可能性。在具体的施工实践中，主要的工作就是在施工前适当的使混凝土受拉区域，也就是可能出现裂缝的部位通过钢筋的弹性承受适当的压力，通过两种力的抵消，减少对钢筋混凝土结构的拉力。
2.2预应力技术在碳纤维片中的使用
碳纤维片是一种合成的材料，具有纤维和元素碳的所有优良的性能，其强度和硬度以及柔韧性都非常好，常常被运用到航天工程等高科技行业中。众所周知，碳纤维片的使用能够极大的提高钢筋混凝土的质量和稳定性，同时也能降低路桥工程施工的难度，简化相关的施工流程。而碳纤维片施工中预应力技术的使用就是锦上添花，进一步提高钢筋混凝土的质量，更好的发挥其在整个桥梁结构中的作用。所以，碳纤维片施工中预应力技术的使用较为普遍，也取得了非常良好的效果。
2.3混凝土路面施工中预应力技术的使用
在混凝土路面预应力技术的使用非常广泛，其原理也是非常简单的，主要是通过预应力钢筋来保障后期运行的过程中路面的张拉力的平衡。为了使得预应力技术达到最佳的效果，在施工之前一定要做好相关的调研，通过对影响路面的各项因素的综合考量，使得预应力技术的使用更加的科学、有效。
2.4道路桥梁多跨连续梁施工中预应力技术的使用
在路桥工程施工中，常常会用到多跨连续梁的施工方式，能有效的提高桥梁的稳定性。预应力技术在多跨连续梁的使用中，能够大力提升多跨连续梁的抗弯能力。但是需要注意的是，在具体的施工中要严格的管控施工环境，避免一些突发性的问题的影响。
2.5道路桥梁加固施工中预应力技术的使用
在路桥的运行期间，相关的维护工作是十分必要的，适当的加固措施能够有效的提升的工程的质量和寿命。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以，对于加固路桥工程的施工中，预应力技术更好的是能够有效的加强路桥的强度和硬度，使得路桥有足够的抗压能力。在具体的应用中，通常会使用桥梁结构预应力的加强以及外部辅助预应力使用的方式。两种施工方式都具有一定的科学性，都可以起到很好的抗压加固的作用。
3道路桥梁中预应力施工存在的问题以及解决对策分析
3.1预应力钢筋孔道堵塞问题
钢筋孔道出现堵塞是道路桥梁施工过程中经常出现的问题，该种问题的发生，将严重影响测量人员测量桥梁张拉力的具体数值，不仅增加了处理该种问题的难度，而且也导致整个桥梁的性能不能满足实际需要。严重情况下还将延长施工周期，给企业增加成本投入。基于此，在施工过程中，施工人员就必须重视孔道堵塞问题。首先，应该严格按照规范安装孔道。另外，在混凝土实施浇筑过程中，一定要封闭好孔道的两端，促使钢筋的孔道具备通畅的条件。
3.2预应力超长或者控制不良问题
在实际桥梁施工过程中，张拉技术是预应力技术中最常见的一种方式。在进行实际跨度大于30m的桥梁工程中，该种方式下最常采用的都是两端对称的样式，如果没有注意该方面样式，那么桥梁就会因为受到较大压力而导致裂缝问题的发生。在施工过程中，有很多需要把控控制方面的问题，比如说，没有控制好张拉力，那么就会导致桥梁中所有部位的张拉力不同，大大降低桥梁的整体性能，在桥梁投入使用后，就会出现很多的安全问题。因此，施工人员对桥梁的控制问题形成重视至关重要。不仅能够为桥梁增加安全性，而且也是桥梁工程高质量完成的保证。
3.3张拉前出现裂缝问题
钢筋混凝土本身就有干缩问题，再加上自然环境的影响，等到钢筋混凝土所有环节完工后，就会有严重的裂缝的问题。尤其是在一些大型的工程建设中，在实际张拉之前，预应力结构就会有裂缝现象发生，严重影响到桥梁整体的性能。针对该种裂缝现象，首先，施工人员需要对裂缝先进行详细的检查，确定好裂缝的严重程度等。通过实际调查发现，张拉前的裂缝问题往往裂缝的数量较多，在进行修复时具有一定的难度，企业必须投入较多的人力、物力以及财力。为了解决该问题，在实际施工过程中，最好的解决方案就是施工人员选择预应力技术。
3.4混凝土路面预应力技术应用不成熟
混凝土路面预应力技术的应用主要体现在对提高路面的抗弯拉强度和承受荷载能力等方面。在路面中安装预应力钢筋，并事先施加预应力，尽可能的使混凝土处于受压状态，有效的保护了路面，提高了路面的抗弯拉强度。如果在相同的荷载作用下，使用预应力技术能降低路面板的厚度。而且，对混凝土结构施加预应力，能减小混凝土的拉应力，从而减少甚至消灭裂缝，有效地保护内部钢筋，增加结构耐久性，延长使用寿命。当然，预应力技术的作用远不止这些。预应力混凝土面板一般较长，路面接缝数量较少，从而增加行车的平稳性、舒适性。而且预应力技术使路面板整体性更强，提高了路面边角的硬度，减少了路面横向裂缝出现的可能性。但是预应力技术应用不成熟，还需要不断的发展完善，如果抗弯拉强度和承受荷载能力达不到要求，会影响整个工程的稳定性及使用功能，严重的甚至需要返工。
结束语
预应力施工技术起步较晚，属于现代化的施工技术，它还需要不断的完善，经过建设者对它不断的研究，对它的应用水平已经快速提高，渐渐形成系统的、科学的具体施工流程，提升了我国的道路桥梁的施工工艺水平。
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论文作者:贾世珣
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/2/13
标签：预应力论文; 桥梁论文; 技术论文; 道路论文; 裂缝论文; 路面论文; 孔道论文; 《基层建设》2018年第36期论文;