【摘 要】市政道路桥梁建设作为城市基础建设的组成内容，其在促进经济增长和推动城市健康发展上具有重要作用。同时，市政道路桥梁施工又是一项系统、全面、复杂的工程，其应在时代背景下，运用现场施工技术来保证工程整体质量的提高。在木案，笔者结合市政道路桥梁施工的特点，浅析现场施工技术的应用与管理。
【关键词】市政路桥；施工特点；技术控制
路桥工程建设相对于其他建设工程，其施工技术和工艺流程较为复杂，且工程量巨大。最近儿年，虽然路桥施工引入了先进的施工技术和工艺，以及完善的建设流程和系统，但在路桥工程的实际施工过程中，仍然存在一系列问题，这对路桥工程的使用带来一定的影响并留下安全隐患。为此，本文对路桥工程施工过程中的常见技术问题及其控制措施进行了探讨，希望能够为我国路桥事业的建设和发展做出微薄的贡献。
1.市政路桥施工特点
市政路桥施工对于城市经济发展，城市交通都有着重要意义，畅通的交通是城市发展的前提。市政路桥施工中，常见施工方式有：全封闭施工、半封闭施工等形式。不同施工方式有何不同特点和不同使用范围。全封闭施工属于：停运施工，所以相对来说危险性较小，但施工中涉及到：机械设备和临时用电使用等问题，所以也存在一定危险性。若操作不当，管理缺少，也会引起安全事故。半封闭施工方式则施工难度更大，属于运行施工，施工中社会人群和车辆的闯入会增加不确定因素，所以施工复杂性更强，尤其人流与车流弥补地段，施工难度更大，必须做好管理控制工作。
2.路桥施工过程中常见的质量问题
（1）混凝土结构蜂窝麻面。路桥工程混凝土结构施工中出现蜂窝麻面是一个常见的质量问题，这主要是由于混凝土结构施工中混凝土原材料控制、施工配合比控制和施工工艺不当所造成的，也预示着路桥工程存在着安全隐患。但是，少量的蜂窝麻面则是混凝土结构在路桥施工中难以避免的。
（2）路桥接缝处理不当。通常情况下，路桥工程的桥台后背、箱涵后背、雨污水管道及检查井回填处理时，由于施工作业面狭窄，重型机械设备无法操作，采用人工配合小型设备回填夯实作业，回填压实作业就十分困难，也很难逐点对压实度进行检查，这将导致接缝处出现塌落缺陷，产生跳车现象。
（3）裂缝。桥梁裂缝是路桥施工中面临的最为严峻的质量问题，其产生的原因也是多方面造成的，但由温度因素的影响则占很大一部分。温度因素包括混凝土自身浇筑时产生的反应热、环境温度等，特别是在夏天和冬天等温度骤变的季节，这种裂缝发生的概率更大。
（4）道路路床碾压不实。未经碾压压实的路床，其路面结构等同于铺筑在软地基上，而软基结构空隙较大，经雨水、积水的渗透，软土基中含水量增大，使土基松软，稳定性降低，无法支撑路面结构，路面会出现不均匀沉淀，影响路面平整度。
（5）道路排水管道渗水。在道路的施工过程中，有时只关注道路的排水以及防水结构设计，却忽视了排水管道的质量问题，以至于排水管道出现渗水。排水管道渗水的主要原因是管材质量、管道接口形式、管道抗渗能力差和埋设管道的局部基础处理不当，导致管道出现裂纹以及检查井、工作井抗渗处理不当、下沉、开裂等。
3.路桥施工常见质量问题的主要控制措施
3.1合理选择路桥施工的工艺及方法
施工方应根据路桥施工的具体内容、地点和环境等，做出技术和环节的合理应用和分配，选择最为恰当的施工方法，合理安排路桥工程的施工程序。施工技术人员要严格执行施工组织设计的规定，认真开展各项施工组织工作：施工操作人员要依照质量要求完成每道工序施工，定期通过系统的学习，来提高个人的能力与技术：施工监管人员要严把质量关，并通过个人不断的学习，丰富质量检验方面的知识，提高质检专业性。
3.2基础材料的质量控制
混凝土是路桥施工的基础性材料，其强度等级和密度等级直接决定着路桥工程的质量，混凝土的强度等级越高，集料质量越轻，混凝土的综合性能则越好。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果混凝土质量一旦出现问题，路桥体不仅会出现裂缝，甚至会造成路桥工程的整体断裂。现如今各种大型、大跨度、复杂的桥梁越来越多，强度等级大、密度小、抗变形能力强的混凝土材料，已经成为路桥施工的主流基础材料。我国路桥施工目前常用的混凝土强度等级≥LC30、密度等级为1600~1900的高强轻质混凝土，这种高强轻质混凝土是在水泥、普通砂、水中，添加了一定量的粉煤灰、矿渣、硅粉等添加剂混合而成，极大的提高了混凝土的强度等级，并降低混凝土的密度（通常小于1950Kg/m3）。
3.3路桥过渡段的施工质量控制
合理选择路堤填料。在工程开工前，应对各种土壤进行试验对比，明确各类土壤的技术指标，再根据拟建工程的路堤土壤设计要求，选择最适宜的土壤类型。通常情况下，应选择渗水性土壤或砂类，作为路桥过渡段的路堤填土，从而保证路堤夯实的密实度和稳定性。合理使用土工格栅。在路桥工程的过渡段使用土工格栅，可以有效分散局部应力和应变，避免路基填土而发生侧向位移，确保路桥路基的整体稳定性。此外，土工格栅具有一定的弹性，在外力的长期作用下，可有效降低荷载所引起的桥梁变形，并减小路桥在正常使用过程中，过渡段路基的沉降。
合理设置强度过渡段。路桥工程的路基具有一定的柔性，出现变形是不可避免的，而桥梁却为刚性结构，发生沉降的可能很小，路基与桥梁间的衔接处将不可避免的发生沉降。因此，要在此处设置强度过渡段，以降低不均匀性沉降。
合理选择桥台的结构。过渡段路堤是一种能够有效预防沉降的桥台结构，应根据工程的特点，合理选择过渡段路堤，并在桥台结构施工前完成填筑。过渡段路堤不受施工区域的影响，并为大规模设备的夯实运行提供了场地，确保了桥台基础的压实密度。
优化施工组织设计。路桥过渡段的施工组织，应着重考虑降低工后路桥过渡段沉降差，尽可能的提前进行软土地基段的施工，并增加对软土地基的预压时间，来减少软基路堤工后沉降量。而对于部分路基工后沉降可能性较大的位置，应优先进行深层软土地基和桥头高路堤的施工，并做一定时间的静置预压处理。
3.4路桥路基面防水的施工质量控制
路桥路基面的防水施工质量，是影响路桥工程整体质量的关键工序，决定着路桥工程正常使用的寿命和年限。这主要是由于当雨水等渗入到桥体后，其内部的钢筋被氧化生锈，特备是钢箱式桥梁，更容易产生引发桥体断裂等事故。
强化环节管理。通常情况下，路桥和路基在混凝土浇筑完成后的初凝阶段，要使用钢丝刷等对其表面进行打毛处理，以增加路桥路基面的粗糙度，强化路桥路基面、防水层与铺装后的沥青路面的粘结力。不同的防水材料要选择不同的施工方法，同时要强化环节管理的内容，使路桥工程能够满足防水性能要求并取得良好的效果。
处理路基面浮浆。竣工后的路桥工程会出现车辙、雍包、翻浪、起皮等现象，降低了防水层与路基面的粘结度。可采用铣刨机等设备，对沥青混凝土路面进行开挖或翻修，清除路桥水泥混凝土路基面的浮浆，增加路基面、防水层与沥青路面的粘结强度，提高路桥路基面的强度。
处理基础裂纹。桥梁基础的浮浆中，通常会生成很多细小的缝隙，这些细小的缝隙会对桥梁的防水造成很大的影响。通常采用凿毛机对混凝土表面进行打磨，使这些细小裂缝充分暴露，并增加混凝土表面的粗超度，使新老混凝土能够彻底结合，形成一个整体，提高防水效果。
4.结束语
路桥工程在现代化的建设中，无论是结构造型，还是施工技术，都有了突飞猛进的发展，其建设数量和规模也在不断扩大。但在实际的施工过程中，或多或少还是会出现一些质量问题，对路桥工程的安全使用构成一定的影响。因此，作为一名路桥施工建设者，应从工程实践中，分析这些问题的根源，探索其中的技术要点并加以控制，提高路桥工程的施工质量安全，使我国路桥基建设事业迈上一个新台阶。
参考文献：
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论文作者:张新华
论文发表刊物:《低碳地产》2016年13期
论文发表时间:2016/11/11
标签：混凝土论文; 工程论文; 路堤论文; 路基论文; 桥梁论文; 桥台论文; 强度论文; 《低碳地产》2016年13期论文;