浅议中国现代农业物流的发展，本文主要内容关键词为：现代农业论文,中国论文,物流论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
现代农业物流是指以满足顾客需求为目标，运用现代化的物流手段，对农业生产资料和农产品等实体相关服务及信息，从供应源到消费源所进行的组织、控制与管理的经济活动过程。它是由农业生产资料和农产品的采购、生产、运输、流通加工、储存、配送、分销与信息等一系列动作环节组成，并在整个过程中实现农业生产资料和农产品保值、增值的目标。中国是一个农业大国，农业在国民经济中占有重要地位。认真分析农业物流的发展状况与存在的问题对于加快农业现代化进程，提高农业竞争力有着十分重要的意义。
一、农业物流的发展现状
1.农业物流的规模不断扩大。农业生产资料的产销供需量庞大，农产品资源丰富，物流量大。据中国物流与采购协会数据显示，2003年全国农产品物流总值为11261亿元；2003年在中国食品工业100强企业中，农副食品加工业有33家，占百强营业总额的44.79％，平均销售规模为53.77亿元。
2.农业物流主体向多元化发展。从所有制角度看，农业物流中的集体、个体、私营、股份制以及外资企业发展迅速；从农业物流的对象看，农业生产物流主体比较少，主要是农民和农业生产企业；农业供应物流和农业销售物流的主体则较多。
3.农业物流基础设施建设初见成效，农业物流市场体系逐步改善。随着农资和农产品的放开，我国逐步形成了由批发市场、集贸市场、期货市场、生鲜超市等组成的农业物流市场体系。农资连锁发展迅速，涌现出德农农资超市、德地得农药连锁公司、苏农农资连锁公司等一批企业，农产品市场发展很快。
4.农产品销售方式有所创新，农业物流信息化有一定进展。在加强传统媒体发布农业物流信息的同时，利用计算机和网络技术，加快农业物流信息体系的建设，有效降低了农业物流成本，扩大了销售。
二、农业物流存在的问题
1.缺乏对农业物流的科学认识。现阶段，全社会的物流观念还没有完全树立起来，很多人把现代农业物流理解为农产品的仓储、运输和装卸等，没有认识到现代农业物流是蕴涵农业生产布局、结构调整、品种流向、农资和农产品实体运动所必须的装卸、储运、加工增值及相关服务与信息的环节链系统；没有认识到现代农业物流在降低流通成本和交易费用，提高农产品附加值，增强企业竞争力方面的独特作用。认识上的片面性导致农业物流因环节链的脱节无法实现整体上的科学、合理运作。
2.农业物流成本过高。我国农业生产大多是单户经营的形式，很难达到经济规模。农业生产资料的分散采购和农产品的分散销售方式也具有自发的盲目性。很容易导致利用率低，生产要素的供应时间长而不稳定，物流成本过高。如我国农产品物流成本占总成本的30％—40％，鲜活农产品达到60％以上，而发达国家的物流成本一般控制在10％左右。
3.农业物流技术装备水平低。交通动力不足，缺乏农业专用运输工具。存储、保鲜技术落后且条件差，加工处理水平低。例如，我国80％以上的生鲜食品是采用常温保存、流通和初加工。据统计，常温流通中果蔬约损失20％—30％，粮油15％、蛋15％、肉干耗3％，加上食品的等级间隔、运输及加工损耗，每年造成的经济损失约上千亿元。美国农产品加工前后增值比为1∶3.8，而我国仅为1∶1.8。
4.农业物流信息化滞后。尽管涉农部门建立了一些农业信息网络，但网络在乡、村出现断层，农业物流资源信息不集中，发布与更新不及时，导致农业物流信息共享度低，信息流通不畅。从全国看，农业物流缺乏经过统一规划设计的信息系统，信息技术还没有在农业物流中普遍应用，企业内部与企业之间信息化差距大，电子商务发展不足。
5.农业物流社会化与市场化程度低。无论是农资生产企业还是农产品生产企业，仍然热衷于自营物流，农民更是如此。虽然他们向运输企业或仓储企业寻求服务，但这些都仅限于一次性和临时、分散的物流服务，本质上仍然追求自己内部生产与物流的结合，制约了第三方农业物流的发展。同时由于缺少足够的用户，数量有限的第三方农业物流的规模和实力都较小，只能简单地提供运输、仓储和初加工服务。缺乏需求预测、精深加工、物流信息服务、成本控制和物流设施网络设计等增值服务，尤其是物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务还没有开展。
6.农业物流标准化程度低。目前，我国仍未建立起适应农业物流发展的技术标准和工作标准体系，农业物流非标准化装备、设施、行为仍相当普遍。比如，各种运输方式之间装备标准不统一；包装标准与运输实施标准不配套；不少农产品的分类、分级、分等大多凭人工感觉，误差过大。这种状况给农产品的储存、运输和加工造成一定困难，严重影响了农业物流活动的质量、效率和效益的提高以及国际农业物流活动的通畅。
三、农业物流发展的对策
1.增强现代农业物流意识。现代农业物流涉及整个国民经济的运行效率与运行质量，涉及农业的现代化与农民的根本利益。因此，要充分认识到现代农业“供应链”管理作为一种先进的管理模式，在提高市场反应速度、降低成本、增加附加值、提高效率、增强农业产业链整体效益、提升竞争力等方面的重要作用。只有这样，才能更快地跳出农业、加工业、流通业相互分离的传统产业思维模式，从而促进农业、农产品加工和流通的相互协调以寻求最佳产业效益，高起点地发展现代农业物流。
2.提高农业物流的技术水平。技术问题始终是制约中国农业物流发展的重要因素。物流技术是物流各项功能实现和完善的手段，我们可以借鉴国外在物流研究方面的经验，在研究院所、高校以及物流企业配备专门人员，加大对农业物流技术、物流系统的研究力度，引进国外先进技术，结合中国实际大力推广。着力开发和应用先进的信息技术，不断完善市场信息服务体系建设，对物流各环节进行适时跟踪、有效控制与全程管理，以增强农业物流供应链的透明度和控制力，提高农业物流信息化水平。
3.加强农业物流基础设施及物流技术装备建设。物流基础设施和技术装备涉及面广泛，主要包括：①交通、通讯设施建设与农村道路建设；②加强仓储设施建设；③合理规划和发展农业物流基地、物流园区、物流中心、农产品批发市场、集贸市场、配送中心、连锁超市的建设；④加强农产品储运工具的开发生产；⑤提高设施和装备的利用率。
4.积极培育和发展第三方农业物流。培育和发展专门为农业产前、产中、产后提供物流服务的社会化、专业化的第三方企业和组织，使之成为中国农业物流发展的示范者和中小物流企业资源的整合者。应采取多渠道、多形式、多元化的方法，打破地域、行业界限、尽快培育和发展一批第三方农业物流。鼓励农业产业化龙头企业之间、龙头企业与商业、运输业、仓储业企业间的联合，着力打造一批优势农业物流企业；推进传统储运企业、粮食系统企业、供销系统企业、农业系统农资经销单位向第三方农业物流企业转变；大力扶持营销大户、农村经济合作组织、专业协会；积极吸引国外优秀的物流企业，加快农业物流信息企业的发展。
5.抓好现代农业物流标准化建设。现代农业物流的各项建设，应按照标准化的要求组织实施，把农业物流的全过程纳入规范化、标准化的轨道。大力推进农业物流业设施和装备的标准化建设，加紧对农业物流用语、技术标准、计量标准、数据传输标准、作业和服务标准的研究，尽快形成统一的农业物流国家或行业标准与国际市场接轨。
6.强化政府对农业物流的调控和服务职能。①理顺农业物流管理体制，明确主管部门在全社会范围内进行整体统筹，制定现代农业物流发展的总体规划，统一协调全国农业物流的组织和运行；②制定相应的法律法规与政策，约束农业物流组织者、参与者的行为，规范和监督运作过程，协调和处理所发生的农业物流纠纷；③加大对农业物流基础设施建设的投入；④为农业物流提供信息服务和政策指导，以减少和避免实际工作中的盲目性。
7.加强对现代农业物流的科学研究和人才培养。现代农业物流是一个涉及多学科、多领域的行业，科学研究的水平和从业人员的能力对其发展有着直接影响。今后科学研究重点应放在：①研究不同农资和农产品的物流技术和物流管理，寻求最适合的物流模式；②研究农产品物流，实现增值；③研究城市农产品加工配送物流。有关高校应密切关注现代农业物流的发展动态，增设相关课程和专业，重点培养物流技术、物流企业管理、策划以及物流信息系统开发方面的人才。加强国际交流与合作，聘请国外专家参与国内农业物流的经营与管理，在交流与合作中提高国内专业人员的水平。
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