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摘要：道路桥梁工程是我国交通运输产业发展的重要基础工程建设之一，在我国的交通建设规划中占有很重要的地位。很多地方采用道路桥梁施工方案是因为地形和交通的影响，所以道路桥梁的施工技术一般都伴随着较复杂的施工地形和较难的施工方法。本文从道路桥梁施工技术和加固措施的一些优化方式入手，探讨我国道路桥梁施工工程能够实现的更大经济效益和社会效益。
关键词：道路桥梁施工技术；道路桥梁加固措施；道路桥梁；施工技术优化
目前道路桥梁施工技术在全国都有着较为广泛的应用，这主要是由于目前刺激经济增强和基础设施建设的政策，在如火如荼地进行建设的时候还要注意保障道路桥梁建设的质量，只有这样才能使得道路桥梁建设能够更好地为经济发展和市政建设服务，想要增强道路桥梁施工的效益，除了从管理的方面出发之外，还需要从技术的方面进行优化和革新。
一、目前城市道路桥梁施工中出现的主要问题
（一）城市道路桥梁施工当中出现的质量问题
道路桥梁工程的质量问题是关系到道路桥梁使用者，即广大市民切身利益的问题，必须得到重视。目前最常见的道路桥梁质量问题有路基沉陷和路基裂缝等。道路的路基裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝两种，它们的产生方式是有所区别的，但是对道路桥梁使用产生的影响都是十分巨大的。更严重的是如果横向裂缝和纵向裂缝交织在一起形成裂缝网络，那么道路桥梁整体的质量就有了重大隐患，严重的甚至要全面整修。
（二）由于施工中的地形因素出现的问题
道路桥梁多设置在复杂的地形区域，在山地中修筑道路桥梁有着一定的难度，而且山地多雨，修筑的时候软土基会囤积一部分的雨水，从而影响到道路桥梁施工中整体的结构稳定性，从而不利于道路施工的建设。沥青表凹面产生的沉降现象也是重要的影响因素，可以影响到汽车的正常通行，不利于车辆的正常行驶。
二、道路桥梁施工过程中的施工要点
（一）道路桥梁施工中的质量要点
道路桥梁施工的重要前提是混凝土的浇筑，在混凝土浇筑的过程中要对其质量进行全面的检车，对组件位置也要有一定的标准和要求，如模板的表面要及时清洁润滑，并且有一定的密封性等。要实现更高的混凝土质量，就必须根据施工的具体容量和密度等因素分成不同的步骤，从而提高混凝土结构的整体耐受力。
（二）混凝土振捣的相关要点
混凝土振捣的相关技术也是需要保障的，如果混凝土施工层较厚，那么要使用一定的插件振捣器，把长度控制在一定的范围之内。如果使用平板振捣器进行振捣，那么浇筑的厚度也应该控制在20cm之内，如果使用一侧振动器进行振捣，那么浇筑厚度应该控制在35cm左右，这样才能保障混凝土振捣的质量。在混凝土的第一层浇筑结束之后为了保障混凝土的强度，就必须保障在一定的范围内进行浇筑时间的确保。在振捣的阶段中还应该注意空心板梁、顶栏焊接钢管等部位的分层浇筑，当约子层和混凝土振捣的浇筑完毕之后要根据一定的数据来确定浇筑的时间间隔。
（三）混凝土接缝的相关问题
在新老混凝土接缝的时候，有几个问题需要注意，首先是混凝土的表面切割层要清洗干净，在边缝的部位要进行凿毛处理，如果某关节应刷水泥浆层施工，注重横向接缝之间的相同水灰比，对混凝土的水泥砂浆进行一定的控制。在斜角接缝方面应该在阶梯状的斜坡关节进行凿毛工序，在地震区的结构应该把重要的组成部分进行联合，从而取得更稳定的混凝土接缝效果。
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三、道路桥梁的加固和增强方面的技术措施
（一）裂缝修补方面的技术
在裂缝修补方面有各种方法，目前比较常用的方法主要有以下几种：
1.表面处理的方法
表面处理针对裂缝的表面进行一定的工序，一般在裂缝的表面涂抹一些防水材料可以有效提高裂缝的防水能力，也可以使用适当的填充材料提高裂缝修补的耐久程度，填充材料要有一定的伸缩性，这样才能保障应对各种情况。表面还可以采用喷涂的方法处理，通过水泥砂浆保护层对裂缝进行封闭，这种喷涂的方法要保障表面的湿润和清洁才能工作。
2.注浆法
注浆法能够应对的情况相当多，因为它是根据裂缝的形状成型，往裂缝中注入的是具有防水和耐久性的水泥材料或者是树脂类型的材料，这其中环氧树脂的应用比较广泛，和钢钉配合可以增强裂缝修复的耐久程度，从而防止裂缝进一步发展。
3.扩大填充法
这种修补方法要对裂缝进行适当的扩大，从而使得裂缝能够承载各种各样的材料，对裂缝进行化学上的填充，可用的粘结材料有水泥砂浆、环氧树脂硅、沥青等材料。扩大填充法在使用的时候要注意裂缝扩大和填充之间的度，如果这个度把握不好，那么很可能起不到修补的作用。
4.钢板封闭法
钢板封闭法就是利用裂缝处粘结钢板的方法进行处理，通过膨胀螺栓进行钢板的加压工作，在工序中要注重钢板粘结的方向和裂缝的方向应该垂直。
（二）桥梁的增强加固方面技术
大型截面加固法和外部粘贴的加固法是较为主要的桥梁增强加固技术，除了这些技术之外对结构体系改变的方法、采用预应力的加固法和增加纵梁的增强方法。这其中，通过加大构件的截面面积而实现的方法叫做加大截面加固法，要根据荷载的大小进行一定的处理。外部粘贴的方法采用玻璃钢和型钢的材料黏合在结构外部，从而提高结构承载的能力，这种方法在于减少构建尺寸的限制，适用于某些特定的场合。
根据预应力的加固方法通过在原有的构建上增加预应力而对整体结构进行加固，通过预压力的增强来抵消部分的自重应力，从而减少桥体裂缝所造成的压力。而增设纵梁的加固方法则要保障桥墩和基础具有足够的承载能力，这样才能增加部分结构上的新纵梁，从而实现纵梁承载能力的整体提升。
（三）锚喷技术在桥梁加固方面的应用
锚喷技术是目前出现的新技术，也是速凝剂出现之后和相关器械的发展使得这个技术成为可能。目前一般使用喷射器、锚杆以及钢筋网等作为锚喷技术主要的设备，随着技术的发展，锚喷技术的发展还有更大的前景。目前锚喷技术主要应用于桥梁的上部结构增强，采用喷射硅的材料比以前的主流技术——现浇硅有着大量的优点，它的凝结速度较快，而且早期强度都比较高。喷锚技术的优点还在于设备较为简单、占地的面积较小，符合当前基础建筑行业机械化程度强的发展趋势，施工的效率和速度都比较有优势，能够起到节省劳动力的作用。
（四）道路桥梁施工增强中的质量控制措施
施工过程中的质量控制不是本文探讨的重点，但是在施工的过程中所有技术的质量控制措施都应该得到注重，这就要求在技术上发展和革新的同时在施工材料和施工方的责任心上都要有一定的要求，要严格符合施工方面的规范，从而促进施工管理工作的进行，在保障质量的前提上进行良好的施工控制还有利于施工方成本的降低，确保新型的桥梁施工与加固工艺在施工中有着一定的保障。
结语：
道路桥梁的施工技术在21世纪技术发展的前提下有着重要的进步，作为新时期的建筑企业，对新技术的发展一定要了解其动向，针对目前道路桥梁的施工技术所出现的相关问题对症下药，在加强质量控制的前提下实现各种技术的优良使用，只有这样才能保障道路桥梁的施工新技术得到较好的应用，道路桥梁的修补技术和加固技术都是重要的方面，需要企业从多个方面加以重视，才能实现道路桥梁施工技术和加固措施所能实现的新技术全面应用。
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论文作者:赵雨
论文发表刊物:《基层建设》2015年26期供稿
论文发表时间:2016/3/21
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 道路论文; 混凝土论文; 技术论文; 方法论文; 施工技术论文; 《基层建设》2015年26期供稿论文;