中交第四公路工程局有限公司 陕西省西咸新区 710116
摘要：随着社会的不断发展，高层建筑的数量越来越大，从而使大体积混凝土技术的应用范围越来越广泛。箱涵顶推技术一般会在地下空间或者轨道交通的建设当中所使用，这类型技术在使用中有自身的特点和技术的要点。本文主要对大体积混凝土箱涵顶推施工技术的要点进行探讨和分析，以此为工程的建设和发展提供有效地参考和帮助。
关键词：大体积混凝土；箱涵顶推；施工技术；要点简析
箱涵顶推施工一般会用在不影响地面交通的情况下，建造大断面浅埋式地下通道的时候，目前我国城市的地下空间在开发建设和轨道的交通建设方面，处在一个快速发展的时期中，从而会出现大量的地下通道工程。我国最早使用箱涵顶推的方法在地下通道进行施工是在1966年，从那以后国内陆陆续续有很多项目都对这种施工方式进行应用，并且在设计和施工的工艺上有着不断的改进。对大体积混凝土项目来说，在箱涵顶推的施工技术上，更要对这种技术的合理性以及具体的要点进行探讨。
一、箱涵顶推施工技术和大体积混凝土技术
在软弱的粘土中进行大断面的箱涵顶推施工的时候，受到施工的难度比较大的影响，需要结合工程的具体状况，采取多种多样的施工方案，目前在国外应用比较多的施工方法主要是FJ工法及ESA工法。对前者来说，它主要是通过钢绞线把两侧的涵箱进行联系，然后再利用后面的串芯油缸或者中继间千斤顶交替对两侧的箱涵进行牵引，或者可以进行反力壁的设置进行钢绞线的安装，并且在箱涵的一侧实施牵引推进。对ESA工法来说，它主要是对箱涵自身的反力推进进行有效地利用。
对这两种方法来说，他们最主要的特点就是先挖土，然后再完成推进工作，因此在这样的背景下，前方的土体需要进行加固，这样才能够使工作面得到有效的稳定。与此同时，箱涵顶推的时候，还需要进行导坑的开挖，并且完成轨道的布设。与此同时还需要比较大的场地进行箱涵的制作。在这个过程中箱涵是需要分节来进行推进的，因此总体的推进力一般都比较小，从而会使千斤顶和钢绞线的数量得到减少，因此可靠性比较高。在国内当中应用比较多的是箱涵顶推中的顶进方式，这种方式的功法工艺比较简单，同时技术的成熟性比较突出，但是它的后靠土体要进行加固，并且这样的一个结构容易出现时趋稳定的情况。由于受到道路的限制，不可能提供一个比较大的预制场所，同时在工程造价的限制之下，会出现管幕内的土地不加固的情况，因此会使施工工作难以进行。为了解决这个问题，在过年的工程实践过程当中人们也总结出了推进、牵引、推拉结合和中继间推进四种方法。
大体积混凝土施工技术是高层建筑工程当中非常重要的一种施工技术，这类型技术的水平高低状况会对建筑工程的整体质量产生影响。为了能够有效地避免安全事故的发生，相关的部门和施工企业需要对大体积混凝土施工技术给予重视，并且对这类型技术中的箱涵顶进技术进行关注。
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二、大体积混凝土箱涵顶推施工技术的要点
为了更好地探讨大体积混凝土箱涵顶推施工技术的要点，本文主要以大体积的混凝土高层建筑作为研究的对象，具体的施工技术要点如下：
1、施工准备
在实际施工之前，需要按照分三节预制顶进的具体要求来实施箱涵工作坑的布置工作，按基坑做成台阶的形状，同时按照1：1的斜坡放坡来进行边坡的开挖，紧接着会在高边坡段进行钢筋混凝土挡土墙的设置工作，以此来使这个部分能够和滑板钢筋混凝土浇筑成一个稳定的整体。在基坑的底部当中，要完成30厘米厚钢筋混凝土滑板的设置工作，除此之外，为了使地基和滑板的抗滑能力得到增强，每隔两米就需要进行一根通常加劲梁的设置。在进行拉管的时候，要及时完成水泥浆的浇筑工作，同时充分进行相关内容的搅拌，以此来使地面沉降得到严格的控制。在准备环节当中，人们需要结合大体积混凝土工程的特点，并且在箱涵顶推技术的帮助下实现工程准备工作环节的全面性和合理性。
2、施工方法
在箱涵顶推施工的过程当中，为了能够达到预期的效果，需要结合实际的情况，选择千斤顶来进行两孔机动车道的顶进，与此同时还要完成顶稿窝的设置不工作。在顶推施工的过程当中，首先要使用滑板工作坑的开发技术来完成土方的开挖工作，按照具体设计出来的坡度，对开挖的尺寸进行严格的把握。按照原先所设计的坡度，采用挖掘机结合人工挖掘的方式来进行土方的开挖，并且在开发的过程当中尽量使用分层开发的技术。每进行0.5米到0.8米的开挖，就需要进行一次支撑工作的实施，以此来确保施工的安全性得到保证。在进行实际支撑的时候，建议使用五厘米厚的木板来进行支撑。为了能够获得满意的效果，还可以使用钢管顶托把木板的后防布置成具体的角度。对已经施工的滑板侧立面来说，可以使用方木支撑的方式来进行处理。对混凝土碳化板进行浇筑的时候，需要使用快硬的水泥进行整体的配置，同时在这个过程当中会进行减水剂的添加，以此来使得塌落度能够控制在80毫米到120毫米之间。在把混凝土运输到箱涵内之后，需要在挖好的滑板基坑内进行直接的下灰，然后再进行分层振捣密实操作。在进行混凝土浇筑的时候，一般需要在距离着滑板顶5厘米的地方进行钢筋网片的铺设工作。在顶进达到2米之后，需要重复地进行滑板延伸施工的开展，一直将其顶进到位当中。对不同的工程特点来说，该类技术的要求不一样，但是从总体上来说，施工技术的特点是统一的，因此人们需要在这个过程中关注大体积混凝土施工技术，同时也炉石箱涵顶推技术的合理投入使用和效果呈现。
3、施工质量控制
在箱涵顶推的过程当中，一定要在施工缝的处理当中进行加强，同时也要采取有效的措施，使得阻力得到降低。在实际操作的过程当中，一方面应该在箱涵两侧的护板及顶板连接的地方进行钢护套的设置，以免有漏土的情况存在。另外一方面，在安装的过程当中需要进行钻孔，同时与前节箱涵预埋钢筋穿孔进行连接。对护套的后端来说，它是需要和后节箱涵进行连接的，以此来使整体的操作可以得到自由的伸缩。在底板位置中，需要进行节间的铐窝预留工作，同时进行铐窝混凝土的灌注工作。另外一方面，为了能够有效地使得顶推的阻力得到减少，人们需要在箱涵的外面开展防水层和石蜡的涂刷工作。在施工的过程中，可以对熔化石蜡进行加热，同时利用喷枪来进行喷洒，这样可以使石蜡能够渗入到混凝土的外表孔隙中，以此来使箱涵表面的平滑效果得到增强。一般来说，在施工的时候要注意在出口端对抗推移土坝进行填筑，以此来对箱体对于路基边坡产生的水平压力进行有效地抵消，确保整体的稳定性。
三、结语
近些年来，我国在公路的建设中不断增强大体积混凝土工程的数量，特别是在援建非洲国家的道路建设投资中，这个数量也一直在不断地增强，因此越来越多的建筑项目需要得到大体积混凝土箱涵顶推施工技术的支持，这样才能够使得公路的施工质量得到全方面的保障。通过对大体积混凝土箱涵顶推施工技术的探讨，可以服务于工程的推动和发展。
参考文献
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论文作者:肖良麒
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/3
标签：混凝土论文; 体积论文; 施工技术论文; 技术论文; 工作论文; 要点论文; 滑板论文; 《建筑学研究前沿》2018年第1期论文;