摘要：目的：对公路桥梁预应力施工质量控制进行分析。方法：通过公路桥梁预应力施工质量控制流程，分析公路桥梁预应力技术在应用的过程中存在的问题。结果：公路桥梁预应力施工质量控制能够有效的提高公路桥梁的建设水平和服务水平。结论：在公路桥梁的施工过程中，预应力技术的应用非常普遍，并发挥积极作用。伴随经济的飞速发展与科学技术的不断进步，我国预应力施工技术便得到一定程度的发展，但在其逐渐发展的过程中，依然存在一些问题。同时，在其得到较大发展的情况下，将使我国道路桥梁朝着积极化的方向不断前行，进而使其得到更大程度的发展。此外，在我国道路桥梁不断发展的过程中，在相关人员进行研究的基础上，发现其应与预应力施工技术进行一定程度的结合。然而此技术是一项复杂的技术，在其具有较大技术难度的情况下，便对相关人员提出巨大的挑战，在工程不断实施的过程中，施工人员应将预应力技术进行一定的完善。本文就我国公路桥梁路面工程的预应力技术进行着重分析，并提出了几点可行性的对策，希望可以为我国公路桥梁路面工程的发展提供一些理论性的建议。
关键词：公路桥梁；预应力施工；质量控制
引言
近些年来，随着时代的发展，我国桥梁施工技术水平较以往有了极大的提升。在这一趋势下，人们对我国桥梁路面施工技术的重视也逐渐加强。近几年来泥石流、地震等自然地质灾害的发生，让人们对于我国公路桥梁路面工程的要求有了新的质量标准。专业技术人员对于桥梁施工也开始采取更多的有效且更为安全的措施，这就能有效地保证居民的生命财产安全。因此，加强我国公路桥梁路面工程的施工技术水平不仅是我国公路桥梁发展的重要举措，更是顺应时代发展的需要。
1公路桥梁建设中预应力施工优势
预应力施工技术是新型的现代公路桥梁施工技术，并在施工中占据着重要的位置。预应力是为增加常见的机械结构或是建筑结构的刚性，从而施加与该结构在日后需要承受载荷相适应的力，实现增加该结构弹性的目的，进而减少结构自身受到外力影响或是自身承载能力的变化而引起的结构变形。简单来说，是在该结构承受外力之前对其施加压力，从而提高结构性能，满足结构的使用需求。在公路桥梁建设中，对其机械结构或是建筑结构进行预应力施工，可以实现改善结构性能的目的，增加结构本身的性能。
2公路桥梁预应力施工质量控制流程
（1）孔道制作定位。公路桥梁施工过程中，为了让预应力技术更为有效地发挥作用，采用PT-PLUS管材。这样既能保证结构外形美观，还能更好承受行车荷载，预防质量问题发生。同时，管材外壁布置5mm高的环形肋，采用这种处理方式之后，能进一步增强公路桥梁结构的承载力，即使在较大行车荷载的影响下，管材也可以有效承受荷载，并具有较强的抗压能力，让整个桥梁结构保持稳定可靠状态，实现对变形现象的预防。按照设计线型弯曲管材，做好定位与焊接工作，并固定好塑料波纹管和支托钢筋。（2）预应力筋的穿束。塑料波纹管的密封效果好，能够满足施工的实际需求。在完成混凝土的浇筑工艺后采用“后穿法”将预应力筋穿入孔道里。这种施工的方法具有非常大的优势，能够保证张拉端的密封满足要求，有效地避免出现漏浆问题；而且还可以有效地错开预应力筋的穿束、波纹管的安装以及塔柱钢筋的安装、混凝土的浇筑等施工时间，能够保障施工进度的同时提高不同工艺的施工效果。（3）预应力筋张拉。张拉是预应力施工的关键工序，施工单位应加强规范标准学习，严格按技术要求开展施工，并增强质量控制意识，有效保障预应力筋张拉效果。要合理标定千斤顶，推算千斤顶回归直线方程并计算压力表值。在钢绞线束两端安装锚具，并且安装应该牢固可靠，不得滑动，增强结构稳定性与可靠性，然后使用千斤顶张拉。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆整个预应力筋张拉中，施工人员要重视现场管理，认真做好记录工作，及时全面掌握张拉施工基本情况。张拉应力满足要求后，稳定荷载5min并回油放松，实现对张拉效果的有效控制。（4）压浆的处理。为了保证压浆工艺的施工效果，应该注重浆液的质量，水灰比应该为0.33；启动真空泵，让孔道的压力范围保持在-0.10~0.06MPa，孔道的密封性要良好；在灌入浆体的时候要随时观察投标的出浆管，当浓度达到预期时停止压浆。在压浆完拆除接头时要保证水泥浆初步完成凝固，这有利于提高压浆的效果。
3公路桥梁预应力技术存在的问题
第一，当前我国公路桥梁预应力技术中会出现拉张时间的问题，进行公路桥梁施工时最需要引起一定注意程度的便是混凝土的牢固程度，相关专业的技术人员为了进一步提升混凝土的实际牢固程度便忽视了对拉张时间的控制，从而出现预应力损伤，甚至导致公路桥梁的承重能力不足等问题。第二，在公路桥梁预应力施工时也会出现张力的控制问题，主要体现在预应力技术兴起的时间较晚，在与公路桥梁进行磨合的过程中并没有更好地对公路桥梁施工中存在的问题进行有效的弥补。与此同时，相关的施工技术人员也没有对其给予一定的重视程度，甚至有很多建筑施工的人员处于无证上岗的状态。这样的状态并不利于预应力技术进一步在公路桥梁施工中更好的应用。
4公路桥梁预应力施工质量控制的对策
4.1严格按照要求执行技术操作
在实际施工中，必须按照技术操作流程执行预应力技术，提高对施工质量的控制能力和水平。比如，在钢绞线下料环节，要结合设备长度和尺寸下料，保证每个张拉端的工作长度都能达到70厘米以上。在下料的环节中，要将整个钢绞线下放至下料场，并固定好架子，保证钢绞线的紧密性。总之，在实际施工中，要按照国家对工程施工活动的标准要求执行操作，保证预应力技术使用的规范性，为提升施工质量提供保障。
4.2控制混凝土质量
公路桥梁预应力施工中使用的混凝土是由搅拌站集中供应，需要对混凝土的原材料质量进行控制，主要是在混凝土进入施工现场后，由专业的检验人员进行检验，在得到混凝土原材料质量合格的结果时，才允许使用原材料进行混凝土搅拌，并严格按照混凝土的施工要求进行配比。此外，在混凝土的浇筑过程中，尽量使用多台振捣器实施振捣施工，保证达到混凝土需要的振捣时间，保证振捣施工有规律地进行，避免出现漏振等现象。
4.3严格把控好张拉应力的控制及预应力孔道的检查工作
在项目工程的施工中，一定要严格把控对于张拉应力的控制工作，目的就是为了保证施工的相关技术指标能够满足前期的设计标准和规范要求，符合工程建设的实际需求，充分发挥预应力技术在工程建设中的积极的作用。另外，还应该注重对于预应力孔道的检查工作，因为这直接关系到施工的质量问题。因此，为了提高项目工程的质量，在施工的过程中加强对于预应力孔道的检查工作是非常关键的环节，具体的检查项目主要是孔道、孔道界面处、排气孔管的连接处。而对于外露的气孔端以及灌浆孔处也应该进行严格仔细的检查，重点检查其密封性避免产生堵塞，为后期的张拉施工作业以及灌浆工作的顺利开展打下基础。
结语
公路桥梁建设中，预应力技术直接影响公路桥梁的建设质量，加强预应力的施工质量控制，可有效提高公路桥梁建设质量。预应力施工质量控制，主要是通过预应力的施工技术落实具体的控制措施，进而提高预应力的施工质量，从而提升公路桥梁的建设水平和服务水平，为人们的生活和工作提供高质量的服务。
参考文献
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论文作者:周宇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第22期
论文发表时间:2018/11/20
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 孔道论文; 技术论文; 混凝土论文; 结构论文; 《建筑学研究前沿》2018年第22期论文;