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摘要：地下车库一旦出现渗漏的现象，会直接影响到整体的使用效果，也会对地下车库的使用寿命造成影响。基于此，本文对有关于地下车库防渗漏施工技术进行了研究，希望对行业内的工作展开起到一定的帮助。
关键词：地下车库；防渗漏；施工技术
地下车库有很多的优点，其主要体现在节省地面空间、使小区变得更加有序等等。绝大多数的小区都设有地下车库，但是，地下车库的渗漏问题又是非常令人头痛的，由于地下车库的特殊位置，想要对其空间结构进行较大程度的整改往往会存在一定的困难。
一、地下车库渗漏的原因分析（如图1）
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图1
通常情况下，地下车库渗漏的原因有很多，笔者结合了现阶段地下车库建设工程展开的实际情况，对造成地下车库渗漏的原因进行了分析，其主要有以下几种。
（一）防水混凝土的拌制不规范
在对防水混凝土进行拌制的时候，要注意对水灰比以及外加剂的量进行精准的把控，这会直接关系到混凝土的整体使用性能，这是非常重要的。浇筑时振捣的不均匀、不密实会使其整体的塌落度达不到要求，同时也会对后期养护工作的展开带来一定的影响，还会使混凝土容易产生裂缝，从而影响到后期的使用[1]。
（二）地下车库外墙的水暖以及预埋件等不规范
地下车库在进行建设的过程中经常会涉及到车库外墙水暖管道以及各种预埋件的预埋，此项工作对于技术人员的自身专业素质有较高的要求，很多时候，管套以及预埋件等等处理的不规范都会直接导致混凝土的振捣不密实，从而最终使混凝土产生裂缝。
（三）其它原因
除了上述两点主要原因之外，还有一些其它的原因也可以造成地下车库的渗漏。首先，穿墙螺栓以及螺栓洞的相关防水处理不到位或者不规范等，这是经常会遇到的情况。其次，施工模板、止水钢板等表面的杂物清理不彻底以及粘结不密实等都会导致地下车库出现渗漏的情况[2]。
二、地下车库防渗漏的施工技术
（一）防水混凝土的质量控制
在进行地下车库施工的时候，应该时刻注意对施工的质量进行控制，尤其是在进行防水施工的时候，要注意对各道工序进行精准把控，做好钢筋混凝土施工工程以及模板工程的验收工作，其中还应该包括后浇带以及施工缝处的止水钢板验收等。通常情况下，底板以及顶板浇筑工作应该是连续进行的，这样能够起到较为理想的效果。除此之外，还应该做好防水混凝土开盘前的检查工作，当商品混凝土进行搅拌的时候，应该对水泥以及外加剂的质量进行控制，要严格按照相关标准来进行。当混凝土到达现场之后，要对商品混凝土的各项性能指标进行检查，当参数合格之后才能够用于施工[3]。
（二）管道或者预埋件等的防水处理
地下车库的建设经常需要对墙体进行各种管套的预埋，预埋工作的整体质量会在一定程度上影响到整体施工的质量。在进行管套预埋的时候要注意利用墙体自身的优势来进行，根据不同的施工现场应用不同的施工技术。管线预埋要将其埋置在墙体或者是顶板内，严禁先留孔后埋置，这样很可能会导致预留孔与实际的需要有一定的出入，从而导致施工质量不佳。穿墙套管周围的焊接止水环要饱满、均匀，并且其表面要始终保持洁净。当相关的管道安装完成之后，要将管道周围用水泥沙或者是石棉水泥进行填充，以此来保证管道在墙体当中的稳定性。由此不难看出，想要使地下车库的整体防水效果更加理想化，在进行施工的时候必须做到细致精确，从而能够有效的保证施工质量。
（三）穿墙螺栓以及螺栓洞的防水处理
在对地下车库进行施工的时候，会涉及到对外墙模板进行加固处理，这也是一项技术要点，对外墙模板进行加固的时候通常会使用对拉止水螺栓，螺栓得靠中间焊接在止水钢板上，并且要注意焊缝焊接的饱满度，从而保证整体的止水效果[4]。当外墙模板拆除之后，要及时切割止水螺栓的两端，并且将外墙的止水螺栓及时剔除平整。当外墙的养护工作结束之后，要对螺栓周边进行清理，并且用水润湿，最后用防水砂浆将其磨平。此外，还要定期对其进行养护，防止出现中间鼓起的情况。
（四）后浇带以及施工缝防水处理
在进行地下车库施工的时候，后浇带以及施工缝的施工是其薄弱环节，对于施工技术人员的自身专业素质有很高的要求。通常情况下，后浇带施工的时候应该严格按照设计图纸来进行，后浇带采用比原结构高一标号的微膨胀混凝土进行浇筑效果会更加理想。在对止水钢板进行焊接的时候应该注意将其焊满，焊缝之间不能留有气孔，这对今后的防水效果会有很大的影响。在进行混凝土浇筑施工之前，应该注意将止水钢板清理干净，这是非常关键的步骤，止水钢板的表面不能有任何的杂物，当清理完成之后要将钢板表面用清水进行冲刷，使钢板的表面始终保持湿润，从而能够更好的进行后续的施工操作。混凝土浇筑前在后浇带处先涂刷一层防水水泥浆，使其与钢板面进行均匀接触。
（五）高聚物改性沥青防水卷材施工质量控制
高聚物改性沥青防水卷材在地下车库的施工当中有较为广泛的应用，在基坑土方开挖后立即组织验槽和垫层混凝土浇筑。防水层基层要求：1、铺贴防水卷材前，基面应干净、干燥，并应涂刷基层处理剂；当基面潮湿时，应涂刷湿固化型胶粘剂或潮湿界面隔离剂。2、基层阴阳角应做成圆弧或45°坡角，其尺寸应根据卷材品种确定；在转角处、变形缝、施工缝，穿墙管等部位应铺贴卷材加强层，加强层宽度宜为300mm～500mm。卷材铺贴法：铺贴双层卷材时，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开1/3～1/2幅宽，且两层卷材不得相互垂直铺贴。冷粘法铺贴卷材应符合下列规定： 1 胶粘剂应涂刷均匀，不得露底、堆积； 2 根据胶粘剂的性能，应控制胶粘剂涂刷与卷材铺贴的间隔时间；3 铺贴时不得用力拉伸卷材，排除卷材下面的空气，辊压粘贴牢固； 4 铺贴卷材应平整、顺直，搭接尺寸准确，不得扭曲、皱折； 5 卷材接缝部位应采用专用胶粘剂或胶粘带满粘，接缝口应用密封材料封严，其宽度不应小于10mm。热熔法铺贴卷材应符合下列规定： 1 火焰加热器加热卷材应均匀，不得加热不足或烧穿卷材； 2 卷材表面热熔后应立即滚铺，排除卷材下面的空气，并粘贴牢固 3 铺贴卷材应平整、顺直，搭接尺寸准确，不得扭曲、皱折； 4 卷材接缝部位应溢出热熔的改性沥青胶料，并粘贴牢固，封闭严密[5]。 卷材防水层验收合格后，及时浇筑防水保护层。
结束语
现阶段，该项工程的重要性已经越来越突出，地下车库的渗漏问题开始受到了人们的重视，为了有效的做好后续的维护以及管理工作，须加强对施工质量的控制，从而为行业今后的工作展开提供一定的实践经验。
参考文献：
[1]李学军.地下车库抗渗混凝土防渗漏的综合控制[J].山西建筑,2014,12(14):109-110.
[2]董强.膨润土防水毯施工技术[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,18(24).
[3]黄斌.有关地下车库防渗漏的施工技术研究[J].经营管理者 ,2016,26(13):358.
[4]李春来.浅谈地下车库主体施工防水混凝土的几点施工措施[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,23(9).
[5]《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011).
论文作者:徐莉
论文发表刊物:《防护工程》2018年第24期
论文发表时间:2018/12/12
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