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摘要：在我国的公路施工技术当中，沥青混凝土施工属于最为基础的路面施工技术。现阶段，随着时代的变迁，我国的公路建设速度逐渐加快，沥青混凝土路面施工技术也在这样的状况下受到了社会的广泛关注和重视。
关键词：沥青混凝土；施工技术；公路工程
1沥青混凝土路面施工
1.1拌合
第一，集料的除尘。对于沥青混合料来说，拌合工作多在室外进行，这种露天施工环境中灰尘较大，易进入沥青混凝土中，会影响施工材料性能与质量。为此，需要做好除尘工作。同时，沥青混凝土的拌合应该依据工程当天的施工需求进行，依据设计方案对材料进行制作。第二，抗剥落剂的添加。因为沥青混凝土路面的质量和抗剥落剂的添加有着密切关联。为了提升道路的抗滑性能，可以将玄武岩作为拌合集料。由于沥青难以粘结，在拌合阶段需要添加适量的抗剥落剂保证材料的密实度，提升道路结构的稳定性。此外，需要严格控制沥青的质量。第三，控制拌合时间。在拌合沥青之前，需要先进行试验，依据试验结果确定最佳的拌合时长。
1.2运输
混合料在运输过程中需要注意以下几个方面，首先往运输车上卸料时，应配合拌和机的卸料过程移动运输车的位置，使混合料均匀地落在运输车里；其次在运输过程中，要在运输车上加设篷布，防止混合料被外界灰尘污染和混合料温度下降过快，同时起到防雨防晒的作用；然后，合理控制沥青混凝土的运输量，在拌和厂拌和能力与摊铺机的摊铺能力之间取一个适中的值，使运输的量即符合拌和厂拌和能力，又满足摊铺机的摊铺速度，从而不影响施工进程；最后，在运输车往摊铺机里卸料时，要细致操作，以免发生机械碰撞或卸在机外造成混合料浪费，从而影响到路面的摊铺质量。
1.3路面摊铺及碾压
沥青混合料摊铺前，首先检查基层表面是否撒布均匀透层油，同时对水稳局部粗料多的地方进行处理（粗料多的部位易发生松散），当松散情况较为严重时应当挖除换填，然后再进行后续工作。开始摊铺工作时，先将机械熨平板预热（30min，≥100℃），同时检查摊铺机振捣部件是否完整及熨平板加宽位置连接，从而确保路面的初始厚度和表观平整。高等级公路路面（6～7.5m以上或3车道以上）宜选用两台（以上）摊铺机前后作业，中间间隔20m，阶梯式作业，搭接位置控制在30～50cm，注意尽可能避免沿行车道轮迹带位置放置搭接，上下层的搭接位置错开20cm以上。摊铺机起步阶段应当控制起始速度，最初一段出料应当人工予以铲除，避免因级配不当或离析作用产生后期病害，同时要注意起步前料车是否就位，在纵坡大于3%的地区料车应当挂低挡与摊铺机同时前进。摊铺机的作业速度按照实际工程状况进行匹配，同时注意要与来料及拌和速度相配合，这也是铺筑试验路的目的之一，为避免停工待料或来料后温度降低被废弃，一般情况下控制在2～5m/min为宜。机械化作业摊铺形成的沥青混合料，应当尽可能避免人工反复翻铲修整，仅在出现诸如构造物接头位置空料、局部离析明显、边缘缺料及产生明显拖痕后可以予以人工修正。
沥青路面的碾压对于整项工程来讲尤为重要，关乎面层的平整度和强度、稳定性等是否能达到规范标准。首先来讲选择正确的压实机具和碾压方式是基础。沥青面层在摊铺过后受到温度及含水率的影响宜采用全程追随式碾压。压实方式宜为初压→复压→终压的基本方式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆机具选择可以是钢筒静压+轮胎式压路机或振动压路机的组合，最终确定压实组合还要按照施工单位的机械配备情况和路面厚度等因素，可以在试验路上确立最终结果。同时还应当配备数量适当的手扶式压路机，对大中型机械难于开展压实操作的部位予以补充。
碾压时应当严格控制压路机的前进速度，一般情况下，采用双钢轮式压路机械初压速度不宜超过3km/h，复压速度不宜超过4km/h，终压速度不宜超过5km/h。轮胎压路机与振动压路机的基本速度应当与钢轮压路机持平，在复压和终压时这二者可以适当提高速度但不宜过快，控制在5～8km/h即可。一般情况下，工作面长度应当小于50m，即摊铺50m内应当进行碾压，行进方向要直，在坡道段应当使驱动轮在后，从动轮在前由低至高碾压，不得随意停顿。相邻轮迹带重复三分之一宽度左右。在进行密级配沥青混凝土的初压时，应当采用钢轮压路机首先进行1～2遍的初步碾平，至复压时在条件允许情况下换用重型轮胎压路机（总质量≥25t，冷态胎压≥0.55Mp）进行揉搓碾压，终压按照规范要求进行操作即可。进行开级配或大粒径混合料的碾压时，初压按照常规操作即可，但复压应考虑采用振动压路机进行密实化处理；厚度较薄（小于3mm）的面层不能够采用振动压路机。
1.6接缝处理
（1）控制接缝水平的关键在于处理接头位置的高差，用3m尺检查端部平整，发现直尺脱离点时宜采用切割机切缝挖除并重新铺筑填补。
（2）摊铺时采用梯形作业方式，前摊铺机留下20cm左右宽不碾压，作为后摊铺机作业的高程基准面，最后跨缝碾压作业消除纵缝。
（3）当施工条件不满足（气温较低或地形原因）时，可以采用冷接缝形式，但接缝位置必须在温度较高时切割，并处理半幅边缘涂布黏层油，摊铺时重叠在已铺筑好的面层上5～10cm，然后充分压实。
2加强公路沥青混凝土路面施工质量的措施
公路工程的施工过程中，对于沥青混凝土路面来说，因其在施工中占据重要作用，故施工企业应该重点关注其施工质量，即对其施工质量进行有效控制，并根据相应标准进行相应计算，并针对可能发生情况予以充分考虑，确保自然环境造成的影响得到有效控制。在公路工程路面的施工中，还应该根据施工现场和地质条件等，全面分析可能出现的质量问题，以保证公路工程具有较高的质量标准，进而提升公路施工安全性，延长公路工程的整体使用年限。基于此，加强公路沥青混凝土路面施工质量的措施包括:第一，对施工秩序进行修整，以实现建设市场行为的规范化目的，从而进行项目法人职责的贯彻落实，确保项目法人认真做好工程质量相关的管控工作。第二，为了提高整体质量，需要保证施工工艺具有科学性与规范性的特点，使其成为工程建设的重要内容。其中，施工工艺和施工技术的高低，往往会对工程建设水平造成直接影响。第三，对管理体系的完善，确保公路工程具有较高的质量水平。公路路面的施工过程中，应科学构建完整的监理制度，通过监理水平的提升，实现控制工程质量、减少投资成本以及缩短工期等目标。第四，因为公路工程和社会经济的增长、人们生命安全密切相关，所以应保证公路工程施工方法的合理性，避免发生裂缝和渗漏，对工程的使用寿命造成不利影响。同时，还应在满足施工质量要求的基础上节约成本，实现企业经济效益的最大化。
3结语
沥青路面具有平整性好交通安全性能高等特点，所以在现阶段，我国路面建设工程中经常使用的就是沥青路面。当前，公路工程建设不断增多，公路工程的施工质量，与人民的生命财产安全密切相关，优良的公路质量能够有效的对人民的生命财产安全进行保证，而且可以使得公路的使用年限得到延长，这就要求提高公路工程沥青路面的施工技术水平，对沥青路面的相关施工质量进行严格把控，确保公路技术水平越来越高，从而有效的确保公路施工质量。
参考文献
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[3]苏仲华.公路沥青混凝土路面施工技术应用[J].建材与装饰,2016(01): 249-250.
论文作者:文翼
论文发表刊物:《基层建设》2018年第15期
论文发表时间:2018/7/23
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