摘要：本文以某核电站R51区的三维碰撞检查结果为基础，结合管道支吊架的布置情况和秦山二期扩建现场实际情况，对碰撞问题进行了具体的分析提出了修改方案以及意见。
关键词：R51区；碰撞；管道；支吊架；电气桥架
1.引言
R51区位于反应堆厂房的环廊区处理碰撞的步骤一般先要核对模型中有无错误，要先保证工艺管道以及支吊架与模型匹配无误，其次要核对三维模型是否与结构专业图纸一致；最后则是要注意遵循以下几点：
1.工艺大管道、RCCM级别较高的管道或是与机械贯穿件相接的管道与其他专业譬如电气和通风管道相撞时，要尽量同其他专业进行协调，对电气和风管进行优化，要把对工艺管道的改动降到最低。
2.支架发生碰撞的时候要在保证支架功能和强度的前提下尽可能力求简单，对于部分排列比较整齐的管道可以考虑采用共架支架，这样可以减少支架生根问题，避免在环廊狭小区域内碰撞。
2.R51与土建的碰撞
2.1与钢结构的碰撞
管道或支吊架与钢结构碰撞，管道2RPE0024-1/2"-NMS-2R51-R350/R450与8.000米钢平台碰撞，经核对钢结构布置图确认结构钢梁位置无误，管道2RPE0024-1/2"-NMS-2R51-R350/R450的竖直管段沿正Y方向移动200mm，以避开此碰撞。同时通知R52区负责人接口位置变更。RPE管道多为RCCM级为NA的小管道，在发生碰撞时，在不影响其他工艺管道的前提下可小范围移动。
2.2 与墙体的碰撞
与墙体的碰撞，多发生在管道穿墙洞时，以及支架底板处有预埋板的情况。
管道2RIS0052-2"-VMC-2R51-R360与预留孔洞TC366-2方向不符，且发生碰撞，经与结构专业协调，将孔洞TC366-2（涉及07382RS-JGS09-002，07382RS-JGS10-024，07382RS-JGS10-025三张图）位置和大小修改，以保证管道2RIS0052-2"-VMC-2R51-R360顺利穿过孔洞。
支吊架基本没有组合形式支架，几乎都为独立支架，其生根位置基本在内环墙的外侧，即悬臂梁的支架比较多，支架底板生根处存在预埋板也是较常见的碰撞，此类碰撞可取消底板及膨胀螺栓，支架直接生根在预埋板上。
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3.R51专业内部碰撞
3.1管线与支吊架之间的碰撞
支吊架R360.587与管线2RPE1546-3"-NMS-2R51-R360
碰撞，在保证支吊架位置不改变的条件下，对支吊架中与管卡相接的槽钢长度增加30mm以避开碰撞。
在支吊架的碰撞中，尽量避免移动支吊架的位置，但是在特殊条件下，也需要少量移动支吊架的位置。
支吊架R360.651B与管线2RCV366-3/4”-VMC-2R51-R360碰撞，改变支吊架的形式不能避免碰撞，把支吊架整体沿管道移动70mm，以避免此碰撞。
3.2支吊架与支吊架之间的碰撞
在处理支吊架与支吊架之间的碰撞时，按需要可能对两个支吊架都做一定的改动。
支吊架R360.934与R360.036碰撞，共有两处碰撞：R360.036的固定支座支管与R360.934的槽钢碰撞，此处碰撞解决办法为，缩短R360.036的固定支座支管100mm的长度，即可避免此处碰撞；两个支吊架底板碰撞的处理办法，首先要取消支吊架R360.934的底板，其次要把R360.036的底板下移50mm，使R360.934可以生根在R360.036的底板上。
3.3管线之间的碰撞
对于管线之间的碰撞，处理原则有以下两点：第一，小管（直径小于2”）要避让大管（直径大于等于2”）；第二，RCCM等级低的管道要避让RCCM级别高的管道；第三，注意在修改的同时要避开其他专业（电仪和通风）的管道。
4.结论与展望
综上所述，在处理碰撞问题时，需要注意以下原则：
1.小管（直径小于2”）要避让大管（直径大于等于2”）；
2.RCCM等级低的管道要避让RCCM高的管道；
3.工艺大管道、RCCM 级较高的管道或是与机械贯穿件相接的管
道与其他专业譬如电气和通风管道相撞时，要尽量同其他专业进行协调，对电气和风管进行优化，要把对工艺管道的改动降到最低。
4.支架发生碰撞的时候要在保证支架功能和强度的前提下尽可
能力求简单，对于部分排列比较整齐的管道可以考虑采用共架支架，这样可以减少支架生根问题，避免在环廊狭小区域内碰撞。
在处理碰撞问题时，遵循以上原则，涉及到其他专业的时候要多与其他专业沟通协调，对工程施工进行整体的把握，对碰撞能够提出较好的修改建议，在工程施工过程中就会避免出现安装空间不足等问题。
参考资料：
[1]《RCC‐P 法国90 万千瓦压水堆核电厂系统设计和建造规则》 1995
论文作者:江漪,乔海峰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/22
标签：吊架论文; 管道论文; 支架论文; 底板论文; 专业论文; 管线论文; 位置论文; 《基层建设》2018年第6期论文;