摘要：近年来，电动汽车高压电器系统安全性问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了常见电气系统故障的分析与处理，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就提高电动汽车电气系统安全性的方法展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：电动汽车；高压电器；系统；安全性
1前言
作为电动汽车高压电器系统应用中的一项重要方面，对其安全性的探讨占据着极为关键的地位。该项课题的研究，将会更好地提升对电动汽车高压电器系统的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化其安全性的最终整体效果。
2电动汽车电气系统的组成以及常见的电气故障
相较于燃油汽车，电动汽车有着噪声小、无污染、节能高效等特点，我国人口众多，城市道路电动汽车的开发和利用至关重要，基于以上，本文简要探讨了电动汽车的电气特性，旨在提升电动汽车的竞争力，为解决当今世界突出的能源问题和环境问题做出贡献，促进人类社会的可持续发展。
电动汽车的电气系统主要组成部分有：动力电池组、电机控制器、三相异步电动机、整车控制器、电源变换器、点火开关、电器件等。
常见电气故障：（1）无法起动，常见的有整个电气系统都无法工作，或者车辆电器件工作正常，但是车辆无法起动行驶。（2）电器设备件不工作，电动汽车主要电器设备有各种灯具、刮水器、组合仪表、电动助力转向器、空调等，经常出现不工作故障的有收音机、真空泵、组合仪表和刮水器。（3）电器设备工作不正常，主要是工作状态与设计状态不一致，如真空泵不停地抽气、组合仪表显示不正常、收音机有很大的干扰等。
3常见电气系统故障的分析与处理
3.1无法起动故障分析与处理
当电动汽车出现不能起动问题时，首先考虑的是直流接触器能不能吸合的问题，直流接触器故障会造成电机控制器不能接收到电池电源，进而电机控制模块无法正常工作，最终造成电动汽车无法启动的故障。此类故障有两种表现形式，一种为汽车整体缺少电源支持，所有电器设备均不工作。另外一种是设备显示正常，车辆无法开动问题。整车断电说明电源转换器出现故障，正常的工作电压为12V，电源没有被正常的输出，进而汽车整体电器缺少电源而不工作。这种情况极大的可能就是直流接触器无法吸合造成的，负极控制模块接收不到运行的电源信号，在处理故障时将DC/DC转换器更换即可。根据汽车的构造我们可以发现，电机控制器与动力电池负极之间有一个控制模块，其主要功能就是控制车辆启动开关，主接触器作为核心元件，在出现外围控制信号时，主接触器才能进行吸合。当出现第二种故障时，主要是负极控制模块的电路损坏。
3.2电器设备不工作的故障分析与处理
通过一些车辆的维护过程中我们可以发现，许多汽车电器设备存在不工作的现象。电器设备的稳定工作，基础的条件就是电源的支持，众多电器工作中，多是缺乏电源供给造成的。对此，我们可以使用万能表对电源进行检查，同时还需要对线束接头处进行检查，避免线路松动，最后还需检测搭铁是否正常。在仔细检测后，仍存在故障，则说明电气设备内部被损坏，此时就需要更换电器设备进行解决。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外还有电气设备工作不正常现象，即工作不稳定，时好时坏。此时可以通过电器设备的表现状况对故障进行推测，可以按照电气原理图对故障根源进行查找。
4提高电动汽车电气系统安全性的方法
4.1提高线束环节的可靠性
电气系统各个环节之间是通过线束来连接的，线束稳定性的提高，必然会加强电气系统的可靠性。线束承载着电动汽车电源信号的传导作用，如果线束出现损坏、松动以及脱落等情况时，会直接的导致电气系统的故障，因此在保证电器设备质量的同时，必须提高线束的稳固。对此，笔者提出以下几点提升方法：
（1）提高回路的可靠性。在设计之初，就应该考虑电气回路的稳定性。在不影响系统中其他功能的情况下，尽可能的减少回路、减少搭铁点，以此来实现合并线路与元器件以及功能模块化，降低出现故障的概率。
（2）减少线路之间的干扰。对此我们可以通过对线束进行包扎来实现，尽量的将功能线路与信号线路进行分离，如此可以减少电磁干扰对线路的影响，促进电信号的准确传导，提升电气设备工作的稳定性。
（3）做好线束保护。线束在使用过程中必定会发生老化脱落等现象。因此对线束的防护工作时极其重要的，可以通过接触端子和连接器的合理使用来实现。
4.2提高整车控制器环节的可靠性
整车控制器类似人体的大脑，是电动汽车正常工作不可或缺的重要设备，它控制DC/DC变换器的输入與输出继电器的动作，保证DC/DC及时发挥其电源转换的功能，同时它也是解码电机控制器信息让仪表显示的装置，通过判断管路真空度控制真空泵的工作与否，因此整车控制器是整车运作的关键。为此，需要对
整车控制器进行各种可靠性测试，如负载测试、温度测试等可靠性测试，有利于整车控制器提升自身防护能力，以此来提升整个电气系统的可靠性。此外还可以分模块设计控制器。仪表驱动功能与整车控制功能分离，保证和动力、安全相关的控制模块可靠性高，避免功能的相互影响造成的故障，将风险分散的同时，也方便出现故障后的及时查找。
4.3变换器环节的可靠性
电动汽车启动所需的电源信号，是靠着变换器进行调节的，因为转换器对电源进行转换，为电器元件的工作提供所需的低电压。变换器的故障也是造成车辆无法启动的原因，所以说提升变换器可靠性是很有必要的。
5结束语
综上所述，加强对电动汽车高压电器系统安全性的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的电动汽车高压电器应用过程中，应该加强对安全性关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献：
[1]赵宏涛，韩荧.电动汽车电力驱动系统故障分析思路研究[J].现代国企研究.2017（11）：60-62.
[2]姜文啸.汽车电气系统故障的诊断维修技术分析[J].汽车维修.2017（01）：115-116.
[3]何涌琦.电动汽车电气系统故障分析与可靠性提高方法[J].汽车电器.2016（21）：88-89.
论文作者:江显波
论文发表刊物:《电力设备》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/13
标签：电动汽车论文; 工作论文; 变换器论文; 电气论文; 电器设备论文; 系统论文; 故障论文; 《电力设备》2017年第30期论文;