摘要：桥梁工程是公路建设的重要组成部分。其施工质量直接影响其使用功能、安全性和耐久性。桥梁的常见病害往往是施工过程中质量控制不到位造成的。为保证工程施工的整体质量，应采取措施，加强对可能发生病害的施工环节的管理和控制，及时消除隐患。
关键词：道路桥梁工程；病害；施工处理技术
前言
道路桥梁工程建设是保障车辆通行的关键，但是前提是道路桥梁工程建设质量可靠，然而有一些施工单位开展道路桥梁工程建设存在明显的偷工减料现象，不能保障道路桥梁的施工效果，再加上工程正式通车之后，由于受到车辆荷载的反复作用，以及受到外界环境的干扰，例如强降水等，可能导致道路桥梁出现沉陷，严重裂缝等病害。一旦出现这些病害，影响的不仅仅是工程的外形和美观，对于整体工程质量也不利，所以必须采取有效的修复措施加以修复，保障道路桥梁工程顺利展开，发挥道路桥梁的作用。
1做好道路桥梁工程常见病害处理的意义
1.1促进整体结构稳定性和可靠性
做好道路桥梁工程常见病害的处理，能够促进整体结构稳定性和可靠性的提升，对车辆的行驶安全不利，针对这些问题，将必要的预防保养措施做到位，针对性的处理相关病害，减少裂缝，沉陷等灾害的发生，保障道路桥梁有效承受行车载荷。
1.2延长道路桥梁的使用寿命
做好道路桥梁工程常见病害的处理工作，能够延长桥梁的使用寿命，严格要求设计标准，强化细节管控，实现延长寿命的目的。
1.3车辆通行需求要满足
一旦道路桥梁出现裂缝，不均匀沉降，破损等的时候，不仅影响外形，还影响使用，所以做好道路桥梁工程常见病害的处理是满足车辆通行的需要，为车辆通行创造有利条件。
2常见病害及原因分析
2.1桥面铺装病害
裂缝是桥梁桥面铺装层最常见、最普遍的病害之一。产生裂缝的原因较多，以水泥混凝土桥面铺装为例，产生裂缝的原因主要有以下几个方面：
1）由于梁板顶面不平整或相邻梁板高差过大，造成桥面铺装各部位现浇混凝土厚度不均匀，薄弱部位在行车荷载的重复作用下出现裂缝；2）桥面铺装钢筋网片铺设位置不准确，垂直方向不居中，铺设的高层差别大，部分位置钢筋网片贴近梁体顶面，桥面混凝土受力不均匀，铺装层容易破坏；3）桥面铺装混凝土配合比控制不严、拌合质量差、养护不到位等导致混凝土强度低于设计要求，不足以抵抗行车荷载和应力作用；4）桥头跳车和伸缩缝破坏引起连锁破坏；5）连续梁桥、拱桥及悬臂梁桥等结构的桥梁，由于荷载的作用而产生负弯矩或拉力，桥面铺装层在拉力的作用下产生负弯矩区裂缝，从而造成桥面铺装的损坏；6）铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏。
2.2支座病害
桥梁支座位于桥梁上部与下部的连接点处，向盖梁、台帽和墩柱传递由桥梁上部施加的压力，是桥梁受力的关键部位。以橡胶支座为例，其病害主要表现在：
1）支座变形。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆主要是支座质量差、安装不水平或脱空、梁板吊装时斜向挤压、在外力作用下移位等原因造成支座偏压，导致支座变形甚至开裂。2）支座老化。支座长期使用后，橡胶材料老化，出现开裂。3）钢板锈蚀。由于支座钢板未经除锈、防锈处理，出现锈蚀，影响支座结构的使用寿命。
2.3桥梁伸缩缝病害
由于桥梁伸缩缝大都是在桥梁工程施工后期进行。在此阶段路面及其他后续工程陆续开始施工，施工管理的重点开始向桥梁工程以外的施工项目转移，放松对伸缩缝的施工管理，容易造成伸缩缝质量隐患。伸缩缝部位常见的病害有以下几种：
1）桥梁墩、台帽处及梁板伸缩端预埋钢筋位置不准确，预埋钢筋与伸缩装置不能正常连接或连接不足、焊接质量差，力的传递不均匀，影响伸缩装置与桥梁连接的整体性和稳定性，容易导致伸缩装置变形及与后浇筑混凝土连接部位出现裂缝。2）伸缩装置安装不平整或后浇混凝土与桥台、梁端衔接不平整，出现起伏或错台，容易在行车冲击反复作用下，形成后浇混凝土和伸缩装置的破坏。3）伸缩装置沿路线方向两侧的混凝土质量差、振捣不密实，或浇混凝土的界面未清理干净，都可能造成混凝土部位易出现裂缝、破损。4）安装伸缩装置时，预留伸缩量设置不准确，过大或过小，在外界气温变化的情况下，容易造成伸缩缝过于拉伸失效，或推移挤压损坏伸缩装置和混凝土。
3针对市政道路桥梁工程的常见病害采取的施工处理技术
3.1修复裂缝技术
对路面、桥面形成的裂缝，使用修复的方式进行处理，采取定期检查的方式，及早找出路面、桥面存在的裂缝问题，一旦发现有问题应立即在封闭的状态下着手解决，裂缝宽度较小且深度不高时，用酒精或者二甲苯擦洗清洁裂缝的表面，直至清洁剂完全干燥，用水泥浆或者环氧树脂浆液对其表面进行涂抹，涂完一层再涂抹下一层，间隔时间注意控制在五分钟左右，针对裂缝过宽的情况，应使用另一种技术方法即化学灌浆压力技术进行处置。现阶段，主要使用这两种方法处理路面桥梁出现的裂缝，即使裂缝再窄，都应严格进行修复。
3.2控制最底层的施工
建设道路桥梁，可以推动交通运输业的发展，促进社会进步，市政道路桥梁工程的建设范围广，耗时长，所以应按照项目的实际情况，制定有效的施工方案攻克施工中的难关，确保施工的质量并获取得到较大的利益，因此在实际的施工过程中，最底层的施工要放在首要位置，把控建筑材料的水含量，人工进行调整，避免市政道路桥梁工程的地基产生沉降的现象。最底层边缘的紧实度会影响整个结构的稳定性，所以需使用压实的方法确保最底层边缘足够紧实，与此同时，还要使用其他的手段控制表面的平整度，首先清理最底层的表面，然后在一部分脱落的区域填充沥青。
3.3防止钢筋被锈腐蚀产生病害
对腐蚀程度不同的桥梁道路应进行不同的防护，使用预防性防护解决钢筋锈蚀病害的问题，分析施工的环境，有针对性地进行解决，譬如使用综合的处理方法解决雨水腐蚀钢筋的问题；使用预防的手段降低碱蚀病害发生的概率，选择的原材料应具有较高的防水性能以及较强的密实度，防止混凝土中混入雨水等杂质产生化学反应。
3.4提高养护道路桥梁的意识
道路桥梁的使用时间不仅受施工质量的影响，还与平常的维护管理息息相关，首先应培养道路桥梁养护人员的养护意识，这样才能确保道路桥梁养护工程得以正常推进，从而产生较好的反响，除此之外对道路桥梁养护人员专业知识、养护技术的培训力度应增强，使他们完备自身的业务水平。
3.5锚喷技术
在深度研究市政道路桥梁工程技术方面时，应结合先进的技术着手进行解决，市政道路桥梁存在各种各样的问题，多数的原因为选择的材料不合适、运用的技术不得当，实际的施工项目中，一方面要提高工艺技术，另一方面需好好维护质量。锚喷技术将钢筋、锚杆和混凝土喷射技术结合在一起，把速凝剂添加到锚喷材料可以加快凝固的时间，性能也能大大提高。在市政道路桥梁工程中，可将浇注技术、道路运输、捣鼓结合起来，对不同的工程使用不同的方式喷射，能有效提高工程效益。
结束语
综上所述，道路桥梁工程常出现的病害种类很多，对工程质量及道路桥梁的使用造成不良的影响，为了发挥道路桥梁的应用优势，必须充分了解相关病害，加大养护维修力度，树立预防养护维修理念，注重质量病害的预防和控制，强化细节质量控制，将道路桥梁工程质量和施工效果提升。
参考文献
[1]高军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].河南建材，2016（3）：87~88.
[2]陈志文.分析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].山东工业技术，2015（14）：90.
论文作者:王磊
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年1期
论文发表时间:2019/5/6
标签：病害论文; 桥梁论文; 道路论文; 裂缝论文; 桥面论文; 支座论文; 混凝土论文; 《建筑学研究前沿》2019年1期论文;