摘要：高速公路桥梁建设是城市建设的重要组成部分，特别是在交通快速发展的基础上，对公路桥梁建设的要求越来越严格，要承受的交通荷载也越来越大。为了节约施工材料，优化施工结构，减轻桥梁自重，提高路桥的稳定性，应及时将预应力技术应用于公路桥梁工程中，帮助公路桥梁提高施工质量，提高抗震性能，抗裂、承载力和抗剪性能。预应力技术是应用最广泛的公路工程施工技术之一。
关键词：高速公路桥梁工程；预应力；施工技术；实施要点；分析
导言
随着我国高速公路交通事业的快速发展，公路桥梁工程数量不断增加。在城市化进程中，预应力技术的成熟应用和预应力技术的优势为公路交通提供了更加安全便捷的载体，促进了交通运输业的发展和创新。预应力技术在公路桥梁施工中的应用，可以根据预应力混凝土自身的特点，有效地降低甚至消除外荷载的拉应力。预应力在公路桥梁工程中的合理应用，对于降低施工成本，提高公路桥梁质量，保证公路运输安全具有一定的优势。
1预应力技术概要
1.1预应力技术的发展
预应力技术在建设工程中具有良好的应用效果。虽然该技术的发展时间相对较晚，但该技术具有良好的应用优势，具有独特的第二性，能有效提高混凝土工程的整体安全性、可靠性和抗裂性，广泛应用于公路桥梁设施建设过程中，具有良好的应用效果和发展空间。
1.2预应力技术的意义
在公路桥梁施工过程中，通过合理应用预应力技术，可以有效地提高公路桥梁工程的整体性能。预应力技术不仅适用于公路桥梁结构，而且在顶进施工、大型构件固定修复等施工过程中具有良好的加固效果。预应力技术在公路桥梁施工中的应用主要依靠高强混凝土和钢材的应用，从而提高公路桥梁混凝土工程的抗渗性和抗张裂性，大大减少施工材料的投入，降低公路桥梁结构自重。总之，预应力技术在公路桥梁施工中的应用是方便、经济、美观、有效的。
1.3预应力技术的原理
在公路桥梁施工过程中，预应力技术的有效应用可以提高工程的整体性能。预应力技术的主要目标是混凝土工程。预应力技术的主要原理是以高抗压强度弥补混凝土的低抗拉强度，从而有效地降低混凝土开裂的概率。
2预应力施工技术在高速公路桥梁施工中应用存在的问题
2.1预应力拉张时间存在问题
预应力张拉时机的选择对工程的顺利完成具有重要意义。但在实际施工过程中，如果张拉不按规定时间进行，预应力施工技术就不能很好地应用于公路桥梁的施工中。从目前我国一些建设项目来看，一些桥梁工程在施工过程中没有控制预应力张拉时间。为了加快施工进度，一些施工单位虽然缩短了施工时间，大大降低了桥梁工程质量，混凝土可能出现裂缝，甚至脱落，但在施工过程中提前使用。因此，如果预应力张拉时间掌握不好，就不能起到技术的作用。
2.2张拉力控制方面存在问题
张力的控制在预应力中起着重要的作用，张力的作用也是预应力的作用。由于我国预应力施工技术起步较晚，还存在许多不足之处。如果相关施工人员不能很好地控制张拉，影响预应力施工技术在公路桥梁施工中的应用，在施工项目中出现张拉强度过大或不足的情况是不可行的。目前，一些工程施工中没有合理的施工方案，预应力施工技术没有及时采用，不符合施工技术要求和标准，从而影响了公路桥梁的质量。也有一些施工人员专业水平不够高。采用预应力施工技术时，会出现计算误差，影响公路桥梁施工中钢筋混凝土的稳定性。严重时会导致桥梁垮塌，危及人身安全，进而不能按时完成工程建设。
3预应力施工技术在桥梁施工中的运用
3.1 受弯组件的施工
在传统的公路桥梁施工过程中，没有碳纤维材料的预应力施工技术。随着建筑业的发展，预应力施工技术已经能够使用碳纤维材料来满足更高的施工要求和施工目标。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在无钢筋的桥梁结构中，只有初始内力。在长期的外应力作用下，混凝土将逐渐降低桥梁的承载力。当公路桥梁的最大承载极限不能承受外界压力时，可以采用碳纤维材料对桥梁进行加固。而当初始应力变化较大时，碳纤维材料的应力较小，可能会产生损耗现象，因此不能充分体现碳纤维高强度的优点。因此，在碳纤维材料中加入预应力可以提高碳纤维材料弯曲构件损失后的强度，充分发挥碳纤维材料的强度优势，从而大大提高公路桥梁施工的整体质量。
3.2张拉预应力筋施工
在桥梁梁板预张法施工中，在预应力钢筋张拉过程中，必须先进行预张拉，再进行高应力张拉。首先，通过预张力可以有效地避免钢绞线的缠绕，然后将高应力张力进行到设计值，从而保证预应力筋张拉的质量。张拉过程中，预应力钢筋两端必须同时张拉，两端应准确控制张拉程度和张拉速率，并尽量使两端同步。只有严格按照施工设计图纸的有关要求，才能避免预应力钢筋的移动和移动。当然，目前有一整套智能张拉设备。如果能充分利用智能张拉设备进行施工，可以减少更多的不利因素和影响。
4预应力技术在公路桥梁施工应用的注意事项
4.1钢筋张拉
在混凝土结构中，钢筋是主要材料，预应力技术的应用，必须注意钢筋的张拉处理。钢筋张拉是公路桥梁施工的重要阶段，是灌浆施工的前提。在钢筋的预应力张拉过程中，应随时检查张拉应力的变化。在不影响钢筋本身刚度的基础上，实现对钢筋张力的有效处理，以满足公路桥梁的施工要求。在此期间，应及时调整张拉程度，并记录张拉过程中钢材应力的变化值，控制在施工所需的数据值内。为了避免钢筋过张或张拉不足，预应力技术不能起到降低钢结构稳定性和刚度的作用。
4.2 用水量
用水量控制是桥梁混凝土结构施工的重点。根据公路桥梁施工要求，配制混凝土材料，控制用水量不当，降低混凝土材料的坚固性，达不到施工标准。这也是预应力技术应用中必须注意的问题。控制混凝土材料配制过程中的用水量，保证混凝土材料的强度，保证预应力施工时钢筋混凝土结构的刚度，提高公路桥梁的施工质量。
4.3钢筋预埋
预应力技术的应用需要预埋钢筋，这是整个施工的基础。在钢筋预埋过程中，根据公路桥梁的施工标准，规划钢筋预埋的不同阶段。预埋时，必须做好钢筋保护，防止钢筋损坏，降低混凝土结构的整体稳定性。一旦发现钢筋损坏或预埋不当，必须及时更换并重新预埋钢筋材料。检查钢筋的韧性，施工中注意钢筋的曲线变化，并按施工标准调整曲线角度。准确标出预埋位置，确保钢筋预埋到位，桥梁混凝土结构牢固。
结束语
综上所述，预应力技术在公路桥梁施工中的应用，为公路桥梁施工的发展提供了条件，既保证了公路桥梁施工的质量，又节约了施工材料，提高了桥梁的抗压应力和承载力，有效地提高了桥梁的抗震和抗裂性能。为了保证公路桥梁施工的顺利完成，提高公路桥梁施工的安全性，必须及时改进预应力技术应用中的不足，制定更加详细、完善的施工方案。
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论文作者:陈甜星
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/5/6