湖北省武汉市 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 430070
摘要：盾构施工设备进行良好的管理与维保，可保证盾构施工设备性能处于一个正常状况，有效规避了安全事故的发生，最大限度延长了盾构施工设备使用年限，促进了工程效益的提高。鉴于此，本文主要分析地铁盾构施工设备管理及维保技术。
关键词：地铁盾构；施工设备；维保
地铁盾构施工工艺流程复杂，施工环境较为艰苦，过程较为艰险，易造成安全生产事故。现阶段，各大城市地铁建设如火如荼进行，学者以及工程领域专家通过对各大地铁盾构施工进行深入研究，积累得出丰富的管理经验。选择合适的盾构方式是地铁盾构施工的基础。施工区域的土壤情况，直接决定盾构方式。针对不同的土层应选用不同的盾构。
1、盾构机设备管理及维保的目的
盾构机是由几十个独立的子系统有机地连接成一个完整的庞大系统，集成了钢结构、机械传动、起重、运输、液压、电气、程序控制、监控测量、润滑、冷却、通风等多项子系统，任一环节的故障均会影响到盾构机的正常掘进。结合各大地铁盾构施工经验得出：（1）软弱土层，宜选用普通型土压平衡盾构、泥水加压盾构以及网格挤压盾构；（2）湿陷性黄土，宜选用人工开挖盾构、半机械开挖和机械开挖盾构；（3）红土层，宜选用加泥型土压平衡盾构、土压平衡复合型盾构；（4）膨胀性粘土层，人工开挖盾构、半机械开挖盾构和机械开挖盾构；（5）砂卵石地，宜采用泥水加压型盾构以及土压平衡型盾构；（6）风化岩层，宜选用泥水加压型、土压平衡型及敞开型复合盾构，只有在熟悉施工区域水文、土壤特性，才能选择最佳盾构方式，为后期施工做好基础。
2、盾构施工设备管理与维保技术
2.1 明晰盾构施工设备管理人员权责
盾构施工设备管理工作并非一人承担并完善，而是多人共同承担，并且分工十分明显。为了各项工作的有效落实，需要结合不同岗位，明晰管理人员的具体权责。在此基础上，各管理人员需要全面掌握自身管理范围与权责，并熟悉盾构施工设备的具体性能，需强调的是性能的掌握，需以正常状况下的性能为标准。管理人员之所以掌握盾构施工设备性能，是因为在管理中可结合自身掌握的盾构施工设备性能知识，与实际运行的盾构施工设备情况，进行相比较，进而得出盾构施工设备是否存在问题。
2.2 完善盾构施工设备运行动态管理制度
盾构施工设备既有价值与效益的发挥，关键在于盾构施工设备长时间运转。然而在长时间运转中，盾构施工设备极易出现故障问题，一旦疏忽运作过程中的动态管理，势必会遗漏众多盾构施工设备问题，从而极易引发故障，进而影响到施工效益。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆基于这一认识，盾构施工设备及其系统运行动态管理制度的建立也是十分重要的一项工作。
2.3 日常保养
对于盾构机来说每天至少要有 4h 用来进行设备的检修以及养护等操作，对盾构设备进行全面细心的维护。清洁时要主要清洁盾构机的主轴承的密封处以及底部，管片安装的轨道推进油缸的活塞表面，和所有电机，泵，阀组和配电柜的内外等；而固定呢就是指机械与电气连接地方的固定；对盾构机进行润滑时除了监测盾构机的润滑系统是否正常以外，还需要认为的对盾构设备进行润滑操作。另外还要一句施工期间出现的意外而对盾构设备进行及时的调修。调整盾构设备出现异常的地方，并且根据不同的施工情况还需要加强盾构机的排污系统和冷却系统，还要加强对盾构机变压器和高压电缆的保护。避免渣土进入盾构机中，防腐就是防止电气液压元件受到各种各样的因素的腐蚀，并且要及时对掉漆位置进行修补。
2.4 计划维护保养
“计划维护保养”是指按照计划，结合保养内容，对盾构施工设备实施有计划的保养。需强调的是在保养时，需同步做好相应的详细记录，记录维护内容与处理结果。通常情况下，计划维护保养涉及到周保、月保、季保以及年保等。周保重点检查油污情况、主转轴、主驱动变速箱的油位等。月报重点检查仓门润滑工作，应急灯电池使用情况以及液压系统压力状态等。季保重点检查土泵润滑状态，吊机链条张力与磨损情况等。年保则是空气滤芯与齿轮油的更换等。
2.5 采用现代化视频监控设备，为设备维保提供数据支持
近年来，随着我国地铁项目的不断增多，地铁盾构施工设备逐渐在地铁施工中推广应用，针对地铁盾构施工设备施工，研发出一套完善的远程监控与管理系统，顾名思义，可远程对地铁盾构施工设备实施管理与实时掌握工作状态。这种监控方式，一方面不需要管理人员现场管理，可最大限度减少施工人员安全事故发生几率，有效降低地铁工程施工建设成本；另一方面，借助远程监控与管理系统，可以实时掌握地铁盾构施工设备施工状态，结合地铁盾构施工设备正常参数，可及时发现地铁盾构施工设备施工中存在的主要问题，进而及时予以有效措施，及时解决问题，可保证施工效益的同时，避免地铁盾构施工设备出现故障，增加施工成本。
3、盾构机维修保养注意事项
盾构机的维修保养应该遵循预防为主，坚持日常保养、强制保养与计划维修并重，使设备经常处于良好状态，提高设备掘进效率的原则。盾构机吊装完成后，需对盾构机进行全面的始发前验收检查。在组装过程中，主要关注力在模块与模块之间的连接是否牢固到位，却忽视了模块内部一些连接件的加固，如安装刀盘时，只关注了刀盘与主驱动的连接螺栓是否紧固到位，保护到位，却忽视了刀具紧固螺栓的连接，造成在始发后不久刀具掉落的问题；在台车连接安装时，注意力集中在行走轮是否对正，连接板是否连接牢靠，忽视了行走轮与台车本身的连接加固，造成推进过程中行走轮偏离，台车偏转的问题。上述单模块内的构件脱落或安装不到位，待盾构机进入地层之后再进行处理及其困难、风险和成本都是比较大的，因此在始发前，务必安排专人对要安装模块的内部连接件进行检查复紧。
盾构机的机械结构、液压系统、电气系统共有几十万个零部件，一般情况下，应采取建立配件库进行管理，对易损易耗品在现场进行备货。根据施工单位和厂家的议价能力，配件库可由厂家或施工单位建立。施工单位自行建立配件库时，应该严格按照种类分类且摆放整齐，标明每种配件的编码、名称、使用部位、厂家、数量等。由于盾构机系统繁杂，其备品备件的专业性较强且价格较高，因此一般应安排专人进行管理。更换配件应遵循“交旧领新，合理更换”的原则，即故障配件经过处理可以满足使用要求那么就不需要更替配件，配件经过维修能继续使用的，应该循环使用；配件更换时需要将损坏件交还给库房。
总之，严苛的遵守设备维修养护的准则，能够使得盾构设备在施工当中发挥最大的工作效率。在此之外还要完备的建立起一个对盾构机械的管理体系，科学合理的利用一起来预防盾构设备异常事故的发生，除此之外还能保障设备的正常工作，延长设备的使用年限。
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论文作者:薛兆瑞
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第14期
论文发表时间:2019/12/16
标签：盾构论文; 设备论文; 地铁论文; 设备管理论文; 配件论文; 机械论文; 管理人员论文; 《建筑细部》2019年第14期论文;