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摘要：改革开放以来，我国的人们生活水平不断提高，机动车数量不断增加，给当前的市政道路桥梁带来较大的通行压力，同时，市政道路桥梁工程的质量也随之受到越来越大的关注。因此，在市政道路桥梁工程的建设中，需要重视对常见病害的预防，针对常见的道路桥梁病害采取相关预防措施，要严格按照国家所规定的相关规范进行施工，以保证道路桥梁工程的建设质量。并且在施工过程中，要不断采取新工艺，先进技术与材料，不断提高道路桥梁工程的施工水平，从而整体提升市政道路桥梁工程的施工质量，提高市政道路桥梁的社会效益与经济效益。
关键词：市政道路；桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
在交通运输事业中，市政道路桥梁工程是一项重要的基础设施，在一定程度上能够缓解我国的交通压力。但在市政道路桥梁工程的投入使用过程中，总会受到许多外界因素的影响，导致道路桥梁出现病害，给人们的日常出行带来安全隐患。为此，及时预防及处理市政道路桥梁工程的常见病害是十分有必要的，为了提升道路桥梁施工处理技术水平、保证施工的有效性，道路桥梁工程管理人员必须合理控制市政道路桥梁工程的质量，从根本上保证市政道路桥梁的质量，保证人们的日常出行安全。
1市政道路桥梁工程的常见病害
1.1裂缝
市政道路桥梁在施工以及运营中最常见的病害就是出现裂缝。由于混凝土材料自身的抗拉性能弱特性，导致道路桥梁出现裂缝的情况很容易发生。并且，道路桥梁由于受拉而产生裂缝的形式多种多样，从安全、成因、力学机理和结构等角度考虑，可以将裂缝分为安全裂缝与非正常裂缝、先天裂缝与后天裂缝、弯曲裂缝与次裂缝、结构裂缝与非结构裂缝等几大类。在发现道路桥梁出现裂缝时，需要先将不同裂缝区分出不同类别，依据区分出的相关类别，采取相应的处理措施。
1.2道路桥梁地基不均匀沉降
道路桥梁地基不均匀沉降也是困扰市政道路桥梁工程的主要病害之一。诱发原因主要归结为，设计不合理导致的沉降，以及施工不规范导致的沉降两种。早在施工前，设计人员并没有深入现场环境进行科学调研，就进行图纸设计，与技术方案规划，导致施工技术与工程实际需求不匹配，未将粘性土或是软件进行置换加固处理，从而出现道路桥梁地基不均匀沉降的质量问题；或是施工单位不顾道路桥梁质量安全，盲目追求经济利益最大化，而在施工中偷工减料、以次充好，工程材料不合格引发地基的不均匀沉降问题。同时，道路桥梁地基不均匀沉降会导致路面承受力不均匀，进而引发路面、桥面的裂缝问题。
1.3钢筋混凝土锈蚀断裂
钢筋与混凝土作为道路桥梁的主要原材料，承载着道路桥梁工程的刚性承重需求。混凝土的剥蚀断裂，一般由于自然原因造成。如雨水侵蚀、风化剥蚀、冻融侵害，都容易导致道路桥梁出现剥蚀现象。这种情况不仅影响道路桥梁的外观，严重时会威胁自身构建截面，加大应力效应，对其他路段结构也会产生腐蚀破坏。当路面、桥面出现裂缝现象，钢筋失去混凝土保护直接暴露在空气中，接收阳光、雨水、风霜等的侵蚀后，表面就容易发生锈蚀现象，严重时会出现断裂情况，影响道路桥梁的正常使用。
2市政道路桥梁工程的常见病害的施工处理技术
2.1修复混凝土裂缝
造成市政道路桥梁出现裂缝的原因有多种，比如钢筋锈蚀、路面温度变化以及混凝土收缩等都可能造成市政道路桥梁出现裂缝。而当市政道路桥梁出现裂缝，就会加快混凝土结构的腐蚀速度，对道路桥梁造成更大的影响。以此，需要及时对混凝土裂缝病害采取相应的处理措施。在对道路桥梁混凝土裂缝病害的处理，当混凝土结构裂缝小于0.2厘米，需要先对混凝土裂缝构件的表面进行清理，将酒精倒入裂缝内，然后用环氧树脂浆液对裂缝表面进行涂刷。并且，对混凝土构件裂缝表面进行涂刷的时间在三到五分钟，涂刷层的厚度需要控制在一米的范围内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当混凝土结构裂缝大于0.2厘米，则需要使用到化学压力灌浆技术。目前，处理常见的混凝土裂缝病害的方法有两种：表面修补法与填充封堵法。①表面修补法。混凝土裂缝处理技术中的表面修补法，是目前较为常用，并且简单方便的一种处理方法。表面修补法可以用来处理表面的浅层次裂缝，还有对整体承载力影响不大的生层次裂缝。表面修补法的修补流程为：用水泥浆涂抹在找到的混凝土裂缝表面上，然后，对混凝土裂缝表面涂抹上可以防腐的沥青或油漆等材料，并用玻璃纤维布覆盖主混凝土裂缝，防止其继续扩展。②填充封堵法。填充封堵法的修补步骤是：先将胶结物如树脂、水泥浆等填入混凝土裂缝中，然后等待材料发挥其加固效果。并且，可以将裂缝开凿出槽位，然后选择防水性能良好的丁基橡胶填充到槽位中，然后等待材料发挥其加固效果。
2.2加固增强技术
针对道路桥梁路基沉降不均匀的问题，可以采用加固增强的技术进行处理。如果路面、桥面沉降幅度较小，通常可以通过修补路面或是填充坑注的方式处理，这样能有效地缓解工程沉降的局面；但是如果沉降幅度较大，就要采用置换、压实、灌注的方式进行解决。置换施工主要是对软土地基进行置换，以此确保回填土的质量；压实操作通过压路机对沉降路基进行全方位的压实、平整，科学合理补充；灌注技术就是利用水泥砂浆充灌到发生沉降的路基底下，用来固结低下软土或是黏土，从而增强路基的承载能力与稳定性，防止路面沉降问题出现。
2.3锈蚀清理修补技术
对与混凝土侵蚀破损与钢筋锈蚀断裂问题，一般采用锈蚀清理修补技术进行处理。首先将道路桥梁表面破损、腐蚀、松动问题的混凝土，以及缝隙中和钢筋下面的混凝土，均仔细清理干净，给混凝土的修补打好基础。利用掺有碳纤维的环氧砂浆或是环氧混凝土，一般通过喷射方式进行修补，避免收缩开裂现象。一般还需二次加固，期间贴上碳纤维布保障加固质量。而对于混凝土破损后发生锈蚀的钢筋，还是要先清理好表面的锈蚀痕迹，再对其表面涂抹水泥基防锈材料，这样能够减缓钢筋的锈蚀速度。
2.4在钢筋混凝土方面
要想有效避免钢筋锈蚀问题的出现，就应该在施工的过程中，加强后期的养护工作。首先，要根据混凝土养护制度，对混凝土展开严格的养护操作，从而避免病害现象的出现，其次，要在工程竣工之后，将交通管制措施进行应用，一旦发现道路桥梁表面出现超标或是有不符合标准的现象，则需要采取一定的措施对其进行控制。与此同时，要在施工的过程中，给钢筋刷一层油漆，从而保证其不会在长久的应用过程中出现腐蚀现象，产生一定的锈化作用，避免工程问题的出现，提高市政道路桥梁工程建设质量。
2.5锚喷施工技术
通过利用锚喷施工技术，能够有效的解决桥头破损问题，进而提高市政道路桥梁工程的质量。这种技术具有明显的优势，不仅需要的凝结时间较短，同时稳定性也很高，因此，这种技术被广泛应用于解决桥头的破损问题。通常施工人员会利用锚喷设备向裂缝部位喷射强度、硬度与柔韧度都较好的硅胶材料，再利用模板将硅胶材料与桥体粘结在一起，以便增加桥梁的稳定性。
结语
综上所述，市政道路桥梁工程在使用过程中总会出现各种各样的病害，例如裂缝、沉降、钢筋锈蚀以及桥头破损等等。因此，为了保证市政道路桥梁工程的建设质量与车辆的通行安全，延长道路桥梁工程的使用寿命，我们必须加强对道路桥梁工程的管理，加强对道路桥梁工程的日常养护管理，引入先进技术，及时处理道路桥梁病害，保证道路桥梁的结构安全和稳定性，促进我国市政道路桥梁工程的进一步发展。
参考文献
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论文作者:嵇章祥
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/28
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 道路论文; 病害论文; 桥梁工程论文; 市政道路论文; 《建筑学研究前沿》2018年第32期论文;