东方航空技术有限公司 200335
摘要：近年来，随着国内经济社会发展愈加迅速，人们在出行方面的需求量越来越大，对于出行质量也提出了较高要求。飞机出行具有速度快、安全性高的特征，然而随着马航事故的出现，人们对于飞机安全性也提出了质疑，加强飞机日常维修显得尤其重要。文章以波音737飞机作为主要视点与研究对象，结合笔者长期实践经验与研究结果，通过详细介绍功能垫片在波音737飞机维修中的应用实践程序，期待可以成为相关人士学习和参考的重要指标，从而不断优化功能垫片整体应用技术，确保功能垫片在波音737飞机维修中的整体应用效率及水平得以有效提升。
关键词：功能垫片;波音737飞机;维修;应用
1.前言
基于飞机维修实践程序而言，功能垫片发挥着不可忽视的作用，不仅使用范围较广，加之其种类以及数量都非常繁多，因此受到了普遍欢迎与认可。但是，功能垫片在具体使用程序中，一旦出现使用不当等情况，就会使之承力结构部件出现变形以及腐蚀等情况，严重的情况下还需要对结构进行大修，给企业带来更多经济压力，所以必须严格把握功能垫片选择程序。
2.功能垫片在波音737飞机维修中的应用实践程序
功能垫片在波音737飞机维修中的应用环节，应当把结构修理方案视作主要参考指标，同时严格把握各方面注意事项。就实践程序中，在部件上装设紧固件时，部件的厚度选择0.25inch，部件材料是17-7PH，紧固件的件号分别是BACC30M6以及BACB30MY6K5[1]。具体实践程序包括以下几个步骤：
第一步，对波音737飞机紧固件BACC30M6的生产标准进行详细查询，明确其原始材料是铝合金2024[2]。
第二步，结合查询信息，明确紧固件部件材料，通常以钢质耐腐蚀性材料未主要选择。
第三步，如果紧固件材料和部件之间存在着明显差异，受外界环境直接影响，极易发生腐蚀等情况，所以必须加强措施对结构进行有效保护，结合表格要求中的具体内容，强制性选择防腐蚀类垫片。
第四步，结合实际情况选用长度调节型功能垫片。（1）在具体安装环节，如果所选螺母是件号是BACC30M6，还需对波音737飞机的生产标准进行查询，查看其是否带有空腔，在带有空腔的前提下，不许装设空腔替代型功能垫片；如果所选螺母是件号是BACN10JC，还需对波音737飞机的生产标准进行查询，查看其是否带有空腔，在未带空腔的前提下，则需要装设空腔替代型功能垫片[3]。
（2）在空腔替代型功能垫片具体使用环节，如果高锁螺栓的直径在5/32inch至3/8inch之间，应当选择两个空腔替代型功能垫片，且其厚度约0.063inch。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆与此同时，高锁螺栓安装完毕之后，需要查看其末端斜角，以超过螺母末端为基本标准，对于未超过螺母末端的螺栓，则应当选择空腔替代型功能垫片，且其厚度分别是0.063inch以及0.032inch。如果高锁螺栓的直径是5/32inch，建议用两个厚度是0.032inch的空腔替代型功能垫片取缔厚度0.063inch的空腔替代型功能垫片[3]。如果必须使用不同厚度的空腔替代型功能垫片，必须把厚度最大的垫片放于最底端。
（3）基于空腔替代型功能垫片来说，除了可以防腐之外，还可以对长度进行调节，但是在具体使用环节，禁止混淆使用长度调节型功能垫片、防腐型功能垫片以及圆角应力型释放垫片，同时空腔替代型功能垫片和长度调节型功能垫片、防腐型功能垫片以及圆角应力型释放垫片配合使用。
（4）如果所选高锁螺栓的件号是BACB30MY6K5，可以计算出该高锁螺栓夹紧长度是0.3125inch，如果结构部件实际厚度是0.25inch，那么紧固件所超出的长度应当控制在0.063inch左右[4]。对于在这类型高锁螺栓，建议装设两个厚度是0.032inch的空腔替代型功能垫片，或者是装设一个厚度是0.063inch的空腔替代型功能垫片，实现对高锁螺栓实际长度进行合理调整[4]。而对于长度调节型功能垫片来说，通常装设于螺母一端，在特殊的情况之下应当将其装设于凸头型高锁螺栓的底端，并且装设圆角应力型释放垫片，而长度调节型功能垫片则要装设在结构部件以及圆角应力型释放垫片的中间位置。
第五步，对圆角应力型释放垫片选择程序及使用程序进行严格把握。待安装孔倒角处理程序完成之后，通常不需再次装设圆角应力型释放垫片。一般而言，圆角应力型释放垫片在使用时应当将厚度控制在0.063inch左右，将其装设于凸头型高锁螺栓下端。
第六步，根据实际需求严格把握角度调节型功能垫片的使用程序。如果紧固件安装于斜面，必须装设角度调节型功能垫片，以凹凸成对为主要使用方案。通常情况下，针对直杆型的高锁螺栓，可以将其角度的实际调节范围控制在8度左右。
通过严格把握上述操作步骤，即可选出适合波音737飞机的功能垫片，但在具体实践程序当中，在装设紧固件时，加入笔试使用功能垫片，则需以钢材质型功能垫片为主要选择，并严格把握不同厚度垫片的使用程序，最大限度提升功能垫片在波音737飞机维修中的整体应用效率。
3.结束语
功能垫片在波音737飞机维修中的应用不仅满足行业发展的基本需求，同时还是时代发展的必然要求。在具体应用环节，除了要求技术人员及维修人员严格把握各项结构修理方案之外，还应当有效把握紧固件的件号选择、部件的厚度选择以及部件材料选择等程序，通过对长度调节型功能垫片、空腔替代型功能垫片、防腐型功能垫片以及圆角应力型释放垫片、角度调节型功能垫片的使用程序，在对其应用程序进行有效革新与优化的情况下，不断提升功能垫片在波音737飞机维修中的整体应用效率，从源头上控制安全事故的出现。
参考文献：
[1]王涛.波音737飞机扰流板无法收到位的故障分析[J].价值工程,2014,30(30):68-69.
[2]黄军玲,黄航航.波音737飞机机翼机身过热灯亮故障分析[J].科技信息,2011,15(15):116-117.
[3]陈新记.替代部件在波音737飞机定检维修中的应用[J].航空维修与工程,2012,1(1):41-43.
[4]李国华.波音737飞机引气、空调和增压系统维护改进方案探讨[J].航空维修与工程,2013,3(3):79-80.
论文作者:王辰靓
论文发表刊物:《科技研究》2018年6期
论文发表时间:2018/7/18
标签：垫片论文; 波音论文; 功能论文; 空腔论文; 飞机论文; 螺栓论文; 厚度论文; 《科技研究》2018年6期论文;