摘要：本文介绍了预制空心板桥的荷载试验情况，通过对桥梁混凝土位移、应变、残余变形及动载分析，对桥梁刚度进行校核，承载力进行评价，为交工验收提供依据。
关键词：预应力；荷载试验；位移；应变
惠州某3×20m预应力混凝土空心板桥，下部结构采用柱式墩台，基础均采用钻孔灌注桩基础。
2 静载试验
2.1 试验内容
测试跨中位置的应变、位移，从其变化规律分析桥梁工作性能，检验是否满足正常使用及有足够的安全储备。
规范[3]中规定，活荷载作用下，位移允许值为：f＝L/600=29.2mm。从图4知，在每一级荷载作用下，总变位St均小于规范规定的位移允许值及理论计算值。
规范[1]中规定，桥位移校验系数 应小于1.0，实测位移校验系数在0.55～0.74之间，说明该桥处于弹性工作状态，结构刚度满足规范要求。相对残余变位最大为-8.4%，符合规范[1]所规定的容许值20%的要求。
3.2 应变测试数据分析
本桥应变实测值如表3所示。
从表3可知，在各级荷载作用下，总应变St都小于理论计算值。规范[1]中规定，桥应变校验系数 ＜1.0。在试验荷载作用下，控制截面实测应变校验系数在0.52～0.78之间，说明结构刚度满足规范要求。相对残余应变最大为8.6，符合规范[1]所规定的容许值20%的要求。
4 结论
通过对本桥的静载试验与分析，可得出以下结论：
（1）本桥跨中最大位移和应变测试结果均小于理论计算值及规范规定值，位移、应变校验系数介于0.41～0.55，荷载-位移曲线、荷载-应变曲线符合线性规律，相对残余变位也小于20%，说明本桥处于弹性工作状态，结构强度、刚度满足设计规范要求。
（2）综上所述，在设计使用荷载作用下，该桥上部结构的工作性能良好，处于弹性工作范围，结构刚度满足设计要求。
参考文献：
[1]JTG/T J21-2011．公路桥梁承载能力检测评定规程[S].人民交通出版社，2011．
[2]交通部公路科学研究所等．大跨径混凝土桥梁的试验方法[S].人民交通出版社，1982．
[3]DBJ/T 15-87-2011．城市桥梁检测技术标准[S].中国建筑工业出版社，2011．
[4]杨开生．吉林市江南大桥检测与荷载试验[J].黑龙江交通科技，2010（6）：109-110．
论文作者:郑智聪
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/25
标签：荷载论文; 应变论文; 位移论文; 刚度论文; 板桥论文; 桥梁论文; 系数论文; 《基层建设》2017年第11期论文;