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摘要：本文通过对沥青路面出现的质量问题的实际情况进行分析与研究，提出各种预防措施与治疗方法来延长公路的使用寿命与增加行车过程中的舒适程度。希望能够对沥青混合料面层质量通病防治问题，做出一定的贡献。
关键词：沥青面层；质量通病；防治措施；治理方法
公路建设作为人类文明及社会经济发展的重要标志，它不仅拉近了人与人之间的距离，让地区间的联系变得紧密，从而提高了劳动生产效率，同时也逐渐改善了人类的生活方式。在公路工程得到切实发展的过程中，又会反过来促进经济的快速发展，这样公路建设与经济发展就会相辅相成，彼此促进，形成良好的发展循环关系。“要想富，先修路”，可见公路建设对于经济发展的巨大推动作用。
一、横向裂缝
1、现象
对于横向裂缝而言，其主要的表现形式是产生的裂缝与路中心线互相垂直。横向裂缝的宽度不一致，长度也是参差不齐。有一部分的缝长，可穿过整个路幅。也有一部分的缝长只穿过了部分路幅。
2、原因分析
横向裂缝主要产生的原因有以下四点：
（1）在施工过程中，对于产生的裂缝使用合理的方式进行处理。使得裂缝之间的衔接不紧凑。裂缝与裂缝之间的结合程度不够。
（2）不同地区的沥青路面的质量标准会因为地区气候的不同而不同。产生横向裂缝的原因之一是由于沥青没有达到其质量标准使得沥青面层的温度在变化的过程中产生收缩现象或者存在沥青面层由于温度的变化，产生了疲劳应力。这种疲劳应力超过了沥青混合料的抗拉强度。
（3）横向裂缝产生的另一种原因是由于半刚性的基层，在收缩过程中产生的裂缝存在反射缝。
（4）桥梁、涵洞或通道两侧会用填土方式进行填充。当这些部位的填土发生固结或地基沉降现象时也容易产生横向裂缝。
3、预防措施
根据以上产生裂缝的原因可以提出相应的预防措施。
（1）在施工的过程中，采用合理的方式进行组织。对于摊铺类型的作业必须要不间断进行。在施工过程中要降低冷接缝概率。当处理冷接缝时，应先切割摊铺带边缘，清理碎料，然后对接缝处进行预热软化。之后再进行涂刷、铺筑新混合料等。
（2）对于横向接缝，应充分的进行压实。利用压路机在已压实的横幅上再一次压实，直到压路机全部在新铺层为止。
（3）根据相应的技术规范按照不同地区的气候条件和道路等级标准进行沥青类型的选择。
（4）利用加固方式进行处理两侧填土问题。采用软土地基处理解决工后沉降地段问题。
4、治理方法
对于横向裂缝，也有其相应的治理方法。对于细裂缝（2-5mm）而言，灌缝时使用改性乳化沥青。对大于5mm的粗裂缝，灌缝时采用改性沥青。在灌缝前，必须要做到清除垃圾、干燥缝内。灌缝后，还应在表面上撒下石屑。
二、纵向裂缝
1、现象
纵向裂缝与横向裂缝相反，其裂缝的走向与行车方向在同一方向。对于纵向裂缝的长度和宽度而言，其也是参差不齐。
2、原因分析
（1）对于发生在前后摊铺幅相接处的冷接缝，没有按照规定进行处理，导致裂缝紧密度不够。
（2）当进行纵向的沟槽回填土压实工作时，压实质量较差，导致纵向沟槽发生沉陷。
（3）对于新老路面而言，由于其交界处沉降不一，导致了纵向裂缝的产生。
3、预防措施
（1）当进行接缝时，要采用一次摊铺的方法。即使进行增幅摊铺时，也必须要使前后紧接避免冷却后进行摊铺。
（2）当进行沟槽回填时，采用的方法是分层填筑。当进行压实时，达到要求的压实度。
（3）当遇到新老路面时，必须要使心入面与老路面的材料和基层厚度相同。并且土路基应在压实过程中达到压实密度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆进行沥青铺筑的过程中，不能忽略老路面侧壁的涂刷工作。
4、治理方法
对于较小的裂缝，比如2到5毫米的裂缝，可以使用改性乳化沥青进行裂缝的填补。当裂缝大于五毫米的时候，这样可以直接使用改性沥青进行裂缝的填补。当裂缝填补之前，必须要做好清理工作。
三、网状裂缝
1、现象
网状裂缝主要是由于其裂缝形状是纵横交错的。纵横交错的裂缝的缝宽一般在一毫米以上。缝与缝之间的距离在40厘米以下，一平方米以上。
2、原因分析
（1）形成网状裂缝的原因有很多，其中之一就是由于路面的结构不稳定，中间夹杂的各种软弱的层面。对于粒料层而言，其容易产生松动，并且水稳定性较差。
（2）由于沥青的质量较差，导致了整个路面的抗裂性较差。
（3）沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。
由于沥青的涂层厚度不够导致层与层之间的粘合力不够。当遇到下雨，水分容易渗入路面内部，使路面更加容易产生网状裂缝。
（4）由于整体路面强度不够，导致了后期容易产生各种网状裂缝。微小裂缝渐渐扩张变成大裂缝。
3、预防措施
（1）当进行路面面层摊铺工作时，必须要对下层进行清理清扫，排除各类灰尘。对于软弱层，必须要保证其稳定性。
（2）当进行沥青的原材料和混合料的选择时，必须要保证其质量符合规定要求。必须要按照《沥青路面施工及验收规范》的要求严格进行材料选择。
（3）对于沥青的各个面层而言，每层厚度必须要满足最小的施工厚度。并且，层与层之间的上下连接必须要保证强度。后期必须要做好路面的养护工作。
（4）当进行路面结构设计之前，必须要做好各类调研工作和调查工作。预测即将发生的各类情况并制定相应的解决措施。
4.治理方法
（1）当遇到软弱层或不稳定的结构层时，应选择铲除的方法将其排除在外。避免后续网状裂缝的产生。积水导致的结构层形成网状裂缝时，必须要做好路面排水设施。完成各项排水工作后再进行铺筑新材料。
（2）网状裂缝的产生大多是由于沥青的各层间的厚度不够，因此为了能够满足路面的强度要求必须要保证每层之间的厚度。当厚度不达标时可以采用加料在铺层的方法来处理。进行加料和再铺层时，必须要在满足设计规范条件下进行。
（3）路面的网状裂缝也可能由于路面基础不稳定而产生的。当出现这类情况时必须要采用石灰或水泥对路面的路基进行加固。加固的深度必须要按照规定进行。将路基处理得当后再进行铺层。
四、反射裂缝
1、现象
反射裂缝的发生一般是由于基层产生裂缝后，在外界环境的影响下，裂缝逐渐扩张并反射到路面表面。整体的反射裂缝的形状是不统一的。由于其根源是在基层，所以它的裂缝形式也是由下卧层决定的。
2、原因分析
（1）反射裂缝形成的原因之一是由于半刚性的基层收缩时产生的裂缝。
（2）路面上原本存在裂缝，对旧路进行休整时，已有的裂缝会反射到路面。
3、预防措施
（1）对于半刚性的基层收缩，必须要采取有效措施减少其发生频率。
（2）当进行旧路修整时，必须要先处理旧路面上已有的裂纹，然后再进行新路面的铺层。
4、治理方法
（1）缝宽小于两毫米时，可不采取任何处理措施。
（2）缝宽大于两毫米时，采用改性乳化沥青进行灌缝。进行灌缝工作之前，必须要清除垃圾，保持缝内的干净整洁。
五、结语
总而言之，在对公路工程沥青混合料面层进行施工时，需要凭借先进的施工机具、施工工艺以及严格的质量控制进行施工。此外，在施工中，要对每一环节进行严格控制，并充分按照相应的技术规范以及操作流程开展工作，确保沥青混合料的施工质量，也使人们用上放心、舒适的公路。
参考文献：
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[3]沥青路面早期病害因素的分析[J]. 程勇. 科技风. 2009（03）
[4]沥青混.凝土面层的修复[J]. 杨家琪. 华东公路. 1982（01）
[5]郭政宏.浅析沥青混凝土面层质量通病及防治措施[J]. 科技信息，2010（28）：761-762.
论文作者:赵丹丹
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/5/10
标签：裂缝论文; 沥青论文; 路面论文; 面层论文; 网状论文; 横向论文; 厚度论文; 《防护工程》2019年第2期论文;