摘要：随着我国城市化进程的加快，交通运输业也取得了巨大的飞跃。为了满足市政道路路面的使用性能的要求，延长路面的使用期限，就必须使用高性能的路面材料，改性沥青混凝土应运而生。它具有良好的高温稳定性、抗低温能力，改善了沥青的水稳定性，提高了路面的抗滑能力，增强了路面的承载能力，成为了当今市政道路路面材料的新宠。因此，本文对市政道路改性沥青面层施工质量控制管理进行分析。
关键词：市政道路；改性沥青；面层施工；质量控制管理
为了满足道路的使用功能，使道路的使用寿命延长，近几年基础设施建设投入力度正在持续加大，对新建、改建公路设计的要求也在不断加强，其中改性沥青混凝土应用于道路路面设计就是一项主要的方法。聚合物改性沥青可提高行车舒适性与安全性显著降低噪声并延长路面寿命是通过把聚合物掺入道路沥青中从而改变沥青使用性能，是一种技术含量与附加值较高的新型优质筑路材料。这项技术在省内得到了大力的推广。
1改性沥青的分类与特点
1.1改性沥青的分类
改性沥青主要就是一种在基质沥青基础上增加改性剂进行加工制成的混合物，为确保改性沥青符合施工要求，需要准确了解改性要求和改性目的，使改性沥青的使用价值得到充分发挥，在生产方法和施工设备方面也要保证其具有简单、实用和方便等特点，以此提升社会效益、经济效益和性能价格比。同时，改性沥青的分类主要是由改性剂的选择而界定的，目前主要有树脂类、橡胶类及热塑性类，其中热塑性橡胶类中的SBS改性剂具有较好的弹性和抗变形能力，在改性沥青的生产中得到广泛使用。
1.2SBS改性沥青的优点
SBS改性沥青主要就是在基质沥青基础上，通过添加不同比例的SBS改性剂制成的沥青，这种改性沥青在温差较大的环境下也能够具备良好的耐低温能力和耐高温能力，有效降低气候温度对道路质量的不利影响。同时，SBS改性沥青具备较强的抗车辙能力，充分发挥其韧性和弹性特点使市政道路路面的抗疲劳能力得到有效提升，且SBS改性沥青还具有较强的粘结能力，可以有效提升道路路面遇水后的抗拉能力，使道路路面的抗滑能力得到有效提升，对于市政道路的承载能力也能够起到很好的改善效果。此外，通过使用SBS改性沥青还可以有效降低紫外线辐射对道路路面造成的影响，使沥青老化现象得到有效控制，对于车辆渗漏的汽油、柴油和机油造成的路面破坏也能够起到良好的控制效果，进一步保证市政道路的使用性能和使用寿命，在道路工程领域有着较高的发展空间。
2市政道路改性沥青面层施工质量控制
2.1集料质量控制
对于粗集料，应该确保用于SBS改性沥青路面施工的粗集料洁净、干燥、表面粗糙，同时集料的压碎值、洛杉矶磨耗损失、表观相对密度、吸水率、坚固性、针片状含量以及软石含量等技术指标满足工程应用要求。其次，对于细集料可以选择使用天然砂、机制砂或者石屑等材料，重点确保细集料洁净干燥无杂质，具有适当的颗粒级配，同时需要对施工现场细集料的表观相对密度、坚固性、含泥量、砂当量以及亚甲蓝值进行试验检测。对于矿粉，要确保粉洁净干燥，无结团，可以适当掺加生石灰或者消石灰提高粘附性能。
沥沥青是原油加工过程的产品，沥青的主要成分是沥青质和树脂，还有少量的矿物油以及化合物。沥青也是沥青混合料的主要材料，集料和矿粉是混合料的辅助材料。混合料生产人员要将沥青和集料按照规定的配合比送入拌和机，矿粉可以从机器的窗口加入，沥青和集料温度、混合料出厂、摊铺和碾压的温度要符合沥青路面施工规范。混合料生产人员要对拌制材料的温度进行检验，碾压温度和摊铺温度要适中。
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2.2沥青混合料的搅拌改性沥青混合料的搅拌需要注意其本身的温度、配合比例和材料的级配。材料的级配主要是通过筛选来进行，通过皮带等传送带将仓库中的材料运出，再利用传送带或提升机将材料运进筛选机进行筛选，根据需要的石料等级选择筛选等级。在准备阶段已经对混合比进行了处理，但是在实际操作中仍然存在许多不足，油量和温度等参数都不能很好的控制，有时会混合出不合格的混合料，这种是不能用在道路建设中的。
2.3改性沥青混合料的输送
改性沥青混合料从搅拌完成后运送到施工现场的过程也是值得重视的，运送的质量好坏是改性沥青混合料能否使用的前提。在运送过程中，要做到及时、有序，能够保证混合料的正常使用；运送车内应保持清洁，不能有杂物，需要在车厢内进行防粘处理；运送是要做好防雨保温处理，可以在车厢上覆盖遮雨布等，保证材料的利用性；要注意车辆的停放等等。
2.4施工控制
为了保证施工中的质量控制，首先对温度进行控制，对到达现场的运料车进行逐车测温，温度控制范围为140-160℃，不合格的坚决不能进场。根据路面的宽度进行分幅摊铺，一般情况下采用梯队作业，至少为两台摊铺机同时摊铺，局部采用小型摊铺机进行配合作业，小型压路机配合。摊铺前，要对摊铺机的熨平板进行提前预热，预热温度应达到120℃，摊铺机的行驶速度要始终保持在3m/min，要保证摊铺速度均匀，保证改性沥混合料不间断地、连续均匀摊铺。要保证摊铺机的摊铺速度跟螺旋布料器的速度有一个均衡稳定的配合，匀速转动。摊铺机料斗两侧混合料要保证有2/3送料器的高度沥青混合料，这样就减少了混合料在摊铺中的离析。混合料要来一车收一车，不要长时间积压在受料斗中。摊铺过程中要对摊铺平整度、厚度、高程密实度及时检测，如不符合要求，要采取措施及时修改。对需要人工处理的边边角角，要快摊铺、快整平快碾压，控制好碾压温度。摊铺完毕，要及时清理井盖上的沥青混合料，井周要处理好，确保井盖与面层接触密实、平顺。采用平接缝要垂直。摊铺接缝处混合料时，应将新混合料在已铺面层料上或旧路面上加厚5-10mm，碾压完毕后将多余的混合料运走，再用热烙铁将接缝处熨密实、平顺。混合料摊铺完毕后要及时进行碾压。机械采用双钢轮振动压路机。碾压原则时刻遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”方法进行，规范上要求高频率、低振幅慢速碾压的原则，以前进振动，后退静压，交叉循环碾压，不能停歇，压到要求的压实度为止。碾压原则一般是从外向内碾压，超高地段从里向外碾压，碾压2-3遍。相邻地段碾压宽度应重合10-20cm；边角用小型压路机碾压；接缝地段先横向碾压，后沿接缝方向来回碾压，确保接缝处平顺、密实。碾压完毕要保证平整坚实，无显著轮迹，压实度符合设计要求。在碾压中，始终控制压路机喷水成雾状，不能漫流，以免沥青混合料降温太快。
结束语：
SBS改性沥青路面施工一定要建立质量岗位责任制，科学化的施工机械，成熟的施工工艺、高素质的人员对于保证质量是必要的方法，在施工过程中，从原材料开始，进行对工艺上的沥青混合料摊铺、运输、拌和、压实等层层把关，要尽可能调动施工人员的积极性与责任心，这样才可铺筑出极佳的路面工程。所以说SBS改性沥青路面施工是一项技术性强、涉及范围比较大的一个系统工程。
参考文献：
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[3]浅谈SMA改性沥青面层配合比设计及施工质量控制[J].李艳秋.东方企业文化.2014（24）
[4]改性沥青混凝土面层质量控制[J].王冠勇.交通世界（建养.机械）.2014（08）
论文作者:王健
论文发表刊物:《基层建设》2018年第15期
论文发表时间:2018/7/25
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