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摘要：在我国经济高速发展的状况下以及政治制度更加完善的管理下，我国对于公路的建设也更加的重视，在公路规模以及速度上都相当看重，目前，我国已经在公路建设上取得了很大的成就。但是每一个事物的发展都不是一帆风顺，事事完美的，在重大成就的公路建设上也是如此，存在很多方面的问题。经过几年的发展，在公路桥梁施工中采用了预应力技术。本文就预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用做了研究与分析。
关键词：预应力技术、公路桥梁、应用
预应力技术应用于混凝土建筑技术中，利用混凝土使用过程中生成的高强度抗压去弥补低强度抗拉强力，从而延迟混凝土被拉伸地方产生裂缝的时间。
预应力技术从出现、发展直到今天所经历的时间较短，但是它具有安全可靠、较高的抗裂性等优势。这种优势应用于桥梁技术中是对桥梁工程的一种发展，随着预应力技术的高速发展，公路桥梁技术会逐步的趋于成熟。
1预应力技术在公路桥梁施工中的应用范围
1.1关于多跨连续梁的施工
从结构构造的角度来说，多跨连续梁有正弯矩区和负弯矩区两种方式，通常来说有支座的是负弯矩。每当多跨连续梁中的抗剪承载能力和抗弯承载能力不能满足施工要求时，就需要用预应力技术来施工处理。
1.2关于受弯部分的施工
运用碳纤维片材对受弯结构加固成为一种加固方式，碳纤维的强度是相对较高、施工难度较小的一种材料，因此常应用于加固中。
2充分了解预应力技术中的混凝土材料性能
具有和易性。混凝土属于拌合物，是多种建筑材料合力下形成的，是最关键的一种性能。多种建筑材料结合在一起，能够使混凝土具有多种性能，和易性良好的混凝土便可以很好的把各种材料更好的融合在一起。和易性能综合显示出混凝土的易抹面性、抗分离性、流动性、粘稠性等。
具有强度性。良好的混凝土在水泥用料、水泥品种、混凝搅拌等多方面都有高质量的要求，通过严格要求混凝土拌合物的质量可以有效提高混凝土的强度，从而提高建筑物中混凝土所起到的作用。
易变形。当混凝土处于荷载或是温湿度状态下时，容易变形。所以在混凝土应用时应避开这两中情形出现。
有耐久性。混凝土是适合常年在建筑物中使用并保持不变形，但是在寒冷区域，尤其是水位常发生变化的地区更是容易变形，因此使用混凝土的建筑物应避开寒冷区域以及水位会冲击到的地区，因此，往往会要求混凝土中一定要具有抗冻性能。
组成材料与混凝土结构。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在混凝土形成前期会加入不同的拌合物，不同的材料应用到混凝土中会对混凝土的结构造成影响，使得混凝土拥有不同的结构，也能够更好的应用于不同的建筑物中，能够使混凝土的作用更加大。
3公路桥梁施工中的预应力技术
3.1有效控制张拉力
在预应力技术中，要控制好张拉力，尤其是后张结构的张拉力。张拉力控制不好会影响整个建筑结构的质量，一次在控制张拉力过程中要有一定的规范性，按照标准要求以及之前的施工经验，严格控制好张拉力的规范性能够有效保证建筑的质量。
3.2孔道压浆施工
采用全面分层技术。在浇筑环节中，首先采用整体浇筑，也就是在整个建筑物中，首先将混凝土全部覆盖其中，其次，等到混凝土凝结后将会出现分层的情况，这时在进行二次浇筑，采用短边至长边的方式进行浇筑，使得整个建筑物能够保证整体的密闭性。
采用分段分层技术。由于全面分层技术的工作强度过于大，因此出现的分段分层技术弥补它的不足。分段分层技术就是在施工过程中，首先进行一次浇筑，但是这次浇筑仅限于底层浇筑，等混凝土凝结后进行二次浇筑，之后在一点一点、一层一层的进行一、二次浇筑共同完成，这样也能够保证混凝土浇筑的建筑物的完整性。这一技术主要是用于面积大厚度小的结构。
采取余面分层技术。这一技术使用与长度高于厚达三倍的结构。在一次性全部浇筑完成之后，采用一层一层的浇筑技术将整个建筑物铺满的方式，保证建筑物的完整性。
3.3预应力技术选用材料标准
检查好原材料质量。预应力技术施工中的原材料质量将会直接影响整个建筑工程的质量，因此，在施工开始前就要控制好和检查好原材料质量，例如，在原材料进入施工场地时，检查好原材料的生产日期、种类、包装等是否与标准要求一致，还要检查好混凝土凝结速度、耐性、强度等。
3.4顶锥施工技术
顶锥技术的主要要求就是要保证浇筑的完整性。在施工时，要提前做好工作缝出现的预测，利用混凝土浇筑技术将分层浇筑环节与底层混凝土相融合，保证整个混凝土浇筑部分没有缝隙的出现，保证混凝土浇筑的完整性。其中，在混凝土浇筑环节还要注意保证搅拌和运输的部分，将混凝土充分搅拌，使用快进慢出的方式进行浇筑，是整个预应力技术能够更充分的发挥其作用。
4预应力技术在施工中存在的问题
在施工过程中容易遇到堵住管道的问题，因此，在施工时要时常关注管道的工作情况，派专业的管理人员对管道进行检查和维护，发现问题后及时解决，为避免日后出现问题，要及时对管道进行修理和维护。
在混凝土搅拌问题上，由于搅拌人员没有按照要求准确的进行搅拌、原材料没有采用高质量以及合格的材料进行搅拌，导致混凝土搅拌出现问题，从而影响搅拌混凝土质量出现问题。
在浇筑问题上，浇筑过程中有的技术人员没有按照从高到低的浇筑方式工作，导致浇筑中出现蜂窝现象，从而影响了浇筑技术的发挥。
在混凝土处理上，混凝土整体的浇筑过程中，要保证混凝土有足够的数量进行搅拌，从而能够在整个浇筑过程中保证混凝土足够使用，以避免出现中间工作被迫停这些都是影响混凝土浇筑技术充分发挥其作用的弊端，要及时的进行调整和改进，保证工作的高效顺利完成。
这些都是影响预应力技术充分发挥其作用的弊端，要及时的进行调整和改进，保证工作的高效顺利完成。
结束语：在我国经济高速发展的状况下以及政治制度更加完善的管理下，我国对于公路的建设也更加的重视，在公路规模以及速度上都相当看重，目前，我国已经在公路建设上取得了很大的成就。但是每一个事物的发展都不是一帆风顺，事事完美的，在重大成就的公路建设上也是如此，存在很多方面的问题。预应力技术已经逐步应用到公路桥梁项目中，相信日后我国的桥梁建设事业会越来越好。
参考文献：
[1]侯京忠.预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].建筑技术开发，2017，4424:109-110.
[2]高朋飞.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].智能城市，2018，402:105-106.
[3]马海勇.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].建筑技术开发，2017，4412:108-109.
论文作者:宁雅慧
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/30
标签：混凝土论文; 预应力论文; 技术论文; 桥梁论文; 公路论文; 建筑物论文; 拉力论文; 《建筑学研究前沿》2018年第18期论文;