摘要：近年来，在我国经济高速发展，国家城市化建设步伐加快的背景下，建筑业也迅速火爆起来，大型建筑和高层建筑如雨后春笋般不断涌现。为降低劳动强度和提高劳动生产率，建筑机械在工程建设中的作用日趋重要。随着塔式起重机、施工升降机等各类建筑机械的大量投入使用，使得建筑机械的安全管理控制显得尤为重要。机电安装行业中的非标自动化设备和钢结构制作，是机电安装工程中根据客户提出的工艺和技术要求，进行设计、制作、现场安装和调试的一项重要工作，而其中的技术管理环节是一项关键的管理内容。
关键词：非标设备；钢结构制造；技术管理
前言
技术管理是非标设备和钢结构制作工程中重要的一环，是保证整个项目的关键环节，从工程项目的经营一直到最后的竣工，技术部的管路都贯穿其中，所以必须加以重视，予以严格执行。技术管理工作流程及制度如下：经营阶段的技术支持——方案及方案确认——商务和技术合同签订——图纸和方案细化——材料采购——工厂制造及预组装——包装运输——现场安装调试——竣工。
1、经营阶段的技术支持
经营部门在和客户接洽谈判过程中，需要有技术部门的技术支持时，技术部门指派技术人员，积极介入项目的前期谈判，与客户进行技术部分的沟通，包括了解客户的需求和技术要求，工程的预算等，必要时还要进行现场的勘察测量，记录后，作为方案和图纸的依据。
2、方案及方案确认
方案或图纸必须与客户进行沟通，确认技术参数，确认方案的可行性。在此过程中，方案可能被多次修改，方案的修改同时影响项目的工程预算。
3、商务和技术合同签订
根据客户确认的方案进行的报价确认后，以报价为基础，进行项目直接费的分析核算，以此成本为基准，进行工程项目中成本的控制。此部分由技术人员提出。技术部还需要编写技术合同中与技术的相关部分，明确设备或结构的技术参数，并配以图纸和方案。
4、方案和图纸深化
项目签订后，根据合同的内容，项目技术负责人结合前期的图纸、方案和报价，召集经营人员、制造人员进行技术交底。确认以下内容：整个项目的工期、施工图纸和方案的进度和时间节点、对质量和工艺的要求等。会议记录由项目负责人整理后，发送相关人员并存档。责任落实和方案确认后，项目技术负责人根据人员配置，进行方案和图纸的深化，提出材料购买申请单。注明零配件或材料的所有规格，数量和需要的供货周期。一式两份，技术部留一份，另一份交给采购部，材料申请单需归档。
5、材料采购
技术人员提出材料申请单交给采购部，在采购过程的技术方面的问题由技术部门负责此项目的相关人员进行沟通，采购部分负责价格的谈判和成本的控制。材料到货后，由仓库管理人员入库，采购的成本价格也由技术部负责人知晓，以便进行成本的核算。
6、工厂制造及预组装
生产技术部必须负责从材料进场到包装运输的全过程。大致流程和工作职责如下：
（1）材料进场后，检查材料的外形尺寸（是不是国标材料，规格型号对照等）、数量、有无缺陷。合格签字验收后，交给仓库负责人。为了保证设备或钢结构的质量，必须从材料进厂时就进行监控和管理。仓库管理人员无权随意验收材料，必须经过技术部技术人员和生产部工艺负责人同意签字，才能准许入库出库。
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（2）钢结构和设备的质量控制和验收标准主要从以下七个方面进行执行：放样、号料和切割；矫正、弯曲和边缘加工；组装和校正；焊接；制孔；涂装；验收。下面的质量要求和检验方法，必须由技术人员跟踪监控，有问题时加以纠正。具体的质量和工艺控制条款如下：放样、号料和切割
1）放样或切割标准：切割截面与钢材表面不垂直度应不大于钢材厚度的10%，且不得大于2.0mm。检测数量：抽查。检验方法：观察或测量。说明：原料钢板如有不平或扭曲，加工或焊接前应进行矫正、矫平。
2）放样或切割标准：钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。检查数量：全数检查。检验方法：观察或测量。说明：钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。这些缺陷在气割后都能较明显地暴露出来，一般观察加测量检查即可。
3）气割和机械剪切的允许偏差应符合国家规范。检查数量：按切割面数抽查10%，且不应少于3个。检验方法：观察检查或用钢尺、塞尺检查。
矫正、弯曲和边缘加工
矫正标准：矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。检查数量：全数检查。检验方法：观察检查和实测检查组装和校正运输、堆放和吊装等造成钢构件变形及涂层脱落，应进行矫正和修补。检查数量：按构件数抽查10％，且不应少于3个。检验方法：用拉线、钢尺现场实测或观察。说明：采取切实可靠措施，防止构件在上述过程中变形或脱漆。
焊接：焊缝应均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区无飞溅残留物。焊缝外观质量允许偏差见下表。检查数量：按同类构件数抽查10%，且不少于3个。检验方法：观察或现场实测。
制孔：C级螺栓孔（Ⅱ类孔），孔壁表面粗糙度不应大于25um，其允许偏差应符合国家规范。检查数量：按钢构件数量抽查10%，且不应少于3件。检验方法：用游标卡尺或孔径量规检查。螺栓孔孔距的允许偏差应符合国家规范。检查数量：按钢构件数量抽查10%，且不应少于3件。检验方法：用钢尺检查。
涂装：漆料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。当设计对涂层厚度无要求时，涂层干漆膜总厚度：室外应为150um，室内应为125um，其允许偏差-25um.每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差-5um。检查数量：按构件数抽查10%，且同类构件不应少于3件。检验方法：用干漆膜测量厚仪检查。每个构件检测5处，每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值。
7、现场安装和调试
对现场安装进行技术指导，并记录现场安装的人工、机械费和材料费。
8、竣工阶段
完工后甲方要求做的交工资料和竣工资料，按甲方要求完成交与甲方，并存档一份。如甲方不需要交工资料，则需要技术部技术人员整理所有的图纸、施工方案和施工组织设计、合同、报价和工程照片，存档并把纸质文档归档到一个文件夹。所有项目完工后，需要填写最终整个项目的“项目直接费核算表”，即项目所有的实际的直接费。此作为项目的一个重要资料，为以后的经营报价、成本控制和工程质量的控制提供重要参考。
结语
综上所述，建筑起重机械的安全管理控制是一个复杂的、动态的过程，是系统工程，应从机械结构设计的合理性、设备制造质量的控制、安装和使用的规范性、日常的维护保养及检验等各个环节进行控制，各行政主管部门、施工单位、监理单位、检测单位、租赁单位等各方责任主体共同努力，充分发挥各自的作用，认真履职，才能保证建筑起重机械安全高效平稳的运转。
参考文献：
［1］张劲，卢毅非.现代起重机械［M］.北京：人民交通出版社，2003，33-38.
［2］中华人民共和国建设部.建筑机械使用安全技术规程［M］.北京：中国建筑出版.2006.
［3］黄大巍，李凤.现代起重运输机械［M］.北京：化学工业出版社，2006，100-103.
论文作者:何立林
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/10
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