中交第四航务工程勘察设计院有限公司 广东省 510230
摘要：交通是社会现代化发展中的重要组成部分，其中水运是必要的交通体系，港口航道作为水上运输体系中的基地，具有重要的作用和价值。基于此种情况，本文将着重研究港口航道工程沉箱预制技术，通过分析技术中的要点和重点内容，希望能够切实促进该领域研究的不断深入，促进现代水上运输的长久发展，进而对社会的高效运作起到正面积极的重要作用，也希望通过本文的叙述，能够激发更多专业人士的思考和探索。
关键词：港口航道；沉箱；施工技术
引言
交通已经逐渐成为现代社会发展过程中的重要支撑，而水运是现代交通体系中不可忽略的组成部分，对于社会的整体健康运行具有重要的作用。在水运体系中，港口航道的施工情况直接影响整体运输的质量，因此，本文也将以此作为探讨的切入角度，分析港口航道工程沉箱预制施工过程中所涉及的技术要点，希望能够促进该项技术的不断创新和完善，进而促进水上运输领域的不断前行，进而促进我国综合实力的不断增强。
一、关于模块施工技术中的要点分析
（一）关于模块设计
在沉箱预制施工的过程中，往往采用分层预制的施工办法，在该类施工方案中涉及到两种模板结构，分别为外模形式和内芯模形式，二者在施工过程中也具有较为明显的不同。具体来说，外模形式的模板，其组成部分主要包括较为大型的钢制模板、横向的螺栓板以及竖向的桁架结构等，在具体施工过程中需要特别注意M24对拉螺栓需要运用在上口的部分，而在下口部分需要运用M24高强螺杆以及圆台螺母，避免出现运用不当的现象；内芯模形式，也需要运用竖向的桁架结构，不同的是内芯模的组成内容中还包括组合钢模板，在具体的施工过程中，上口应用与外模形式一直，下口则需要运用活动底盘顶丝。
（二）关于模块安装
在模块安装的过程中，首先需要将预制沉箱的平台进行清洁处理，并且在需要的位置进行放线，包括沉箱底部的前壁位置、侧壁位置和隔壁位置，还需要将模板油刷在沉箱底胎的位置，在前面的放线工作完成过后，常规来说，还需要铺设两层底胎纸张，在纸张的选择过程中，可以考虑一层运用油毡纸材料，一层运用牛皮纸材料。在上述工作完成过后，则需要进行钢筋的绑扎工作，只有完成钢筋绑扎，才可以进行模块安装。需要注意的是，前期的准备工作对后来的模块安装质量具有直接影响，需要仔细完成。在具体的安装过程中，还需要注重顺序的科学性，即内芯模、外模、上口和下口、调整尺寸。
（三）关于模块拆除
对于模块的拆除，首先需要确定时间，按照常规经验来说，在将试件进行浇筑处理完成的8小时后，则可以对螺栓进行松卸处理，而在12小时过后，试件则会达到拆卸的强度指标要求，此时可以进行模块拆除操作。在具体的施工操作过程中，施工人员需要特别注重维持混凝土本身结构的完整程度，尤其需要避免孔洞或其他棱角类的特殊位置出现不必要的损伤。除此之外，在拆除螺栓的过程中，不要一次将所有螺栓进行拆除，一般需要在每个外模板上留下两个螺栓，避免在操作过程中出现危险，只有在保证塔吊钢丝绳达到要求时，才能够将所有螺栓进行拆除操作。
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二、关于钢筋施工技术中的要点分析
（一）关于钢筋制作
在正式进行钢筋制作前，需要对所涉及的材料进行严格的把关，只有符合技术要求和施工要求，才可以进行正式的生产，避免资源浪费，也能够提高工程的整体质量。可以通过抽检的形式进行检查，在材料检查完成后正式投入生产，在钢筋具体的制作过程中，需要考虑具体施工过程中对钢筋尺寸的要求和其他质素的要求，并且在制作完成后要针对不同质素的钢筋进行分类、编号和科学储存。
（二）关于钢筋绑扎
在进行钢筋绑扎操作过程中，主要涉及两方面的施工内容。一方面来说，在进行底板钢筋绑扎的过程中，首要需要将沉箱的外轮廓线至于沉箱的预制平台上，随后开始按照先后顺序将底板钢筋控制线进行科学必要的划分，并且以控制线作为衡量标准，对底板下层所涉及的钢筋进行绑扎操作，控制间距并完成上下的标准固定后再进行上层中所涉及的钢筋绑扎操作，在具体绑扎的过程中可以考虑采用满点绑扎的方式，绑扎固定的效果较好。另一方面来说，在进行墙体的钢筋绑扎过程中，需要进行外墙钢筋绑扎操作，并且通过利用焊接技术进行稳固处理，再利用塔吊进行整体性的就位，在此施工过程中，需要特别注意施工中的技术规范和操作要求，避免出现绑扎质量差的现象。
三、关于混凝土施工技术中的要点分析
（一）关于混凝土的配置技术
在混凝土施工的过程中，往往采用的是泵送技术，具体来说，凭借混凝土搅拌机进行搅拌处理，再利用符合标准的罐车进行交通运输处理，最后通过泵车进行混凝土的传送，将其按照要求送到模块内部。在具体的混凝土配置技术中，最为关注的就是混凝土的质量，也就是配置技术和标准，包括需要严格把控混凝土原材料的配置标准，不断减少误差，并且每一种原材料都需要符合施工要求，达到质量合格线，对于碎石的选择需要考虑其坚固程度和压缩指标等，另外，对于河砂的选择也要根据标准进行严格把控。
（二）关于混凝土的浇筑技术
在混凝土的浇筑技术中，主要包括三方面内容。首先，在进行沉箱浇筑时，需要注重具体浇筑的顺序，一般首先浇筑底板部位，随后进行趾的浇筑，然后是隔墙的浇筑，最后进行外墙的浇筑，另外，在进行分层浇筑处理的过程中，还需要严格控制浇筑的厚度，避免出现资源浪费和施工不达标的现象；其次，在进行混凝土振捣的过程中，也需要注重让墙体按照科学的顺序进行布点，在操作时，注重振捣棒的使用方向，尽可能保证呈现垂直插入的状态，并且要快速插入，缓慢拔出，不断排除混凝土中所含有的气泡，此过程中不仅需要经验、技术手法，也需要施工操作人员拥有足够的耐心。最后，在进行冲毛前，需要布置水泥砂浆，让混凝土的接茬处能够呈现较为湿润的状态，随后再利用高压水枪进行冲毛处理，具体的施工时间需要根据具体的施工条件和需求进行控制。
（三）关于混凝土的养护技术
在将模块进行拆除处理过后，即需要开展针对混凝土的养护工作，首先需要进行保湿处理，具体途径可以考虑利用高压泵，并且根据具体的情况和需求进行定期的喷水，让混凝土能够持续呈现出一种拥有合适湿度的状态。另外，在模块拆除过后，还需要注意在沉箱表面是否拥有明显的缺陷，若存在混凝土缺陷，也需要进行及时的填补和修复，在填补的过程中，所采用的混凝土标号往往更高。
四、总结
本文重点阐述了港口航道工程沉箱预制施工过程中的几方面内容，包括模块的施工、钢筋的施工和混凝土的施工，希望能够对该领域技术的进步真正做出贡献，也能够为更多的相关领域工作人员提供参考和借鉴。港口航道是我国基础建设、交通发展中的重要组成部分，该领域的技术需要不断进行创新和研究，也希望能够通过本文的阐述，能够激发更为广泛的探讨，真正让技术研究更加活跃和深入。
参考文献
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[3]陈喜.预制沉箱出运码头及沉箱安装施工工艺探讨[J].低碳世界, 2018,No.180(06):143-144.
论文作者:高鹏,林捷
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/30
标签：沉箱论文; 过程中论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 航道论文; 模块论文; 技术论文; 《防护工程》2019年第4期论文;