摘要：在公路桥梁施工中，过渡段软基路基工程占据了重要位置。一旦公路桥梁软基施工中出了差错，就会给整个公路桥梁埋下安全隐患，加大公路桥梁的后期维护费用。本文对公路桥梁过渡段软基路基施工技术进行探究，以供参考。
关键词：公路桥梁；过渡段；软基；路基；施工
引言
软土地基一般存在于软土层中，软土层的含水量高、有机物质丰富，所以软土层的稳定性比较差，难以承受桥梁主体的荷载，随着时间的推移，软土地基会发生不均匀沉降。公路桥梁过渡段软基施工可能会受到很多因素的影响，进而出现不均匀沉降的现象，进而产生桥台跳车等一系列问题，之所以会出现质量问题，主要原因在于施工质量没有满足相关标准及要求，而要想解决这些问题，我们必须从施工质量方面对当前软基路基施工中存在的问题加以分析。
1公路桥梁过渡段软基施工存在的问题
1.1软土地基处理不到位
过渡段经常会出现桥头跳车的危害，这主要是因为对软土路基的处理不当。在处理软土地基时，由于其参数的选择标准、计算方法与实际情况之间存在差异，导致软土地基的加固方案不合理，使其最终的施工效果不能达到设计的预期效果。同时在前期的勘察工作中，没有做到准确的落实工作。由于在勘探时钻孔洞不达标或数量有限，导致软土地基的真实情况被掩盖住，不能彻查软土地基的准确深度这些力学性质，在处理软土地基过程中使用了不恰当的方法，因此不能达到很好的加固效果。此外，再加上雨水等外界因素的影响，更是降低了其加固的效果。
1.2台背路堤压实不到位
台背填土对路桥过渡段的软基施工有着非常重要的作用。在进行通道明涵和桥梁施工前，必须先进行台背填土。但是在实际的施工过程中，包括施工用料、施工顺序、施工机械和施工经验等众多因素，都不符合台背填土的设计要求。在路桥可以正式使用后，由于路面长期受到车辆超载的不利影响，更是增加了过渡段不均匀沉降现象的发生，严重影响了路面的平整。
1.3桥头搭板连接问题
在公路桥梁的施工作业中，桥头的填土和桥台差别比较大。倘若防护措施不到位，有很大可能性会让二者无法完全吻合，很有可能使阶梯状间隙结构出现问题，严重时有可能会影响到来往车辆的安全行驶。如果施工中存在非常严重的技术失误，会让通行的车辆无法用正常速度行驶，甚至还可能造成交通事故，而且不正确的连接，会让压实度存在很明显的差异，比如不均匀的沉降。
2公路桥梁过渡段软基路基施工技术要点
2.1设置合理强度的过渡段
在实际的路桥过渡段的软基施工过程中，因为用料、形式、结构各方面的不同，桥台在路桥过渡的过程中，总是要经过强度转变的过程，从强至弱。因此，必须根据不同路段的强度来选择不同的科学处理方式，对软土路基设置的过渡段进行合理地处理。在进行路堤的处理时，也要科学地设置合理的过渡段。我国对桥台和路堤的设计做出了严格的要求和规定，在刚性桥台间必须设置50m的过渡段，使路堤能够顺利完成。如果施工环境存在较多限制条件，可以根据实际情况对过渡段的长度进行适当调整，但必须控制在30m以上。
2.2选择合适的路堤填料
在过渡段填筑路堤施工开始之前，施工单位应该按照工程情况选择合适的填料类型，因此，施工单位应利用对比试验得到有关不同土壤形状的数据和信息，用来指导填料类型选择的具体工作。试验项目中应该包括土壤液限与塑限联合测定、同种压实机具下不同土壤达到相同压实度时松铺厚度和压实遍数的关系试验、筛分与击实试验等。
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2.3控制路桥过渡段变形
根据大部分以往的工程施工情况来看，要控制路桥过渡段的变形，就必须采取科学合理的施工方式，准确地完成不间断斜坡式沉降与路桥结合部位错落式的转换。在路桥的全部工程项目完成后，更不能掉以轻心，要时刻观测路桥过渡段路基的沉降量是否有变，一旦发现有沉降量超标的现象，就应该立即采取科学合理的处理方法，对施工进行准确的调整。
2.3合理选择桥台软基处理方式
（1）强夯法。强夯法是采用物理方式，结合含水量等特征，计算施压重量，充分利用高空下落重物所产生的重力作用以及惯性，对该软土地基反复的进行强力压迫夯实，人为促进土地压缩，逐渐在此过程中减小土质之间所存在的间隙，将原有软土地基的强度提高二到五倍，将软土地基的可压缩性及发生沉降的几率降低，从而更进一步的提升软土地基整体性能。软土层较深的地基是强夯法的主要处理对象。
（2）换填法。换土法是软土地基施工的常见技术方法，这种方法具备简单性、直接性的特点，在条件允许的情况下，可以进行软土地基换土法的应用，实现土质特性的改善，实现地基整体质量的增强。在这个过程中，可以进行水泥、灰土等的使用，实现对软土的替代。提升地基的整体承载能力。换土法的施工程序比较简单，通过对软土的替换，可以实现土质整体承载能力的增强。在换土法的应用过程中，需要做好工程周边区域的实地考察工作，如果能够满足施工就地取材模块的要求，可以进行换土法的应用，实现施工开支的有效降低。.3 堆载预压法。这种方法是当今路基工程中常用的施工技术，就因其施工操作简单，而且费用投入也较少，对于施工要求也不高对于施工材料以及施工设备也没有特定的要求，只要满足施工条件即可，因此其备受欢迎。
（3）排水固结法。排水固结技术具体就是在对软土路基的施工中，使用人为方法进行排水通道的铺设，同时结合科学的排水技术将路基中多余的水通过排水通道排出，这样一来就可以很好地缩小软土内部的空隙，使路基更加牢靠，起到提高稳定性和牢固性的目的。这种方法主要由加压和排水两个系统所组成，根据施工现场的主要情况，对这两个系统主要采用的是事先加载预压和逐步分级加载预压的方法，逐渐的将土壤中的孔隙水固结，达到提高路基抗压强度的最终目的。简单来说，排水固结法就是一项将土层中的水逐渐排出，最大限度缩小软土中的空隙，最终形成地基的固结变形的一项工程，其主要也利用了饱和土和软粘土的荷载作用。
（4）粉喷桩技术。软土地基的处理工程中该技术经常被使用，在稳定性相对很差的地基上利用设备技术钻孔是粉喷桩技术的处理方式，将固化剂利用特殊压力压入地基中，是固化剂和水发生相应的化学反应使水分相对含量减少，以达到固结软土地基的作用。水泥和石灰是施工中最常用的固化剂，不过多数工程还是以水泥为主要原料。另外在实际中，要准确对钻机下钻深度以和喷粉高程等进行把握，以保证桩的长度。定期检查搅拌程度和粉喷桩成桩直径，此外，使用钻机前及使用后，应该检查参与施工的钻头，确保钻头的磨损要小于两厘米，因此成桩质量才能有所保证。
结束语
综上所述，在实际的路桥施工过程中，软土路基的处理方法是非常重要的，甚至决定着路桥的工程质量。相关工程人员在进行路桥过渡段软基路基施工时，要制定科学的施工方案，分析出路桥过渡段软基产生路基不均匀沉降的原因和影响因素，设置合理强度的过渡段、选择合适的路堤填料、选择合理的桥台软基处理方式、控制路桥过渡段的变形、完善施工过程，才能全面地提升路桥工程的建设质量，杜绝不良的安全隐患，延长路桥的服务寿命，令其发挥全面的经济效益。
参考文献
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[3]周裕涛,刘宗伟.公路桥梁施工中软土地基施工技术的应用分析[J].低碳世界.2016(14)
论文作者:蔚金强
论文发表刊物:《基层建设》2017年第18期
论文发表时间:2017/10/17
标签：路基论文; 土地论文; 桥梁论文; 桥台论文; 路堤论文; 公路论文; 土法论文; 《基层建设》2017年第18期论文;