摘要：在当前的公路工程路面施工过程中，沥青混凝土施工技术起到了非常关键的作用，提升了整个公路平面的稳定程度，也将建设工作的有效性得到了有效的提升。但是公路沥青路面施工是一项非常系统的、综合性的建设工程，其中每一个环节都与最终的施工质量息息相关。所以，为了更好的发挥当前沥青混凝土施工技术，提高目前的公路工程路面施工的质量，就应该做好相关技术的前期准备和后期管理工作，对多个方面进行系统优化，保证质量施工控制，对今后的公路运输水平提高提供有效的基础。
关键词：沥青混凝土；施工；公路工程；技术
引言
沥青混凝土路面是当前公路工程路面中重点使用的一种原料，它的路面十分的平整，也有较强的抗滑和抗冻能力，在我国高速公路和重点公路中都得到了广泛的应用。但是在实际发展过程中，公路路面使用沥青混凝土技术中还存在着很多的问题，也容易受到多方面的影响，对公路的整体质量产生了不好的影响，因此本文重点是对这种技术进行分析并提高我国公路工程路面的质量提供更加科学和发展性的意见。
1沥青混凝土施工技术应用关键点
1.1原材料选择
原材料选择是直接关系到沥青混凝土施工技术的应用效果，所以在选择研材料的过程中一定要高度的重视选择合适的原材料。在选择沥青的过程中，一定要根据公路工程项目的具体情况和周围的环境、地质等条件来选择合适的沥青。一般来说，A级沥青材料和B级沥青材料适用的范围不同，所以在选择时也要有侧重性。在选择粗细集料和填料的过程中，要根据生产企业的资质来进行选择。我们也可以与相关企业进行合作，通过定制加工的方式来满足我们当前公路工程施工的要求。为了降低集料与沥青间界的张力，避免沥青产生裂缝和硬度稳定，这个时候我们可以选择抗剥落纪产品来保证其质量，这样才能为公路路面施工提供保障。
1.2路面不平整预防
公路工程路面施工经常会出现路面不平整的问题，使得将来车辆运行过程中出现颠簸和不舒适。因此，在进行沥青混凝土施工时，一定要注意预防路面不平整的问题。沥青混合料拌和不均匀和透油层散布不平整等都容易引发路面不平整，这时候我们就要针对这些问题进行有效的解决。公路工程在通车后，如果出现高低不平，会容易引起路面产生裂缝，进一步的影响到整个路面的安全性和平整性，所以我们可以采取相应的解决方式，例如通过专职检测人员对沥青混合料的均匀性进行控制，还要对当前施工结束后的路面平整度进行测量，如果不平整，要及时的进行返修，保证路面的安全性。
1.3裂缝预防
在进行沥青混凝土施工过程中，核心要注意的就是路面的裂缝问题。裂缝问题是路面中最常见到的一种影响整体性的问题。在施工过程中如果出现压实方式不当或者添加剂不良等都会出现裂缝。随着降水会深入裂缝中，逐渐进入沥青路面进而影响路面的地基，会使路面的承载能力不断下降，对整条公路都有着不良的影响。所以要想全面对路面的裂缝进行预防，一定要在施工之前选择合适的施工技术和施工管理手段，同时对施工的材料和施工的制度等进行及时的制定，还要选择施工合适的机械进行压实处理。如果出现了沥青混合料发生温缩而产生裂缝，我们要及时的进行乳化沥青等方式来将裂缝进行压实和填补，进而保证整个路面的平稳性。
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2沥青混凝土技术在公路工程施工中的应用
2.1沥青混合料运输
沥青混凝土路面与传统的路面相比有明显的优势，这种路面更适合当前的公路施工要求，施工方式也更加便利，能够有效的提升路面的耐磨性和平稳性，所以对该技术的应用进行分析十分重要。首先可以通过便道维护等方式对沥青混合料进行运输，能够尽可能的缩短沥青混合料运输的时间，也能减少沥青混合料因温度原因和适度原因等产生的损失。因此我们一般在沥青混合料运输过程中会采用“品字形”自卸车前后移动的排列方式保证运输过程中沥青混合料的温度和湿度。同时在进行运输过程中要对自卸式运输车箱进行清理，并且涂抹相应的食物油等来保证施工现场可以及时的完成倾倒，及时的使用沥青进行铺路，从而减少沥青混合料的浪费。
2.2沥青混凝土铺筑
在进行沥青混凝土铺路的过程中，首先要进行混合料温度的测量，只有在适宜温度过程中才适合于沥青的摊铺。进行摊铺过程中需要通过严格的制度来对施工进行要求和设计，保证这些运输车的无缝运输，同时在进行压实前的摊铺工作要有专门人员进行监控，防止人员进行践踏，保证路面的平整性。还需要将熨平板作为捣震装置，路面初始压实度才能有所保证。在摊铺过程中，我们一定要保证摊铺机的匀速运动，同时对摊铺厚度和摊铺的平稳性进行定时的检查，保证整个摊铺过程满足基本的施工要求。
2.3沥青混合料碾压
对沥青混合料的碾压有三个阶段分别是初压、复压、终压。初压阶段可以采用套压施工的方式，这样能够有效的避免后期出现开裂情况。初压时期需要对边缘进行紧密的压实，这样能够有效的预防边缘出现不平稳，也能将绝大部分重量放在以压实的路面上。复压过程可以采用重型轮压机与振动压路机结合的方式进行复压，我们需要控制在一定程度上相邻的复压带重叠的宽度，不能过宽。通过相应的宽度、振幅、振动频率来保证振动压路机的压力，和温度控制在一定的程度内。终压是要采用双轮钢筒式压路机来进行压路，同时对当前的公路施工的要求进行分析，可以采用梯队式作业的方式来进行，这样能够保证整个路面的平稳，同时整个梯队的速度要保证一致，严谨在路面上进行转弯和掉头。
2.4沥青路面接缝处理
在施工时，路面中产生裂缝是不可避免的，这时候我们要对接缝进行一定的处理。施工时两侧的混合料的压实程度如果不一样就会发生推移，只要路面彼此之间的平稳度会有高低的不同。这时候为了保证质量，就一定要进行接缝压实工作。压实过程中需要专业技术人员通过横向与纵向综合的方式进行碾压。采用钢筒式压路机能够将路面有效地对接缝进行填补，同时还要采取相应的切割机消除横向接缝来消除裂缝。通过使用切割机和摊铺等技术能够有效地消除沥青路面的接缝。
结语
综上所述，沥青混凝土施工技术在当前极大地提升了我国公路工程施工的质量，也随着技术的发展通过创新，使其更好地为当前的公路路面施工进行服务。在此基础上，本文主要通过对沥青混凝土的配比设计和周围温度的控制与搅拌等多种内容进行分析，提高当前沥青混凝土的整体质量，也让其技术得到了有效的发挥。通过上述分析，为今后的沥青混凝土施工技术发展提供了可靠的发展方向，也能为该技术提供更高质量的应用，从而推动我国公路工程路面施工的整体效果。
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论文作者:车彬
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/24
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 过程中论文; 公路论文; 公路工程论文; 《基层建设》2019年第5期论文;