摘要：预防性养护是指公路在没有出现大的破损之前，进行积极有效的养护措施，将公路的损伤情况进行控制在一定范围内，保障公路可以正常运行，同时延长公路的使用年限，也可以做到节约成本。本文将结合实际的施工事例，简要介绍了预防性养护在公路养护中的应用措施，为公路预防性养护提供些参考。
关键词：公路预防性养护；养护工程；应用
公路的预防性养护是指公路系统良好，在发生损毁或病害的初期，对公路进行养护措施，阻止和延缓公路损毁的扩大，保证公路的行驶质量和延长公路的寿命。预防性养护应以“预防为主”，使用科学规范、高效节约的措施进行公路的预防性养护。由此可见，探究预防性养护在公路养护中的应用具有十分重要的现实意义。
1预防性公路养护的概述
现如今，预防性公路养护是一种新兴技术，它对我国公路建设的发展起着重要作用。使公路养护得到越来越多的重视与关注。由于公路的特殊性，常年暴露在外，易受不良天气的侵蚀、车辆的损耗与压迫等，导致公路的路面、路基、隧道、桥梁等基础设施建设，都需要公路在损坏的初级阶段，对公路进行养护处理。
随着预防性公路养护技术是针对公路路面、路基以及公路附近周围的基础设施，都需要对其进行定期的监管，为公路正常使用提供必要的保障。因此预防性公路养护的工作人员要坚持以“早发现、早治理”的工作理念[1]，并运用现代化的信息数据收集技术手段，明确公路养护的具体时间，利用最为合理的预防性公路养护技术，解决公路在使用中出现的问题，提高公路建设质量的有效性，延长公路的使用周期。
2工程概述
本文主要以2016年三门县普通国省道预防性养护工程为例，此项目包括S224岭三线（三门县岭口－三角塘段），2016年路面预防性养护工程（K11+800-K36+800右幅、K13+687-K18+850左幅、K19+100-K36+800左幅）、2016年S214甬临线三门段预防性养护工程（K100+640-K104+600），公路养护施工全长59千米，本次预防性公路养护施工，其中以路面病害处理为主，包含交安设施、平面交叉坡以及排水设施养护等施工内容。由于本项目工程地处浙江省东南沿海地带，属于亚热带季风性气候，此路段为临海路段地质均有淤泥，且地基下层的卧土属于软弱土，地下水位较高，这无疑增加了预防性公路养护施工的难度。 需要较高的预防性公路养护的技术手段，才能实现施工建设的根本目的。
3在公路养护中预防性公路养护技术的有效运用措施
（一）公路预防性养护技术对于沥青路面的作用
结合此次预防性养护施工，对岭三线进行沥青纤维碎石封层施工，沥青纤维碎石封层这一创新技术是从国外引进，现在国内属较创新的公路预防性养护技术，目前在国内多地应用，反响良好。沥青纤维碎石封层的工作原理是：运用特种设备将乳化沥青、玻纤或玄武岩纤维同时撒布在路面上，然后再在沥青纤维层上撒布骨料（玄武岩碎石），经胶轮压实机械碾压后形成一个新的磨损层或应力吸收中间层。
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其技术特点：①耐磨性能好；沥青纤维碎石封层骨料石灰岩、花岗岩、玄武岩等都适合，浙江省内碎石多采用强度及耐磨性较好的玄武岩，因玄武岩其省内分布广、高密度、少粉尘以及其良好的耐磨性及颗粒块状形态好等特性，在省内得到广泛的应用。封层撒布工后，用26t的胶轮压路机进行碾压作业，一般碾压2-3遍 ，且初速度不超过2-3km/h ，经过反复碾压，能使流动性较好的乳化沥青与混合料中的纤维、碎石更好的整合，整个混合料由纤维形成的网状结构紧紧裹附成互相嵌挤的力学结构，有效的防止骨料的脱落、滑移现象的发生。②良好的防水性能；由于纤维封层的结构为改性沥青层+纤维层+改性沥青层+碎石层，上下两层沥青的作用使得整个封层更加密实，沥青的粘结性能，可有效防止原路面裂缝的发展和产生，提高原沥青路面防水性能。封层中的纤维起到加筋的作用，本项目选用的是加捻合股纱型玄武岩短切纤维，剪切长度为60mm，用量70g/m2左右，此纤维的特点是表面积大，与沥青结合料的吸附、粘结性能较好，能形成高密度的保护膜，表现出良好的防水性能。③较好的高温稳定性；由于沥青纤维碎石封层工艺的机理是沥青加纤维再洒布沥青最后再在其面层撒布一层碎石，形成了一个相互作用的网状紧凑结构层。玻纤层在其中均匀、相互重叠，呈不规则状，并与沥青结合料形成网状缠绕结构。它类似于在结构层里加了一道高弹性和高强度的保护垫。另外，纤维对沥青结合料前后两层有很强的吸附作用。它能很容易地吸收沥青中的油，提高结构层的粘度和粘附力，有效地防止沥青的流动。且拥有超强防水功能，能有效防范原路面反射裂缝影响，此结构层良好的应力吸收和分散能力能有效阻止因车辆轴载过大所造成的不均匀路面破坏。两层沥青的连续洒布提高了此封层的密封性能，在原有路面上形成了致密的保护膜，从而避免了沥青夏季高温泛油和冬季低温脆性开裂对路面造成的破坏，避免了路面开裂和水渗对结构层的破坏，延长了道路的管养周期。 ④安全、快捷；养护工程历来安全为头等大事，由于其边通车边施工的特点，存在着较大的安全隐患，加快管养施工速度、压缩了施工工期亦是考量道路管养工艺方面先进性的具体表现。沥青纤维碎石封层施工，此工艺是采用不停顿施工工艺在最大程度上加快了施工工期，一般工后经初步清扫4h即可开放交通。
（二）预防性养护技术对于边坡的养护
公路养护施工建设中边坡养护占据着重要的地位，合理有效地避免因边坡坍塌对公路路面出现的损害问题进行合理预防养护，从而达到延长此次路面施工养护建设的基础目的。结合此次施工养护路段实际施工情况来看，公路边坡主要由石边坡以及土工格植被两部分构成，针对此次路段的预防性石砌片养护施工，主要对表层防护网开展公路养护施工，通过全面的巡查，可以及时的发现防护网表面存在生锈、断裂的现象发生，为了避免受地下水的影响，流入片石下层，导致土质边坡受到冲刷。而针对预防性土工格植被边坡的公路养护施工过程中，应该运用有效手段对其绿化植被中存在的病虫害现象区域，对其进行药物、补种等养护施工管理。在此次预防性养护施工中采取了植筋+挂网+团粒喷播种植为主，起到稳定边坡及美化公路环境建设的作用。
（三）预防性养护技术对路基排水工程的措施
结合此次路段的实际养护施工情况，针对路基排水工程建设主要以公路两侧排水渠为主，通过公路多余积水的排除，对公路起到保护的作用效果。现阶段，预防性养护技术对路基排水工程的措施主要以疏通排水渠为主。例如，在秋季时节，此次公路路段的排水渠内都会或多或少的发生落叶堆积等问题，为了因落叶对排水渠造成堵塞的问题时常发生，需要公路养护工作人员定期对排水渠周围的落叶进行有效清理。同时还要在排水渠铺砌损害的问题开展修复处理，另外还要有目的性、针对性对狭窄的排水渠进行加宽处理，使排水渠的排水量显著提升，有效的保护了公路路基。
结束语：
综上所述，预防性公路养护技术手段需要养护工作人员切实提高自身的综合水平，并对实际的施工情况、现场前期阶段等进行深入分析，才能提出必要的预防性公路养护施工方案、计划，提高公路养护施工效率，加快我国公路交通建设发展进程。公路系统应用预防性养护技术，有效的防治了公路的损毁发生以及损毁扩大，提高了公路的使用寿命，以及保证了公路的通行性能，还降低了资金的应用，实现了公路的保值目的，为人民出行安全提供了保障。
参考文献：
[1]王倩.预防性养护在公路养护中的应用[J].科技视界, 2018, No.229(07):210-211.
[2]田园.公路预防性养护技术在公路养护中的应用[J].建材与装饰, 2018, No.533(24):254-255.
[3]孔荣.浅析预防性养护技术在现代公路养护中的应用[J].经营管理者, 2017(26):457.
论文作者:杨春
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/29
标签：预防性论文; 公路论文; 沥青论文; 排水渠论文; 玄武岩论文; 纤维论文; 路面论文; 《防护工程》2019年第4期论文;