摘要：本文主要对开展架空输电线路状态巡视的可行性分析及实施策略进行探讨，以供同仁参考。
关键词：架空输电线路；状态巡视管理；可行性分析；实施策略
一、前言
近年来，随着城市化进程的深化，城乡建设如火如荼，电网规模也在扩宽，作为电力系统的重要组成部分，架空输电线路分布范围非常广泛，涉及的地形地貌非常复杂，所处野外环境也非常恶劣，特别是现代电力系统功能日趋完善，系统结构日益复杂，自动化程度越来越高，而且现代电力系统正在向更高的电压等级、更远的输电距离和更大的容量等方向发展，这就对架空输电线路运行的稳定性和可靠性提出了更高的要求。同时，由于架空输电线路多分布于山地和丘陵（约占总数量的80%），这部分架空输电线路都远离城镇和交通干线，巡检人员要翻山越岭、长途跋涉巡线，劳动强度大、效率低。而根据运行经验这部分设备受外力破坏较少，运行可靠性高。为降低企业运行成本，减轻巡检人员劳动强度，提高劳动生产率，提高对输电设备的管控水平，很有必要开展状态巡视，真正做到“有的放矢”的目的。基于此，本文主要对开展架空输电线路状态巡视的可行性分析及实施策略进行探讨，以供同仁参考。
二、开展架空输电线路状态巡视的必要性及可行性分析
目前，我国很多的输电设备所在的单位对于输电线路状态巡视一般都是定期的每月巡视模式，这种模式在以往电力输送线路较少的情况下，是可以进行的。但是，随着我国电力电网规模的扩大，其电力输电线路也随之增多，且逐渐形成了庞大的电力输送网，每月一次的巡视工作中的故障点数目增加、基建竣工以及随工质检验收内容增加、清理障碍物的数量增加、设备检修的任务加重等任务的负担加重，致使相关的工作人员超负荷工作，就容易出现巡视漏洞，给输电设备以及电网的安全运行造成一定的隐患。所以说每月定期一次的巡视工作已经不能再与之相适应，输电线路状态巡视管理模式的更新的成为了巡视工作中的重要任务。同时，伴随着《广东电网公司设备状态评价与风险评估技术导则》的颁布实施，以及巡检人员的掌握和应用，为实施输电线路状态巡视提供了良好的软件支撑。另外，我们巡检人员均配备有智能巡检终端机、数码相机、热红外成像仪、测高仪、测距仪、全站仪等设备，这些仪器的运用可准确、客观诊断设备状态，为实施输电线路状态巡视提供了良好的硬件支撑。
三、开展架空输电线路状态巡视的实施策略探讨
（1）准确划分状态区。准确划分状态区是保证架空输电线路状态巡视有效、有序开展的前提，因此线路状态区的划分是一项极其重要的工作，必须认真对待。状态区的划分应按照云南电网发布的《架空输电线路运行维护导则》（试行）中的相关规定进行。划分状态区，须组织各线路专责人共同参与讨论，状态区划分应考虑线路沿线地形、地貌、环境、地质情况、气象条件、人员活动等特点，并结合运行经验确定。典型状态区有如雷击频繁区、鸟害区、洪水冲刷区、重冰区、滑坡沉陷区、大档距、大高差、重污秽区、树木速长区、易受外力破坏区等。线路状态区划分一般在12月份中下旬完成，并报单位生产主管部门审核。对于新投产的线路，在投产后第一年内不宜划分状态区进行状态巡视。
（2）实时调整状态区。状态区划分后并不是一成不变，而是要根据线路运行维护的实际情况对状态区进行调整，让状态巡视工作经济、实效地开展下去。如110kV某线路#6塔的状态区在年初被划分为树木速长区，而在5月份对其通道内树木进行了齐根砍伐或断尖处理，导线与树木垂直距离、风偏距离已满足规程要求。于是，该基杆塔的状态区就发生了改变，线路专责人应及时在《架空输电线路状态区调整记录表》上做好记录。状态区调整一般每半年进行一次，多在六月中下旬进行调整，把已进行消缺杆塔的状态区进行重新划分，使得状态巡视工作更符合科学管理。
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（3）抓好非状态区的巡视。在进行状态区划分时，会存在一些杆塔不属于任何状态区，我们把它们暂定为“非状态区杆塔”。对于非状态区杆塔的巡视，规定每半年至少进行不少于一次的巡视，这样就避免了“管理死角”，保持了状态巡视的全面性。对于每条线路非状态区的杆塔，应单独建立巡视档案，部门应加强对非状态区巡视工作的检查力度。
（4）做好状态巡视准备工作。状态巡视的内容较定期巡视有所不同，因此状态巡视工作开展前，须做好准备工作。一是制定线路状态巡视作业表单，定期巡视作业表单的巡视内容包含线路各元件，而状态巡视仅需检查若干部位，因此状态巡视需根据每个状态区的巡视内容重新编制新的巡视作业表单。二是拟定好月度巡视计划。根据各季度、月份需巡视的状态区，可拟定出1-12月月度状态巡视计划。班组依照月度巡视计划能有条地安排工作任务，部门也能比较好地进行管控、监督。如果班组长临时不在，副班长或技术员仅需查看该月月度巡视计划，便能安排本月的工作任务。
（5）做好架空输电线路状态巡视数据的收集和处理。根据线路沿线地形、地貌、环境、气象条件等特点，逐步摸清并划定线路区段，通过综合停电登杆检查、带电检测、视频在线监视等技术手段，分析设备状态信息，掌握设备状态量，建立线路状态信息库；落实信息管理责任，制定统一数据管理规范，建立统一报告模板，实行状态信息动态考核机制，确保线路状态量信息完整、无误。
（6）注重架空输电线路状态巡视后的检查与评价。状态巡视的工作重点是利用各种手段收集设备状态并科学评价，抓住高风险设备加强管理，特别是特殊区段的管理。安装在线监测装置，及时掌握运行状况；运用科学方法，准确诊断；每次巡检数据前后对比，找出发展趋势；抓住风险高的为重点消缺对象，控制风险。每次巡视结束在班后会进行状态评价，是对工作的总结，每季度进行一次全面的设备状态评价。管理所技术员每年进行一次数据汇总分析，并提出技改大修计划，和对状态巡视工作提出要求。对处于异常和严重状态的设备实施紧急立项处理，对注意状态的设备在年度修理项目处理。输电线路运维班组可根据实际情况，缩短巡视周期，但不得延长。状态巡视周期为正常巡视周期，如遇电网风险，保供电，严重缺陷及隐患等应按特殊运维要求执行巡视。
（7）加强巡检影像平台建设。巡检的影像平台是一种现代化的巡检管理手段，它是运用智能化的管理平台通过增设影像巡检点对架空输电线路进行整体监测监控，它不仅仅是普通巡检手段的更高级别，同时还可以改善巡检专业人员不足而发生漏检的问题；通过系统化、智能化的巡检影像平台，可以实现对架空输电线路的在线监测功能，可将较为直观的影响因素资料以及系统信息等情况资料输入进管理系统，增加了对架空输电线路日常运作状态管理的直观性；减少了人工巡检的工作量，还可以承担对位置和故障类别、次数进行数据的采集、统计、分析等工作，这种影像化的智能管理平台可以对线路的运行情况进行全面的反馈，对于往年常出现状况的问题数据进行整合，给予一定的分析建议，便于进行针对性的管理。
四、结语
总之，架空输电线路巡视是一个复杂的工程，架空输电线路巡视管理模式还有很多可优化之处。通信技术、计算机技术、网络技术和 GPS 定位技术的发展为电力巡线管理体系的构建提供了一个良好的基础和广阔的方向。实现电力巡线技术的电子化、高效化、规范化和现代化，对于电力系统的改革和发展有着深远的意义。
参考文献：
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[3]姜珂.基于B/S模式的输电线路在线监测后台查询软件的实现[D].2013.
论文作者:余昭志
论文发表刊物:《电力设备》2018年第22期
论文发表时间:2018/11/28
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