广西建工集团联合建设有限公司
【摘要】在沥青混凝土路面施工中，经常会出现路面破坏的情况，而导致沥青混凝土路面破坏的原因较多，所以必须在施工中认真分析和总结沥青混凝土路面破坏的原因，并采取有效的防治方法，切实加强养护工作的开展，才能更好地促进整个沥青混凝土路面施工质量。因而本文正是基于这一背景，首先分析了沥青混凝土路面破坏的原因；其次提出了几点防治方法；最后对全文进行了简单的总结。旨在与同行进行业务之间的交流，以不断强化沥青混凝土路面施工质量。
【关键词】沥青混凝土；路面施工；破坏；防治；养护
由于沥青混凝土路面施工是一项较为专业性的工作，所以在沥青混凝土路面施工中，只有切实掌握其技术要点，才能更好地强化工程质量。但是就现实来看，在沥青混凝土路面施工中，常见的路面破坏类型较多，例如泛油、坑槽、松散、露骨、磨光、变形、裂缝等，这不仅会降低路面的平整度，影响行车的平稳度，还会对行车的安全带来影响。因而必须加强对其成因的分析，同时采取有效的防治措施，特别是应注重养护工作的开展，才能更好地预防出现路面破坏的情况。
1.原因分析
导致沥青混凝土路面破坏的原因较多，这就会极大的影响整个工程的质量，所以必须在施工中切实加强对其成因的分析，具体而言，其原因主要体现在以下几个方面。
1.1沥青混凝土路表出现泛油、坑槽、松散、露骨、磨光的原因分析
泛油、坑槽、松散、露骨、磨光等问题均属于沥青混凝土路面的表面被破坏的形式，导致这些问题出现的根源主要有以下几个方面：一是沥青混凝土拌合中采用的沥青标号不达标，而这就会降低其与矿料之间的粘结性能较差，尤其是在低温环境下，其脆性较大，而在高温环境下，稳定性有较差，就会出现油层松散和泛油等质量问题。二是施工时的矿料在搅拌时的均匀性较差，导致粗集料的含量较多，而这就会出现松散破坏。三是所设置的油石比缺乏科学性，加上天气和施工现场条件以及施工工艺水平的低下等，导致了上述问题的出现。
1.2沥青混凝土路面变形的原因分析
常见的路面变形主要体现在车辙、隆起、沉陷和波浪等。而导致这些问题的出现主要表现在施工和后期人为方面的因素，从施工因素来看，主要是由于基层和土层出现了弯沉，加上路基处理不到位，导致其出现变形破坏，而后期的人为因素，主要是由于公路养护不到位，长期处于超载的情况，导致其出现变形的情况。
1.3沥青混凝土路面裂缝的原因分析
沥青混凝土路面的裂缝主要有纵向、横向、反射、温度、龟裂等裂缝。导致其裂缝的出现主要是因为早期鲁米压实度不够，路基基层处理的质量不达标，加上沥青混凝土自身的原因，以及施工和养护等方面的原因，导致出现裂缝。而且这些裂缝的存在，就会极大的破坏路面的稳定性和平稳度[1]。
2.防治措施
经过上述分析，我们对沥青混凝土路面破坏的原因有了一个基本的认识，那么在实际施工中，作为沥青混凝土施工企业，应如何防治这些病害呢？笔者认为，在实际病害防治过程中，应始终坚持预防为主、防治结合的原则进行，具体而言，主要应从施工和养护两个方面强化防治工作的开展。
2.1施工方面的防治措施
2.1.1表面破坏的防治措施
鉴于沥青混凝土路面表面破坏带来的危害性，作为施工企业，必须在采取有效的技术措施，切实加强对其的防治。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆就预防性的技术措施来看，主要是在选材方面下功夫，确保所选的材料具有较强的稳定性，尤其的应在施工之前对沥青混凝土的配比进行科学合理的确定，并通过工地实试验对各种技术参数进行确定，同时所选的矿料的级配应合格，才能确保所拌合的沥青混凝土的质量达标。而针对已经出现的破坏，则应结合实际破坏的类型，针对性的对其进行处理。例如在处理路面松散、翻浆、坑槽、露骨等病害时，就应对其进铣刨之后再次进行沥青混凝土的铺筑，在铣刨过程中，应对其上下层分别刨开，再对已经破坏的路面基层进行处理，在处理过程中，应挖掉基层中的松软部分，同时将路面破坏后形成的异物及时的清理，再对槽底与槽壁的面层涂刷粘层油，才能进行沥青混凝土的重铺。而对于路面出现的泛油、磨光等破坏，则应结合设计的规范和泛油的程度对路面进行再次填筑和涂刷，一般泛油，所铺筑的石料的厚度为0.5厘米即可，若泛油较为严重，那么所铺筑的石料的厚度应在0.5到1.5厘米之间，才能更好地防治泛油问题的出现。
2.1.2变形破坏的防治措施
由于沥青混凝土路面出现的变形主要表现在车辙、隆起、沉陷和波浪等，总结起来，主要分为雍包和波浪两种类型。这就需要针对实际的变形情况，对其针对性的进行防治，才能在确保工程质量的同时将施工成本降低。所以在施工中，必须严格按照沥青混凝土路面的施工需要，对沥青混合料的拌合、摊铺、碾压等工艺环节的质量进行严格的控制，只有切实加强对工艺技术质量的控制，才能最大化的预防出现变形破坏。而对于已经出现的破坏，则应针对性才采取措施对其进行修补。例如在处理雍包类的质量问题时，主要应采取铣刨法，由于该方法与上述一致，再次不再赘述，主要就另一种方法，即削峰填谷法进行重点介绍。在实际应用过程中，主要是将其顶部凸起的部位削平，再对低洼的部位进行填补。而针对波浪类的变形破坏，就要利用铣刨法对其进行修复，再次对路面进行铺筑。但是为了更好地预防变形破坏的出现，在采取上述防治措施的基础上，作为施工企业，在实际施工中还应将路基夯实，而且应确保施工所用的沥青混凝土材料的均匀混合，在公路两边切实做好排水工作，才能更好地预防出现变形破坏。此外，加强对超载车辆的限制，也能有效的预防车辆变形。
2.1.3裂缝问题的防治措施
裂缝问题也是沥青混凝土路面施工中必须注重的问题，所以在实际施工中，应切实加强裂缝问题的防治。因而在施工设计阶段，就应紧密结合施工工程实际和工程所在地的地形地貌及天气情况，结合全面充分的调研，对沥青砼路面的结构进行科学合理地确定，尤其应严格控制沥青混凝土的浇筑质量。而对于裂缝的处理，则应及时的将裂缝凿开，并修补成“V”型的坑槽，并将坑槽内松动的土块取出之后，将事先配置的沥青混凝土置于挤压枪之内，并对其压力调整之后将其注入坑槽之内，要将坑槽充满，但是又不能从坑槽中溢出，才能完成对裂缝的修补[2]。
2.2养护方面的防治措施
沥青混凝土路面施工结束之后，作为施工企业，应切实加强对沥青路面的养护。在实际养护中应紧密结合实际需要针对性的采取养护技术。常见的养护技术主要有雾封层养护技术、碎石封养护技术、沥青稀浆封层养护技术等，并注意裂缝、车辙和基层松散以及水害等问题的预防，才能更好地强化养护工作的成效[3]。
3.结语
综上所述，沥青混凝土路面破坏的原因较多，所以必须针对性的加强对其的防治，注重养护工作的开展，才能更好地确保整个沥青混凝土工程质量的提升，进而更好地实现路桥施工企业可持续发展。
【参考文献】
[1]黄维政.沥青混凝土路面破坏原因及防治的方法[J].黑龙江科学,2014,05:274.
[2]腊润涛.沥青混凝土路面破坏原因及防治方法[J].交通标准化,2012,03:58-61.
[3]秦本东,罗运军,张蓓,侯建军.沥青混凝土路面破坏原因探讨及其治理[J].焦作工学院学报(自然科学版),2004,03:216-219.
论文作者:王丹丽
论文发表刊物:《基层建设》2015年16期
论文发表时间:2015/11/19
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 裂缝论文; 原因论文; 对其论文; 松散论文; 《基层建设》2015年16期论文;