当前国家大力提供节能减排，并提出了可持续发展战略目标，在这种情况下，新能源电动汽车开始快速发展起来并占领汽车市场。但由于充电设施安全方面的问题也对电动汽车的发展起到了一定的制约影响。目前电动汽车充电桩故障发生较为频繁，用户体验较差，同时充电桩新旧标准执行混乱，兼容性差，再加之质量参差不齐，存在较大的安全隐患。针对于这些问题的存在，需要加快推动电动汽车充电桩的现场检测工作，积极提升充电设施检测技术水平，进一步对充电桩产品进行规范，以此来推动电动汽车的快速发展，为可持续发展目标的实现奠定良好的基础。
玉米品种合饲4号的选育及其不同密度下生物产量与光合特性研究………………………………………………………………… 张坤明，逯晓萍，薛春雷，董 婧，李俊伟，韩平安，张瑞霞，李美娜（1）
电动汽车充电桩现场检测技术
◎任建云
一、电动汽车充电桩介绍
当前充电桩包括直流充电桩和交流充电桩两种，这其中交流充电桩通过为车载充电机提供交流电，充电过程中采用小电流慢速充电，占地面积小、结构相以简单。直流充电桩作为充电机的前端设备，其通过对充电机产生的直流电进行直接利用来完成对电动汽车电池的充电。功率转换装置作为充电机的核心部件，其能够将交流电转换为直流电，并通过电池管理系统、非车载能量管理系统和充电机通信等完成对电池的充电。直流充电桩主要针对大功率车辆或是短时充电需求。由于充电桩有效的将电动汽车动力电池与城市电网系统连接为一个整体，因此要求其要满足安全性和兼容性要求，保证其运行的安全性和可靠性。因此对于充电桩在出厂前需要由专业检测机构进行检测，确保充电桩各项指标满足使用要求。
二、充电桩检测需求分析
为了进一步提高电动汽车充电桩的整体性能，需要做好电动汽车充电桩现场检测工作，这不仅有利于提高电动汽车充电业务技术水平，而且对推动电动汽车及充电设施的产业化发展进程也十分有利。在针对充电桩现场检测工作中，主要是针对充电桩输出电压、电流、频率和功率等数据进行测试，看其是否具备控制、数据采集、数据处理及数据通信等功能。充电桩作为电动汽车的主要充电设备，电动汽车的可靠运行和全面推广与充电桩的安全性和可靠性具有直接的关系。因此做好充电桩安全性和可靠性的测试至关重要。针对当前充电桩测试过程中，一般情况下会采用环境测试法，即利用与充电桩配套功率相对应的物理电池来进行具体的测试操作，但这种测试方法无法实时判断充电桩的工作情况，充电机输出情况的测试也无法保护准确性，测试结果会存在较大的偏差，测试效率不高，而且测试成本相对较高。这就需要当前在新能源汽车发展过程中，需要加大技术研发力度，全面提高充电桩试验鉴定检测技术的水平，打破电动汽车充电桩检测技术的瓶颈，从而为新能源汽车的发展提供重要的技术保障。
三、电动汽车充电桩现场检测
（一）外观和结构检查
在针对电动汽车充电桩进行现场检测过程中，在对外观和结构进行检查时，要求外壳外表面需要具备永久性铭牌，同时相应位置的接线、接及安全标志也需要与国家标准要求相符。电动汽车充电桩还要具备一定的防护等级，不存在积尘和锈蚀情况，充电桩结构要能够与绝缘指标相符，能够有效的防止触电风险发生。在针对电动汽车充电桩检测过程中，由国家认可的检验检测机构来对充电桩环境条件、电源要求、电气绝缘性能、电磁兼容性及平均故障间隔时间等性能进行验收测试，并出具相应的检验报告。同时充电桩的接地标志和安全警告标志还要具有较强的醒目性。电动汽车充电桩桩体要保证其完好性，没有损坏情况，对于出现损坏情况的充电桩要及时进行更换。充电桩各类接线需要与布线规范相符，而且充电桩外还要配备具有急停功能的按钮，这样在充电出现异常情况时能够及时切断电源，避免发生意外情况。
（二）功能检测
1.指示灯与指示器。
指示灯和指示器能够正常工作，并能显示工作状态：电动汽车充电桩应具有运行灯、充电指示灯、故障灯，当电动汽车桩体处于正常通电运行状态时，充电桩的运行灯亮，充电桩停止充电，桩的运行灯灭。按电动汽车充电桩充电流程进入充电状态时，电动汽车充电桩运行灯和充电指示灯亮；电动汽车充电桩充电结束时，电动汽车充电桩运行灯亮，电动汽车充电桩充电指示灯灭；当充电桩通电运行状态下出现过压或过流等异常故障时，电动汽车充电桩运行灯亮，故障灯亮（闪烁）；电动汽车充电桩故障恢复时，充电桩的运行灯亮，并且故障灯熄灭。显示屏可显示电池类型、充电电压、充电电流、已充电时间、计量信息；电池单体最高/最低电压；故障及报警信息、人工输入信息；在出现故障时应有相应的提示信息。
在恒流状态下运行时，当输出直流电压超过限压整定值时，能自动限制其输出电压的增加，转换为恒压充电。在恒压状态下运行时，当输出直流电流超过限流整定值时，应能自动限制其输出电流的增加，转换为限流状态。
2.2.6 专属性考察 分别取上述混合对照品溶液、供试品溶液和阴性对照溶液各1 μL，按“2.2.1”项下色谱条件进样测定，记录色谱图，详见图1。由图1可知，各色谱峰分离良好，且阴性对照溶液在龙脑对照品出峰相应位置未见色谱峰出现，对测定无干扰。
3.输出限压与限流功能。
针对于充电管理系统提供的数据来对充电参数进行动态调整，使其能够执行相应的动作，保证整个充电过程的可靠性。具体可以通过手动方式来进行充电方式、充电电压和充电电流等参数的设置，并根据设定的参数来完成相应的操作。在采用手动设定方式时，需要具备明确的操作指示信息，同时还要具备外部手动控制的输入设备，从而完成对相应参数的设定。
2.自动与手动设定功能。
正常状态下的电动汽车充电桩控制导引电路振荡器实时发出脉冲宽度调制波形，当电动汽车充电桩充电插头与充电桩供电插座正常连接，充电桩在准备充电过程中，电动汽车充电桩控制导引电路持续工作，当检测点脉冲宽度调制波形正电压减半，并且此减半状态维持两秒后，电动汽车充电桩确认控制导引电路闭环，完成识别车辆正确连接，允许对电动汽车进行充电。当控制导引线回路出现断点，检测点的电压发生改变，电动汽车充电桩则中断对电动汽车的充电过程。
回到十年后血海肉林的灵宝谷，如果届时我们毫不犹豫地出手杀了哥舒翰，去掉将要轻出潼关的主帅，大军就会由混乱里镇定如常，反攻叛军，稳住阵脚，回师潼关，天下的大势就会发生转换，大唐的元气会重新凝聚起来。
4.电气连接检测。
松辽委要求各省（自治区）水利厅切实加大报告书初审力度，并将省（自治区）初审意见作为受理、审批前置条件，确保提交的报告书编制内容达到《东北四省区“节水增粮行动”项目水资源论证管理办法》中规定的基本技术要求。进一步严控水资源论证报告书初审后的修改时限，初审基本通过的编制单位要在10日内完成报告书修改工作并提交松辽委报批；初审未通过的要在15日内完成实施方案调整和水资源论证报告书修改工作并提交报批。对于两次修改仍未通过的，原则上当年不再安排审查。
5.充电负荷控制信号检测。
充电桩要求具备接收上层管理系统的负荷控制指令的功能，实时调制振荡信号的占空比，电动汽车接收到占空比判断信号，电动汽车车载充电机设置到相
功率、电压、电流工作状态，并调整车载充电机的运行功率。当电动汽车没有连接时，电动汽车充电桩控制导引线检测点脉冲宽度调制波形正电压标称值12V，确认电动汽车与充电桩连接后，检测点正电压标称值变为6V，高速公路电动汽车充电桩完成充电准备。
四、结束语
近年来我国电动汽车发展速度较快，这也促使大量电动汽车充电桩开始建设和投运，因此电动汽车充电桩检测需求也急剧增加，在这种情况下，需要针对电动汽车充电桩检测需求，积极开展充电桩现场检测，为电动汽车充电设备验收测试工作提供重要的技术支撑，更好的保障用户及提供电桩者的利益。为电动汽车行业的更快更好的发展打下坚实的基础。
（作者单位：国网山西省电力公司）
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