徐萍
四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司 四川成都 610200
摘要：本文针对钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用，结合理论实践，在简要阐述钻孔灌注桩施工技术优势的基础上，深入分析了钻孔灌注桩施工需要着重考量的问题，并提出钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的具体应用。得出在公路桥梁施工中使用钻孔灌注桩施工技术具有性价比高、适用性强的结论，值得大范围推广应用。
关键词：钻孔灌注桩施工技术；优势；公路桥梁；应用
引言：钻孔灌注桩施工技术是公路桥梁施工中的主要技术，对提高公路桥梁的稳定性和质量有重要意义，但我国对此方面的研究还有待进一步深入，因此，本文基于理论实践，对钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工建设中的具体应用做了如下分析。
1、钻孔灌注桩施工技术的优势
1.1具有较高的性价比
随着我国社会经济持续稳定的发展，公路桥梁工程越来越多，钻孔灌注桩施工技术的应用频率也是逐步提升，随着其他辅助技术和设备的不断完善，钻孔灌注桩施工技术愈发成熟，被广泛应用在公路桥梁施工建设中。大量实例表明，此项技术在具体应用过程中，各项资源的利用率也比较高，和其他施工技术相比，施工速度更快，可大幅度增加桥梁工程施工进度，尽快投入使用，在一定程度上节约了桥梁工程的造价和成本【1】。
1.2抗震性也比较强
在公路桥梁施工科学合理的应用钻孔灌注桩施工技术，可实现和地基工程相互融合，大大提高了公路桥梁地基结构的稳定性和承载力。同时，还能有效实现土层和上层桥梁基础结构的有效结合，促使桥梁工程的整体抗震性能进一步提高。
1.3具有极强的适用性
钻孔灌注桩施工技术对桥梁工程施工建设的地域条件、气候气象等是没有任何限制，可在任何土质结构层中得到充分应用，这一点也是使得钻孔灌注桩施工技术能被广泛应用的主要原因。
2、钻孔灌注桩施工技术在应用时需要着重考虑的问题
2.1掉钻和卡钻
掉钻和卡钻是钻孔灌注桩施工技术应用时常见的问题，到掉钻和卡钻发生的主要原因包括以下两点：第一，钻头安装精密性不足，当遇到比较坚硬的岩石时，在振动的作用下就会发生掉钻和卡钻问题，从而影响施工进度。如果强制拉扯，则会导致整个钢丝绳发生断裂；第二，钻头和滑丝接触不合理。
针对此类问题控制措施有以下几种：第一，定期对钢丝线、钻杆等进行全方位检查维护，发现问题及时处理，确保使用性能；第二，如果在施工中发生卡钻问题，要立即停止施工，避安强行拉扯钻头，如果发生掉钻，需要通过打捞活套、偏勾等方法区域钻头【2】。
2.2桩身缩颈
发生桩身缩颈的主要原因，钻孔灌注桩的孔壁发生坍塌或者导管提升速度过快，提升高度超过设计规范和标准。主要解决方法是：增加泥浆比重，选择更加优质的泥浆进行护壁处理。严格控制导管提升的速度，确保导管低端始终埋入桩孔混泥土2~5m之内。
2.3钢筋笼上浮
钢筋笼上浮的主要原因是：在进行导管提升操作时，把钢筋笼带起；在进行混凝土浇筑时，速度比较快，产生了较大的冲击力，从而引发钢筋笼上浮。处理措施为：把钢筋笼牢固绑扎在护筒之上，避免其随着导管的进出而发生上下浮动。在进行混凝土灌注时，要尽量放慢混凝土灌注的速度，当钢筋笼全部插入混凝土后，才能加速浇筑速度【3】。
3、钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用
3.1测量放样
在桩位测量放样时，要根据施工设计图纸所提供的控制点进行全方位法测量放样，然后采用全站仪进行复核，然后根据桩基中心轴线坐标值进行测量。具体情况如图1所示：
图1 桩位测量放样现场图
中心线的放样误差不能超过20mm，测量放样检测完成后，还要让现场工程监理进行复核，确认无误后才能进行施工。
3.2科学合理的埋设护筒
在埋设护筒时现场工程监理要进行全房方位跟踪控制，确保各项操作都符合施工规范和标准。埋设护筒的方法主要有两种，一种是挖埋法，另一种是压入法。如果采用挖埋法进行埋设护筒，在埋坑的直径要略大于护筒直径，采用40cm以上冲击钻头进行施工。护筒顶面要高出施工水位2m~3m，高出地面0.5m~1.0m，在回填时要采用分层回填的方法，某公路桥梁钻孔灌注桩护筒埋设现场施工图如图2所示：
图2 某公路桥梁钻孔灌注桩护筒埋设现场施工图
在护筒埋设时为最大限度上避免护筒发生陷落，可采用方木设置成井字加持护筒中间部位，和护筒同时进行埋设，也可以把钢丝绳绑住护筒进行埋设，在进行粘性土开挖埋时，挖坑的深度要尽量和护筒高度相同。
3.3泥浆制备
在钻孔灌注桩施工中，要采用钻孔自造浆，根据相应的比例，往钻孔中投入相应的粘土和膨润土，在制备泥浆时，要尽量选择优质粘土，为降低施工成本，可以就地取材。 在施工现场设置专业的试验室，专门负责泥浆配比工作，确保施工能顺利进行【4】。同时在具体施工中，还要设置相应的沉淀池和泥浆池，配置的混合液，先进入沉淀池，经过一段时间沉淀后，再进入泥浆池通过泥浆泵送入孔底，为钻孔灌注桩施工提供源源不断支持。要及时清理钻渣，否则会影响钻进的效率，而且如果控制不当，还会发生更加严重的塌孔和卡孔，所以必须对泥浆的性能进行严格控制，具体控制标准如表 1所示：
表1 泥浆性能控制标准
钻孔使用机具泥浆性能
比重黏度（s）含砂率（%）胶体率PH值
冲击钻机使用实心钻头砂黏土1.0~1.3一般地层16~20，松散地层20~30≤4>95%>6.5
大漂石≤1.4
卵石层
岩石≤1.2
3.4检查清孔
当钻孔到设计标准以后，就可以进行检查清孔作业，对钻孔的垂直度、孔径等进行全方位检查，确认无误后才能进行清孔作业。如果在检查时发现存在缺陷，比如：垂直度不足、中心线不符等，要立即通过现场监理工程师，制定有效的措施进行校正。
3.5钢筋笼的制作和安装
钢筋笼往往在加工车间下料，分节同槽制作，然后根据运输、起重设备的实际情况，选择钢筋笼的长度，钢筋笼主筋采用单面焊，相同截面上焊接接头的数据控制在50%以下，而相邻接头断面的间距要控制在1.5m以上，制作完成运输到桩位附近进行安装，在安装过程中，为避免发生上浮现象，在钢筋笼的上端要设置吊环和固定杆。避免发生移动，当混凝土灌注到距离底部0.8m~1.2m时，要适当降低灌浆的速度【5】。
3.6混凝土灌注
为保证钻孔灌注桩的施工质量，在进行混凝土灌注前，还要进行二次清孔，并对孔中泥浆比重进行测量，达到设计标准后，才能进行混凝土浇筑。试验室通过多次配比量，确保混凝土值。在混凝土浇筑前还要进行隔水处理，第一次浇筑混凝土的数量要满足导管首次埋深度≥1.0m，以便大限度上满足实际需求。
4、结束语
综上所述，本文结合理论实践，深入分析钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的具体应用，分析结果表明，应用钻孔灌注桩施工技术时，要根据实际情况，严格按照设计规范、标准、工艺进行施工，才能最大限度上公路桥梁施工质量。应用实例表明，在公路桥梁施工建设中应用钻孔灌注桩施工技术符合目前我国公路桥梁建设事业发展的要求，值得大范围推广应用。
参考文献：
[1]翟峻烽. 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J]. 科技与企业, 2016(6):131-131.
[2]黄科. 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用探讨[J]. 黑龙江交通科技, 2015(6):135-135.
[3]张立群. 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J]. 中国房地产业, 2017(4).
[4]郭庆凯. 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用研究[J]. 科学与财富, 2017(10).
[5]张锋. 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]. 装饰装修天地, 2017(14).
论文作者:徐萍
论文发表刊物:《防护工程》2018年第9期
论文发表时间:2018/9/6
标签：钻孔论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 公路论文; 泥浆论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 《防护工程》2018年第9期论文;