胡芳
杭州宁瑞建设工程有限公司 浙江杭州
摘要：近年来，道路新旧桥梁联结施工问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了新旧桥梁联结施工标准，并结合相关实践经验，分别从联结桥梁结构等多个角度与方面，就联结施工控制过程的重点展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：道路新旧桥梁；联结；施工；控制
1前言
作为一项实际要求较高的实践性工作，道路新旧桥梁联结施工的特殊性不言而喻。该项课题的研究，将会更好地提升对新旧桥梁联结施工控制问题的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化该项施工工作的最终整体效果。
2工程案例
本工程的起讫里程为:K17+900～K19+110，全线长达1.22km，匝道共分8条，总长7011米。而主线桥长达913.47米，共7联26跨；匝道桥全长3102.28米，桥梁的上部位置都属于预应力现浇连续箱梁。互通区桥梁下部结构则属于柱式墩，桩柱式桥台，通过钻孔来灌注桩的根基。
3新旧桥梁联结施工标准
施工过程中需要做好相应的标准对比，通常情况需注意：①针对旧桥梁采取切割、凿除等施工过程中需禁止桥梁结构受到损坏，不得破坏整个结构的承载能力。②拼接位置需进行连接前，应该尽可能降低沉降量或对跨中上拱度进行调整，一般需利用预压形式加以变动，保证新旧桥梁的拼接在2～3个月内完成。为减小连续桥梁结构的应力变形，则需在主体结构施工结束后的4个月左右采取连接。③考虑到避免新旧桥基础的沉降问题，需在维持正常承载力的前提下采取适当的桩长、桩径、桩数。④因新旧桥上部结构在连接时，其常会采取适当宽度的混凝土接缝完成，这就要求施工单位做好混凝土材料的养护处理，防止出现较大的裂缝。
4联结施工控制过程的重点分析
4.1联结桥梁的结构
4.1.1内部结构：施工中遇到钢筋混凝土板应该做相应的处理，主要是将老桥边板清理，同时把适当的现浇层混凝凿出干净，保证钢筋的充分暴露，对新桥内边板的边缘设置钢筋，且保证和老桥翼缘的植筋实施连接，利用现浇湿接缝融合一体。对箱梁处理需把冀缘加以削减，翼缘切割面50%高度处使用钢筋、浇筑湿接缝混凝土建立铰接。
4.1.2沉渣厚度：无论是设计环节还是施工环节都需要对桩底沉渣的厚度严格控制，一般都在50mm内，具体结合零沉渣加以调整。要想保住桩底零沉渣，若采取一般的正、反泥浆循环清渣工艺则难以满足要求，采取反循环气举法清渣则能对沉渣清理。但使用反循环气举法过程中需做到：①压力调整：对压力进行严格控制，一般禁止超过2kg，压力的罐容积达6立方，保持风管的强度要求，闸阀运用灵活。②泥浆填补：考虑到在使用反循环气举法清理残渣时，其井内泥浆会不断降低，若不做好填补工作则会造成塌孔，这就需要对清孔前采取泥浆存贮工作。③增强稠度：对于泥浆的稠度需要结合具体需要调配，采取反循环气举法进行清渣过程中，井内泥浆比重会逐渐减小，这就需要不断增强泥浆的稠度。
4.2联结部位混凝土的切割、凿除
4.2.1具体施工流程:先将桥梁的护栏、翼缘加以切割或凿除，且把桥面板混凝土予以凿除。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆板梁结构需要把护栏进行切除，接着除去冀缘；对于T梁、箱梁结构则需采取把护栏、翼缘等切掉的方法。切除过程中要对横桥向适当的距离做相应的切口，以制成切块方便吊离。要想保住护栏的拆除不影响到面板的受损或开裂问题，则必须要使用爆破的方法。运用手工方式凿除混凝土桥的面板，厚度在25mm，使之前的横桥向钢筋完全暴露，且要保证原有的钢筋不被破坏。若断面需要植筋则应该对施工裂缝采取处理，并做好浮渣的清除，最好用清水冲洗。
4.2.2混凝土切割、凿除施工：具体措施包括：①护栏与护栏座的具体施工:空心板梁施工时结合切割或凿除的措施，把护栏处的混凝土清除。箱梁的护栏及护栏座的切割必须一次性完成。选择切割工艺需结合不同的情况而定，通常需对护栏实施竖向切割、开口，切口间距的大小需要参照吊装能力而定，再沿着水平向逐步切割，顺序由桥外侧向内侧开展，这是为了有助于控制。确定凿除工艺后面对板结构，则要使用分段多点平行的作业方法进行操作，用钢筋探测仪确定钢筋的裂缝位置，找准切口之后运用风镐凿开切一口，以建立临空面。对接近梁板的护栏根部需保留3～5cm空间，之后需做找平处理。②翼缘切割施工：对翼缘切割划线的位置需要规定在理论切割线的外侧，这样可以给施工缝的操作创造足够的空间；切割一片板、梁翼缘时必须在一次内完成。③翼缘凿除施工：对翼缘进行施工操作时，必须要维持原结构的完整性，对结构加以控制监测，出现异常时必须立刻停止施工。
4.3植筋的施工方法
4.3.1施工材料：详细操作：①在工程实施时选择植筋胶，对桥梁是施工前应该采取针对性的植筋锚固强度试验，并将抗拔力当成重要的指标参数。根据设计要求来设计植筋深度，保证钢筋的各项性能指标都能达到建筑需要，且尽量在最短的时间里完成施工。在性能检测中，若确定达到植筋深度与抗拔力标准之后才可综合实施作业。②所选的植筋胶则要确保植入钢筋的耐高温、可焊性等指标达到要求。③植筋的性能需要保证优越性，如：抗展性、抗疲劳性等，这样可以达到交通行业的使用要求，保证桥梁的使用价值得到体现。
4.3.2前期准备:在连接施工之前，需要对植筋的断面根据施工缝进行清理操作，具体的施工顺序需确定于现浇层凿槽后期完成；从而把操作面实施浮渣清洁，且利用清水将其清理干净；对作业面状况全面检查，表面出现异常而影响到施工操作，主要检查的对象包括：切割面、梁顶面等，重点观察是否存在裂缝，，若存在则需及时修补处理。
4.3.3植筋工艺：根据具体的方案需要，对施工面具体的钻孔植筋的分布加以确定，进行放样处理后采取电锤钻孔处理。将孔洞内的异常物质清理干净，在钻孔不断增多时更应该对孔内的灰尘清扫，选择压缩空气冲刷内孔，一般毛刷、吹各3遍，严格保证孔壁内部的干净。对钢筋的垂直情况检查，保证其顺直无弯曲，且使用钢丝刷进行除锈操作，且利用乙醇或丙酮将其清理，干燥之后处理运用。结合相关的说明书要求来进行植筋胶的调配，且保证注胶的1次性完成。注胶之后把清理后的钢筋插入，这时要配合手旋转着缓缓插入孔底，保证胶与钢筋的紧密粘结，避免孔内胶往外流出。操作时间必须要参照植筋固化时间表严格控制，让植筋胶能够均匀分布于钢筋的表面、缝隙里。
5结束语
综上所述，加强对新旧桥梁联结施工控制问题的研究分析，对于其良好施工效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的新旧桥梁联结施工过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
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论文作者:胡芳
论文发表刊物:《防护工程》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/30
标签：桥梁论文; 钢筋论文; 新旧论文; 护栏论文; 结构论文; 植筋论文; 混凝土论文; 《防护工程》2018年第15期论文;