摘要：进入本世纪，全球一体化进程不断加快，地区关系日益密切。港口作为重要的水运枢纽，在世界贸易经济中发挥着突出作用，在实现全球资源配置、优势互补等方面发挥着重要作用。特别是在信息高速传递的背景下，港口信息化建设也必须与时俱进，不断提高港口服务水平，进而促进贸易往来。因此，在港口信息化建设过程中，必须高度重视信息资源共享作为一种有用的武器，不断推动港口向更高水平发展。
关键词：港口信息化发展趋势；对策构想；
前言：随着全球经济一体化和信息技术的发展，信息化已成为提高主要港口竞争力的重要举措。作为供应链的中心枢纽，港口连接了大量的信息、金融和物流。在世界上所有主要的港口，信息化是非常重要的，主要依靠硬件投资转移到计算机化的软实力，在高效、快速和智能的现代港口建设方面取得了重大进展。在新的经济环境下，主要港口正处于转型和现代化的关键阶段，如何更好地利用信息、智能引擎、总体提高港口竞争力是一项战略任务，值得行业深入审查。
一、我国港口信息化发展趋势
1.港口的信息化基础设施规模。许多企业对国内生产系统进行了改革，实现了计算机管理，一些企业甚至利用互联网进行项目合作，取得了良好成果。水路基础设施的现代化信息技术，如自动化设计(CAD)、地理信息系统和全球定位系统(GPS)广泛应用，提高了规划、侦察和基础设施设计的效率。目前，我们的港口建立了一个数字系统，为港口信息的建设奠定了坚实基础。
2.系统推广使用。港口建设与发展,不断扩大范围,在港口EDI系统公共监督、银行业等构建现代信息系统结合水路运输企业、运输EDI的生产企业,商业管理机构监管仓库、银行和其他团体,充分发挥群体作用的系统促进我国水运输的加速发展。采用EDI系统在很大程度上是由于EDI示范项目,国家级中国远洋运输总局四大港口和宁波、上海、青岛、天津、示范工程的观点,已达到预期的结果,并使用EDI系统目前在中国港口EDI中心网络。主要港口的覆盖也在扩大。
3.港口物流发展。凭借独特的优势物流和信息流的作用,港口网络成功改造原有的信息中介服务企业提供增值,如信息交流和信息传递,从而积累宝贵的经验,建立物流信息系统和电子商务港。现代港口信息化、物流信息系统和电子商务服务整合、提高港口监管者、国内和国外生产企业、国内和国外生产企业、服务和其他港口主体参与、提高港口物流信息化、数字物流建设、加快港口地区经济物流，通过降低成本和促进港口经济的快速发展，实际上实现了“港口城市发展”的目标。目前，西岸和西部广州、北部、北湾和中国其他沿海地区已完全现代化，成为物流集中的地方。港口的快速后勤发展促进了工业结构的优化和地区的增长，成为该地区经济发展的主要驱动力之一。
二、对策构想
1.建立统一的信息平台信息资源。随着港口信息化的建设不断完善，信息系统的数量和规模迅速增加，以满足信息化的需要。这要求我们共同利用资源，充分整合港口信息资源，即关于港口的基本信息数据非常丰富，需要在信息平台上进行初步处理。创建信息平台提供数据交换平台，并在系统中提供数据交换和交换。企业港口信息资源的重要组成部分，整合企业的生产要素、数据安全、组织管理和其他信息资源，充分利用信息共享、流动性和其他优势，进一步提高企业整合。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外,整合各方面资源工业链业务流量、政府资金流动、信息流等可改善优化重组、甚至直接创建互动信息交流平台,从而为企业信息技术能力建设、港口以及节约建设成本。微波发射机装有微型微波装置,用微波将通过控制器和数据基础上,利用识别数据,决定地方入港和接卸机构和船舶报告通过电子屏。在必要时，计算机根据船舶模型、装卸、通过转入微波中心、与银行联系、翻译并通过电子屏幕告知客户结果。在不久的将来，重点将集中在港口信息资源的综合整合，其目标是统一不同生产系统的模型、标准和代码，并创建一个综合管理系统，同时满足各集装箱和产品的不同业务需求。它的作用是建立加强港口终端管理的基础，统一信息系统，改进其管理模式，进一步扩大企业托管服务，以及交换和优化信息资源分配。
2.顺应物联网技术结合。现代港口不仅是陆路交通枢纽，也是国际物质技术供应链的重要组成部分，承载着大量国际商品贸易，对世界商品经济的循环做出了巨大贡献。现代港口主要位于交通集中地区，而现代交通，如海上、陆路和航空运输，允许货物从原材料向商品市场销售，形成了一个生产链模型，从全新的模式物流开始。这种结合了信息管理的新模式，为企业提供了灵活而快速的综合后勤服务，促进了商品的海关监管和分配，使港口逐渐向现代后勤发展。在传统的港口信息发展过程中，大多数港口都是半公开管理的，面临着各种各样的问题大量的商品、大量的存储区、大量的内部安全控制设施、本地计算机网络内部平台安装困难以及无法有效存储数据。如果港口操作只在传统的人类操作模式下进行，就会出现管理不善的问题，无法收集有效的信息。只有采用新的物流供应链模式来构建端口信息化、网络特性、产品控制、属性扩展、扩大信息网、人为的物理网络自动化、物品跟踪信息，才能解决传统信息化和发展端口的问题。信通技术的应用充分提高了港口信息系统的功能，并在解决诸如港口环境监测、仓库集装箱操作和使用信息的发展中港口控制自动化等关键问题上给予了重大支持。通过物理网络构建端口信息学，可以实现诸如仓库夜间监视器管理、环境警报管理以及将端口合并为现代后勤等目标。
3.以数据建设数字化港口。尽管我们主要港口信息化实现模式,打印和信息收集、信息传输、数据输入和管理互联网,电脑控制等,从而大大提高了信息处理能力和港口作业,成为突破和改革传统的信息处理手段和模式。然而，在大多数港口，信息和通信建设只持续到这一阶段，例如，在系统引入之后，在那里的对外贸易过程只是纸上谈兵，但并没有发生重大变化。信息不仅仅是用电脑代替机械加工，也不仅仅是用电脑简单地模拟和复制传统的生产环节、管理和操作。相反，必须充分利用新的信息技术，如数据交换技术、模拟技术和通信技术，来实现港口处理能力的根本变化。因此，未来港口信息化的发展将基于数据交换技术和全面数字端口建设。随着各种数字技术的传播，我们国家的数字端口所需的技术正在不断发展，数字端口的建设得到了技术支持。与此同时，为了满足实施所需的条件，端口基础设施也开始扩大，为数字端口奠定了基础。根据目前在我们港口发生的事件，我国的数字港口必须配备国内和外部能力，以及信息服务来在所有级别的管理决策。
结束语：总之，信息时代的到来迫切促进了信息共享。港口信息化建设还应包括信息共享。由于港口信息共享主体众多，区域间资源配置不均，信息建设标准不一，港口信息共享的建设难度越来越大。因此,通过建立和完善法律、法规和行业规范的信息共享、多智能体的信任机制的建立和信息共享系统,我们可以逐步打破信息岛的情况,重复建设的港口,真正实现跨部门信息资源共享和主题,然后全面促进港口建设的信息。建设水平的提高最终将为港口带来更高、更好的综合经济效益。
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论文作者:耿文艳
论文发表刊物:《城镇建设》2019年16期
论文发表时间:2019/9/26
标签：港口论文; 信息论文; 端口论文; 物流论文; 信息资源论文; 系统论文; 信息系统论文; 《城镇建设》2019年16期论文;