1. 当前形势下供电企业车辆管理存在的问题
1.1缺乏科学、统筹的车辆使用调配方案
对供电企业来讲，作为主要的服务企业，其电力服务水平的高低与后勤保障有着紧密的关系。比如，对于供电企业来讲，电力故障报修问题需要工程人员能及时赶到故障现场，并及时对故障进行查找。这些高效率的工作，其实都离不开车辆方面的保障。同时，由于电力事故存在不可预测性，从而导致事故存在很大的偶然性。一旦出现多种类型事故，车辆合理调配必然是保证电力服务的重点。
由此可以看出，加强对供电企业车辆的合理调配，对提高供电企业的效率具有重要的现实价值。但是部分供电企业在车辆使用方面中，没有任何的调度方案，完全是依靠个人的安排，对供电企业内部的车辆进行管理。这种随意性的管理，导致部分时候需要车辆进行抢修，但由于不能及时对车辆进行调度，导致电力投诉的案例很多。
1.2车辆私用现象严重
无论是企业还是政府部门，公车私用一直以来都是一个非常严重的问题，也是最难解决的问题。而公车私用的问题也给企业带来巨大的成本。以政府部门为例，以往每年公车费用超过万亿元。大量的公车费用，不仅引起了党中央的高度重视，也成为老百姓关注的焦点。由此，党中央国务院提出要加快公车改革，并将国有企业纳入到改革范围之内。供电企业作为国有企业的一个重要组成部分，也是公车改革的重点。但是，长期以来，公车私用的问题普遍存在，严重影响了对电力车辆的管理，也在无形中增加了企业的成本。如部分办事人员以办公事为由，将公车用作私用，这种情况严重扰乱了对车辆的管理。
1．3信息化建设落后
信息社会发展，大大提高了企业的工作效率。因此，信息化成为了现代社会的一个标志。对于供电企业来讲，在信息化的浪潮中，也需要构建信息系统的方式，来提升车辆管理的效率。但是，目前在供电企业来讲，针对公车管理的信息化系统设计还非常少，大部分还停留在理论的研究中。同时，在实际的操作层面来讲，还停留在手工备案记录的阶段。由此，这在一定程度上严重制约了对车辆的管理。
2. 供电企业车辆高效管理的方式探讨
2．1健全制度、规范用车
在现有的规定的基础上，结合供电企业车辆管理的实际情况，涉及车辆管理、使用、维修保养、安全、考核等多个方面，细化实施细节和完善制度，同时也要注重监督制度和责任制的建立，确保制度的有效执行和落实责任到部门和个人。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先是车辆管理制度的制定和完善，杜绝公车私用，公车实行派车和定点停放，明确调度制度、用车审批单制度；其次是驾驶员管理制度，详细规定安全管理的教育、违规处罚和车辆使用维护等方面，建立了车辆和驾驶员档案库、安全检查登记表、汽车维修动态表，明确了保养检修制度、安全保管制度，确保车辆的安全和技术状况；此外建立绩效奖惩，与各用车部门和驾驶员签订责任书，并纳入各自的绩效考核，发生事故的部门不能参与年终评优，结合台班统计和绩效评价调动驾驶员的工作积极性和责任心，同时实行安全日统计，给予一定的安全高效用车的奖励；同时建立与交警沟通协调制度，一旦驾驶员有违章行为，公司相关部门就可以立即得知，驾驶员除了需要接受外部违章外，内部还要相应的扣除绩效工资。
2．2加强教育、提高意识
为了让员工做到爱岗敬业，安全行驶，确保供电，需要不断加强教育和提高意识。同时提高各级领导安全和高效意识，切实加强和改进车辆管理工作，加大专项检查和整治力度。供电企业积极整合资源、创造条件和结合自身的实际，多形式、多渠道、经常性地开展教育和技能培训活动，使员工掌握基本的安全知识和技术要领，促进员工安全用车意识的提高。具体的可以通过制作学习简报、开展隐患治理专项活动、各班组班前会和安全例会、开展安全月专项活动等措施。供电公司始终坚持定期举办全体驾驶员安全和技术分析会和教育活动，学习国家交通安全管理法规和供电企业安全管理规定，各单位利用安全学习机会，进行危险源辨识和风险评估。
2．3实质创新、有效管理
为了强化供电企业车辆的“集中管理、统一调度”，实现车辆科学化、规范化管理和利于资源优化配置，安装GPS全球定位系统、G IS和无线通信系统等创新手段，完成对车辆的定位、监控和信息传输等。首先实现供电企业车辆的“统一调度”，构建并完善车辆调度系统和统一用车管理制度，促进使用效率的提高。通过实时对车辆进行定位来及时有效地掌握车辆的位置、路线、速度等信息，实现实时调度和合理安排车辆。在统筹安排车辆的时候，调度员需要充分考虑各工作轻重缓急，电力故障抢修、电网停送电项目检修、重点保电项目、启动紧急预案等用车工作需要优先安排和保障。其次需要加强对车辆的监控，使得车辆违规使用等现象得到有效控制。配套GPS 定位终端，供电企业车辆还加装了无线通信设备，利于车管系统发出的各类报警能够及时有效的传送到车辆，实现了车辆终端与车管系统之间的信息联动，有利于管控公车私用、超速行驶等违规现象，保障车辆定点停放安全，提高了用车的安全性。
2．4闭环管理、加强检查
为了实现供电企业用车过程中综合化管理和隐患的整改消除，车辆需要闭环管理和加强检查。车辆闭环管理主要包括班前会、出车检查、行车自查、回场检验等。每天出车前需要给相关人员进行安全班前会，主要讲解和强调天气情况、路况、行车注意事项等方面，确保每天用车的安全；驾驶员出车前需要详细检查车辆的仪表、刹车、机油、轮胎气压、安全设施等细节，及时发现和消除安全隐患；行车过程中，驾驶员一旦察觉到油压、转速、制动、转向系统等出现异常，需要立即停车检查维修；车辆回场后，驾驶员和管理人员共同检查车辆的外观、零部件等，及时登记车辆状况，然后按照“一车一位”的原则，驾驶员定点停放车辆并上交车钥匙。
3. 结束语
基于供电企业用车的特点和需求，高效的进行车辆管理对于供电企业来说具有重大的意义。为了确保供电企业车辆管理的科学性、合理性和有效性，需要不断地深入了解和研究系统的特性和管理方式，结合车辆管理的要求来提高管理水平和质量，来不断满足供电企业的需要。
参考文献：
[1] 周蔚洪.创新车辆管理模式 提升车辆管理效率[J].中小企业管理与科技（上刊），2015，（4）：45.
[2] 张峻峰.建设节约型政府视野下公车改革问题浅析[J].科学大众（科学教育），2014，（4）：168-169.
论文作者:王冠宇,丁娅
论文发表刊物:《中国电气工程学报》2019年第3期
论文发表时间:2019/6/24
标签：车辆论文; 供电企业论文; 驾驶员论文; 用车论文; 车辆管理论文; 公车论文; 制度论文; 《中国电气工程学报》2019年第3期论文;