宫郁龙[1]2019年在《汽车制造企业管理信息化的实施与应用》文中进行了进一步梳理近些年来,随着社会经济的不断发展,科学信息技术发展速度和发展水平的不断提升。信息技术在我国社会的众多领域中运用的越发广泛。在汽车制造企业当中,管理内容、管理方式已经逐渐实现了信息化。但是在汽车制造企业管理信息化过程中依然存在一定的问题,不利于汽车制造企业管理更加智能化和信息化。因此,本文主要对汽车制造企业管理信息化的实施与应用进行研究和讨论,旨在推动汽车制造企业管理水平和管理质量的提高。
朱维光[2]2014年在《汽车制造企业管理信息化的实施与应用研究》文中研究指明在现代信息技术飞速发展的今天，信息化的应用水平已经成为衡量企业竞争力的重要标志之一。实施企业管理信息化，是时代所需，也是企业发展的必然需要。信息化在推动企业业务创新、管理模式创新中发挥着关键作用。可以说，企业没有开展有效的信息化建设，就无法实现企业的现代化管理。随着我国汽车产业的高速发展，汽车在国民经济中的地位和作用越来越重要，同时，汽车企业之间的市场竞争也越发激烈。如何提高汽车制造企业的整体管理水平，提升企业竞争力，已经成为众多车企面临的主要问题。经过多年的探索实践，企业管理信息化已被视为提升汽车企业整体管理水平的唯一途径。本文在国内外汽车制造业管理信息化发展现状研究的基础上，提出了我国汽车制造业管理信息化存在的问题，以及未来的发展方向，并以此指出了汽车制造业管理信息化建设的基本思路和实施路径。通过对华晨汽车集团企业管理信息化的实践案例分析，探讨总结了汽车企业信息化建设的主要内容和应用方案，希望以此为企业开展信息化建设提供参考。
洪波[3]2007年在《辽宁省国有制造企业信息化进程调查与发展研究》文中研究表明随着计算机技术、通信技术和信息处理技术的飞速发展，世界经济发展在经历了农业经济、工业经济之后，又进入了一个崭新的经济时代——信息经济时代，人类社会的发展也进入了一个新的阶段——信息化社会。企业信息化是具有中国特色的一个新名词，是能够把中国企业带入新世纪的重要技术。因此，实现企业信息化，提高企业的核心竞争力，促进国民经济持续、快速发展，是摆在我们面前的一项迫切任务。当前辽宁省企业信息化的发展处于比较低的水平，正确认识目前制造型企业信息化建设优势劣势，明确企业信息化的重点领域，如何采取一条不同于企业信息化发达国家的发展道路，摆脱落后于人的局面，如何以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，对于制定制造型企业信息化发展的战略，促进企业信息化的发展，实现十六大提出的战略任务无疑具有非常重要的现实意义。本文首先简述了企业信息化的基本理论，并根据实际工作需要，研究确立了制造企业信息化的评价指标体系和计算方案；然后简要描述了国内外制造企业信息化建设的背景及其现状；在比较研究的基础上，对辽宁省国有制造企业信息化的基本现状进行了调查分析，从而明确了辽宁省国有制造企业信息化建设过程中存在的主要问题；最后，针对辽宁省的具体情况，从加强信息化基础设施建设、正确认识和管理信息化人才、构建良好的信息化环境、提高组织管理水平和重视企业信息化的成本效益等几个方面提出了辽宁国有制造企业信息化发展的建议。
张昊晗[4]2008年在《基于RFID的生产模式及销售模式的研究》文中进行了进一步梳理一项新技术的诞生往往带来各个行业的重大革命,RFID就是这样的一种技术。非接触识读、可识别高速运动物体、可同时识读多个识别对象、精度高、信息容量大、防水、防磁、耐高温、使用寿命长、标签上数据可以加密、抗干扰强、操作快捷等杰出的优点使得无线射频技术可以比其他自动识别技术更好地适用于生产制造、物流、销售和售后服务中,为各个行业创造高额利润。文中首先介绍了传统制造业生产及销售模式存在的问题和将无线射频识别技术全面应用到制造业生产和销售模式中的优点;分析了RFID系统的组成、分类、特点及应用领域,介绍了射频识别技术的工作原理;然后具体分析将RFID全面应用到制造业生产各领域的可行性,并提出基于RFID的生产模式体系框架,详细介绍了其所包含的各子模块;通过对传统制造业在销售及售后服务模式存在的问题的分析,介绍了将RFID技术应用到销售及售后服务中的优点,并提出基于RFID的销售模式框架和各子模块功能;针对其现场加工计划的复杂过程,运用先进的企业信息管理理念结合RFID技术和计算机集成制造系统计数,研究并设计了一个适合用于我国传统离散制造业的基于RFID技术的制造执行模拟系统,在这一体系中,我们使用RFID(无线射频识别)技术作为标签,以获取系统的数据,主要是着眼于实用性,并注重系统的数据采集,数据通讯和规划生产管理。基于RFID的生产与销售模式的研究能够提供现代企业管理模式的新建议,是未来企业的发展方向。
单连滨[5]2004年在《发达国家汽车产业信息化研究》文中指出随着我国汽车工业的高速发展，如何提高生产企业体系竞争力，满足市场、用户的个性化需求，信息技术成为提升汽车行业整体管理水平的有效工具。本文总结了美国、日本等工业化国家利用信息技术改造传统汽车产业所取得的成功，发展的特点，以及积累的经验教训。同时，就我国汽车产业应用信息技术的发展现状、存在问题及未来发展战略进行了论述。对一汽集团在企业信息化工作中的成功案例，着重于信息技术在集团采购、零部件生产的应用进行了分析研究。汽车产业信息化主要是将研发技术、制造技术、管理技术、信息技术和自动化技术有机地结合起来，通过有效的应用，带动汽车研发模式和设计理念的创新、汽车制造模式和方法的创新、企业管理模式和业务流程的创新、供应链协同商务模式、相互信任和双赢机制的创新。从而实现汽车研发、设计、制造信息化、企业管理信息化，生产过程控制智能化，全面提升我国汽车行业竞争力。人类进入现代信息社会，信息作为生产要素之一，已经打破了西方经典经济学“叁要素”的结构，成为第四个要素：即劳动力、资本、土地和信息。遵循这个现代西方经济学的经营理论，所谓成功企业就是指通过这些要素变量的最优组合，使得股东的财富最大化。所以，汽车行业管理不再是对人、财、物某一单方面的强化管理，而是发展到对人、财、物、信息等资源的全面综合管理。这些资源利用的如何，直接影响到汽车行业的经营表现。目前，在竞争中得以生存和发展下来的汽车企业和企业家们经常思考的问题是：如何迅速有效的决策? 如何增加顾客资源? 如何提高生产效率和产品竞争力? 如何降低成本，消灭浪费? 如何更快地得到市场信息和反馈? 什么样的管理模式和现代技术能有效地回答并解决这些问题? 显而易见，大家不约而同<WP=30>想到了实施ERP系统——当代实现信息化管理的经典模式。20世纪90年代以来，以计算机技术为代表的信息技术在企业的经营、管理、设计和制造中得到日益广泛深入的应用，促使发达国家的企业迅速由生产过程自动化向企业管理信息化转变，这对提升企业的核心竞争力起到巨大的推动作用。目前，在发达国家的汽车厂中，企业信息化水平已达到相当高的程度。认真研究和分析国内外汽车企业信息化的现状和特点，可以使我国在推进汽车行业信息化过程中少走弯路，加快发展。 信息化建设是一项复杂的系统工程，需要社会各方面的参与。在企业信息化发展初期，需要国家政策引导和资金投入；在实施过程中及时总结经验教训，根据实际情况，调整战略步骤。自80年代以来美国、日本都开放了本国的电信市场，引入了竞争，加快了信息化的基础设施建设。信息技术在企业的生产、经营、管理等各个层次、各个环节和各个方面的应用，从根本上来讲都是企业应对日益激烈的市场竞争而不断提高企业自身竞争力的企业行为。所以推进企业信息化的最终动力来自于企业自身对信息化的需求，这也是各国企业信息化的共同特点。从各国推进企业信息化的进程来看，企业的信息化与信息产业的发展是经济发展进程中两个不同的侧面。但信息技术对传统产业的改造以及企业的信息化与各国信息产业的发展水平密切相关，强大的信息产业是推动企业信息化的重要力量。所以美国、日本政府在国民经济信息化的过程中，一方面加快了信息技术的扩散，同时也在不断推进本国信息产业的发展及技术进步。进入新世纪一汽提出了“规模百万化，管理数字化，经营国际化”的全新经营管理理念。将管理数字化作为提高企业管理水平和市场竞争力的手段明确提出。管理数字化就是依靠信息技术对传统产业进行改造，从而提高其市场竞争力。管理数字化：就是依托于掌控企业管理的数字化，以完善的企业标准为基础，形成以新ＥＲＰ支持的集团信息化管理平台，建设具有可复制性的高效管理体系。一汽在实施企<WP=31>业信息化过程中的成功案例，如集团采购、铸造毛坯生产等过程控制采用ERP管理取得了成功的经验。在以ERP信息集成构建的汽车行业管理框架中，能够最大限度地融入各种适用的管理方法和经营理念，把企业内部价值链上的全部业务活动链接到一个共同的系统中，让信息流、物流、资金流按企业目标流动起来，使企业管理升华到一个全新的境界。随着市场经济的发展和我国加入WTO后经济格局的巨大变化，我国汽车行业原有的经营管理模式早已不适应当代竞争的要求。ERP系统，反映了时代对汽车制造业合理调配资源，最大化地创造社会财富的要求，必将成为汽车企业在信息时代生存、发展的基石。
张明斌[6]2012年在《汽车制造企业精益物流信息化管理研究》文中指出中国汽车制造工业已经进入了一个新的发展阶段。客户对产品的个性化、社会对环保等都提出了新的要求，市场竞争更加激烈。虽然我国目前是世界上第一汽车生产大国，但是和其他汽车制造强国相比，在产品技术含量、自主创新能力、生产机械化、自动化、精益管理、成本最小化、售后服务及客户满意度等多方面，有许多需要提高的地方。而仅靠较低的劳动力成本和政策支持不足以维持长久的竞争优势。如何提高竞争力，是当前我国汽车工业发展必须突破的关键环节。本文研究目的，正是为了帮助国内的汽车制造业企业找到一条适合自己发展的物流管理之路，优化物流管理，降低物流运营成本，实现精益管理，提高企业竞争力。为实现这一目的，首先本文以精益物流理论为指导，以汽车制造企业为研究对象，在大量调研的基础上，论述了汽车制造企业物流精益化管理的要点和特点。细分了汽车整车制造零部件供应方式，可以根据零部件本身的特点、供应商的距离等因素，把厂外物流规划成叁种模式：巡回集货模式、厂外同步直供模式、日单位取货模式。厂内物流规划成四种模式：定时分割配送模式、进度配送模式、厂内同步直供配送模式、零件分拣配送模式。其次，通过调研和分析汽车制造企业信息技术应用状况，论述了信息化系统的作用以及汽车零部件供应精益物流管理中的应用。再次，通过分析广汽丰田的物流精益化管理，总结出汽车整车企业进行精益物流管理的最佳实践和建议。通过对精益物流理论的研究、精益物流信息化技术应用的研究及广汽丰田案例的分析，得出国内汽车企业在进行精益物流管理过程中，要深刻理解精益物流理论，在精益物流规划时就要具有前瞻性，物流建设需要标准化。明确零部件供应的厂外物流和厂内物流选择方式。另外，要充分发挥信息技术的作用，借鉴和吸收最佳业务实践广汽丰田汽车在精益物流建设过程中的经验和教训，按照自身的特点和具备的条件，建设适合自己的精益物流管理方式。
金璐玫[7]2006年在《汽车制造企业设备管理系统的研究与实现》文中认为我国已经加入WTO，对于我国尚属幼稚的汽车产业来说，将受到全方位的冲击和震撼，将是一个非常严峻的考验。设备管理对汽车制造企业生产过程和产品的质量、产量、售后服务、环境等有着重要的影响。设备管理创造生产力，是对未来的一项投资，先进的设备管理是汽车制造型企业控制成本、提高质量的最直接，最有效也是最根本的途径之一。而目前汽车制造企业仍存在着硬件技术水平高和管理水平差的矛盾，沿用的在计划经济体制下形成的设备管理体制也不能适应市场经济大环境的要求，设备管理普遍存在高性能、高效率设备或生产线的利用率不高，设备维修多余维护，维修和检测技术落后，备件库存失控等问题，严重阻碍和制约着企业的发展，影响着企业的经济效益。 本文首先以几大汽车制造企业的设备管理为研究背景，针对其现有的设备管理体制和管理方式的缺陷与不足，利用最新设备管理发展理论和管理信息化思想，结合汽车制造企业设备管理的实际情况，在充分利用现有资源的基础上，对设备管理进行流程重组，建立适合汽车制造企业设备管理的流程型组织机构。 然后，为了保证设备管理流程重组能取得预期的效果，本文在分析汽车制造企业的设备管理流程型组织机构的基础上，详细介绍了一套适合汽车制造企业的设备管理系统的设计与开发，并对系统实现的关键技术(基于角色的系统访问控制和基于工作流技术的自定义流程)进行说明。系统利用计算机网络技术和强大的数字化管理技术，优化设备管理流程，形成动态的设备管理工作平台，利用对设备管理信息流与工作流的控制，使企业更有效地配置资源，提高设备的可利用率及可靠性，控制维护及维修费用，延长设备生命周期。同时，本文对研究的成果在具体企业的应用实效进行调查分析。 最后本文进行了总结，提出了本系统应该进一步完善的工作内容，并对设备管理的技术发展做了展望。
范晓明[8]2011年在《基于DEA的汽车制造企业信息化绩效评价研究》文中研究说明由于经济全球化已成为必然趋势,如何准确及时的抓住稍纵即逝的机会,快速成长的信息化模式展现出重要的战略价值。置身于当前竞争环境中的企业,想要获取竞争优势、抵御风险,最终实现自身长期发展的战略,信息化建设是必需的手段。目前我国部分汽车制造企业的信息化建设已进入到深入应用的阶段,几乎所有汽车企业都已作了信息化规划,信息化绩效的高低将会很大程度上左右企业的绩效,影响企业价值的实现。因此,如何对企业信息化绩效进行高质量的评价将关系到企业的生存发展。汽车制造企业是一种技术和资金密集型企业,其信息化的内容也具有行业特色,汽车企业信息化具有高投入、高风险的特点。本文分别从制造过程管理、运营管理、销售管理等方面归纳分析了汽车制造企业信息化的特点,并根据这些特点同时针对信息化绩效评价的特殊性,构建汽车制造企业信息化绩效评价指标,从信息化给企业提升获利能力、运营能力、发展能力等方面设定信息化绩效指标。数据包络分析(Data Envelopment Analysis, DEA)是运筹学和管理学等的交汇领域,它以效率为切入点,依据多项输入指标和多项输出指标的数值来评价同类型单位的相对效率。DEA模型的结果在一方面给出每个决策单元综合效率的同时,还可以根据最佳前沿面给出非DEA有效的决策单元无效的原因及改进的目标,从而为企业高层管理者提供重要的决策参考信息。本文采用了基于数据包络分析的两个评价模型,将管理有效性评价模型和C~2RS~2结合进行分析。根据23家汽车企业2008年和2009年的相关数据进行信息化绩效评价,区分出其中的有效单元和无效单元,并进一步对结果进行研究,分析影响信息化绩效的影响因素及无效单元的改进措施,基于模型分析结果,分别从政府和企业的角度对中国汽车企业绩效改善和发展提出建议。
张琴[9]2013年在《以MES为核心的敏捷制造系统集成研究》文中进行了进一步梳理制造业是一个国家的经济支柱,体现了国家的经济发展及生产力水平,全面提高制造企业的核心竞争力对企业及地区来说具有重要的意义。随着社会经济和信息化理论的全面发展,敏捷制造作为新兴的制造管理理论被提出并被人们熟知,它要求全面发挥企业的优势,调动企业的各项资源来组织生产,以快速反应市场的变化,最大限度的满足顾客需求。20世纪80年代以后,我国制造企业的生产模式发生了改变,其信息化也逐步由局部化向全局化发展,其拥有了ERP、MRP、MIS、MES、CRM、SCM等一系列的系统,而这些系统往往致力于所专注的管理范围,形成了一个个交错复杂的信息网,其给企业的信息化带来了一定的阻碍,不利于企业长期的发展。因此,信息的交互与共享成为了一种不可逆转的趋势,各企业纷纷通过对其功能、行为进行分析,全面的实现企业内的系统集成。本文以汽车制造企业为研究对象,分析其在敏捷制造环境下的制造生产特点与存在的问题。汽车制造企业信息化包含有战略层、管理层、控制层叁部分,它们往往以一个完全独立的方式存在于企业的信息化管理中。因此,对制造业普遍存在的IT信息系统沟通问题进行细化,明确了系统集成在制造企业中的重要意义。MES是制造企业实现敏捷制造战略的重要技术手段,同时也是企业CIMS信息集成的纽带。在对企业信息化与MES的研究基础上,以生产制造为主要研究内容,结合汽车制造企业信息化的特征,论述了MES与上下层管理系统的相关关系。将敏捷制造技术、先进制造生产管理思想、信息化技术进行有机结合,采用IDEF建模方法对汽车制造企业系统集成的业务模型及数据模型图进行构建。通过对模型的分解分析,构建了一个以MES为核心的系统集成平台,在这个系统集成平台中,对生产计划与排产、车间制造过程、质量管控及制造维护管理等主要模块进行了论述,并结合系统集成的核心技术进行探讨。
张健[10]2008年在《我国制造业信息化发展战略研究》文中进行了进一步梳理随着信息技术的快速发展,制造业信息化建设已成为全面提高制造型企业竞争力和国家综合实力的主要途径,是适应经济全球化与全球信息化形势,提高我国制造业国际竞争力的战略举措。在十一届人大会议上,温总理在政府工作报告中提出了“坚持走中国特色新型工业化道路,推进信息化与工业化融合”,这样一种将信息化与工业化融合发展的思路,明确了信息化在工业化发展过程中的战略地位。为实施“信息化带动工业化,工业化促进信息化”的重大战略举措,实现从制造大国向制造强国的转变,有必要研究出一套科学、完整的制造业信息化发展战略体系,以提升我国制造业的核心竞争力。本文在研究我国制造业发展现状的基础上,运用比较分析的方法,对国内外制造业信息化的发展现状进行了比较与分析,并以此指出了制造业信息化发展对今后制造业发展的必要性。通过规范分析的方法,探讨总结了制造业信息化的内涵、分类、基本内容以及发展阶段性理论。运用SWOT分析方法对我国制造业信息化所处的战略环境进行了分析。从国家科技发展规划出发,结合我国信息化与制造业的发展目标,提出了我国制造业信息化发展的目标与任务。在对制造业信息化战略类型分析的基础上,提出了适合我国国情的“整体追赶、局部突破”的发展战略;接着运用实证分析的方法对影响制造业信息化的因素进行理性判断和分析,进而构建出我国制造业信息化发展的战略体系模型;然后根掘战略任务和构建的体系模型对其实施途径从企业实施主体、创新体系、政府推动、相关产业四个方面进行了详细的阐述,并提出了其战略保障措施。最后通过对其体系模型的分析发现,属于支撑战略的相关产业发展正处于瓶颈的地位,其发展对整个制造业信息化的发展有着举足轻重的作用,因此运用定性与定量相结合的方法对制造业信息化的相关产业——软件业、咨询业和培训业进行了分析,并对各行业提出了具有针对性、可行性的发展战略。本文可以为我国制造业信息化的发展提供一定的借鉴作用,以期加快我国制造业信息化建设的步伐。
参考文献：
[1]. 汽车制造企业管理信息化的实施与应用[J]. 宫郁龙. 佳木斯职业学院学报. 2019
[2]. 汽车制造企业管理信息化的实施与应用研究[D]. 朱维光. 沈阳大学. 2014
[3]. 辽宁省国有制造企业信息化进程调查与发展研究[D]. 洪波. 大连交通大学. 2007
[4]. 基于RFID的生产模式及销售模式的研究[D]. 张昊晗. 昆明理工大学. 2008
[5]. 发达国家汽车产业信息化研究[D]. 单连滨. 吉林大学. 2004
[6]. 汽车制造企业精益物流信息化管理研究[D]. 张明斌. 西北农林科技大学. 2012
[7]. 汽车制造企业设备管理系统的研究与实现[D]. 金璐玫. 南昌大学. 2006
[8]. 基于DEA的汽车制造企业信息化绩效评价研究[D]. 范晓明. 哈尔滨工业大学. 2011
[9]. 以MES为核心的敏捷制造系统集成研究[D]. 张琴. 武汉理工大学. 2013
[10]. 我国制造业信息化发展战略研究[D]. 张健. 合肥工业大学. 2008
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