摘要：城市建设中一个重要的组成部分就是市政道路施工，因此市政道路施工的质量关系着整个城市的建设质量。市政道路施工中一个重要的环节就是软基处理，这也就需要相关的施工人员在施工中对此进行加强。为了进行科学合理的软基处理工作，需要相关的工作人员立足于工程的实际，对软土的性质进行研究，根据研究的结果选择合适的施工方法，从各个方面提高施工的质量和效率，促进我国市政道路工程事业的快速发展。
关键词：软基加固技术；市政道路施工；应用；分析
1软土路基的特性
1.1 含水率较高、空隙较大
软土地基具有含水率大、空隙率高的特性。一般的软土地基主要是由粉土与黏土构成的，这些成分的表面会聚集较多带负离子的物质，这些物质会吸收外界的水分，而吸收的水分会附着在软土的表面，造成软土层较高的含水率。而在水分进入软土组织的过程中，空气也会随之增多，使得软土结构中含有较多的空气，产生空隙。
1.2 抗剪能力较弱
软土地基的另外一项特性是抗剪切变形能力较弱，这与其水含量高、孔隙比大是有一定关系的。由于软土结构的黏性较低，在较大的承重压力下，组织结构就很容易发生变形、压缩等现象，若不对其进行加固处理，直接在软土地基上进行道路施工，则很容易会出现路面塌陷、道路断裂等情况，威胁着道路的安全性。
1.3流变性
在市政道路施工中，对于软土地基的处理通常情况下都是采用软土处理技术，但是即使这样，软土在经过长时间后，其重力和外力也会危害到软土，使其出现变形，如果没能对道路进行及时的加固处理，那么还是会出现道路软土塌陷和流动的现象，对工程进度产生严重影响。
2市政道路软基的危害
（1）市政道路软基施工中，因地基抗剪强度不足而导致路堤侧向整体滑动，边坡侧土体隆起，同时，差异沉降情况还会出现在人工构造物和路堤连接处。这种情况下，跳车状况极易产生。市政道路软基施工中，因路堤变形及较高地下水位等问题，致使路面损坏情况严重。
（2）如果软基加固技术选取不合理，则很容易导致市政道路路面出现变形、沉降等现象。主要原因就是在市政道路施工中，软地基处理技术水平不够高，或是软基加固技术选取不合理，影响了市政道路的施工质量。在道路投入使用后，由于过路车辆对路面进行重复碾压，路基会很容易出现沉降，而重复碾压的部位还可能会出现严重变形，对过路车辆及行人造成安全威胁。
3软基加固技术在市政道路施工中的应用
3.1强夯法施工技术
强夯法又被称为动力加固法，这种方法是合理利用强烈冲击力对原有土质进行破坏，然后将周围的土质进行挤压，从而形成夯坑，这种软土加工技术应用比较广泛，并且具有较好的施工效果。（1）动力固结。动力固结主要是利用冲击波的作用破坏土层结构，让土层内部可以形成排水的孔隙，经过水分作用加快软土土壤的有效固结。（2）动力置换。这个过程分为整式置换和桩式置换两种具体应用。整式置换是在夯击力的作用下把碎石挤入软土中，形成坚实的垫层，让软土基的安全性能更高；桩式置换就是利用夯击力的作用，实现软土与碎石的自动混合，整体提升软土的稳定性。（3）动力密实。这主要体现为软土在强烈冲击力的作用下，充分压实土壤之间的空隙，从而改善和提升软土的强度。
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3.2预应力管桩加固技术
此种技术能够减少基坑的暴露时间，能够有效缩短基础结构施工的时间的一种技术。一般应用在度软土路面的的松软程度进行控制的过程中。在市政道路施工中，施工人员一定要对软土路面的松软程度进行控制，可以应用预应力管桩加固技术来调整市政道路施工中的软土问题。大多数情况下，预应力管桩加固技术是道路施工中的主要施工手段，将此种技术有效的应用在市政道路施工中，能够有效的改善道路工程软土地基的松软程度并对其进行有效的控制。在正式施工之前，要先要对软土路面的具体位置进行精准合理的定位，并且针对此位置展开相关的软地基加固作业，这样才能够在保证施工有效性的基础上进行下一步的施工操作。而后在已经明确了的软土地基上进行测量和打桩，以此来保证市政道路施工的整体质量，最后要根据软土地基的地形对打桩的整体位置以及规格进行确，在进行此项作业之前，要严格按照相关的打桩要求和标准进行。
3.3压密注浆技术
压密注浆技术的具体施工方法主要是利用石桩传输的方式将压碎的碎石进行低压注入，然后再利用石对其进行桩夯实，这样就使得一种复合软基得以形成，从而在很大程度上让软基的硬度得到了提高，避免了其在较长时间的物理消耗下出现变形的情况。
3.4粉煤灰碎石桩施工技术
粉煤灰碎石桩施工技术也是目前应用比较普遍的软基加固技术，其在长期的发展过程已经相对成熟。施工流动性大、节省材料、对环境的负面影响小、施工强度高以及能收到极高的经济效益是粉煤灰碎石桩施工技术的显著优势。它的主要应用则是将水泥、粉煤灰以及碎石等原材料按一定比例混合后进行均匀处理，在保证粘土利用有效性的基础上将混合材料变成高粘度状体，同时掺入软土成分，形成复合垫层，以保证道路使用过程中的稳定性。但在应用的过程中，容易出现泵管堵塞的状况，为避免这种情况影响施工整体进度，在实际的施工过程中，要全方位考虑工程实况。
3.5土工编织物增强技术
利用加工之后的聚合物作为土工编织物，可以使得市政道路的稳定性得到有效的提高，之后不断的提高相应的技术才能够保证市政道路的强度有所提高。土木编织物经过加工，可以使其抗腐蚀性在一定程度上有所提高，进而可以满足当前市政道路工程施工的基本需求。在软基加固过程当中，可以利用一些土木编织物来提高市政道路的结构能力对其各个部分的影响。在实际的施工过程当中，通常可以在地基上铺设一些砂垫层或者是砂砾垫层与土工织物进行配合，这种方式不仅可以起到排水的效果，同时也可以对整体结构进行加固，进一步提高市政道路的强度和稳定性。
3.6土木合成材料加固技术
土木合成材料的加固技术主要针对的是深层软土结构，通过利用土木合成材料来对地基进行加固。在进行地基加固前，施工单位有必要对施工现场进行实地考察，了解施工场地的具体地理条件、地质情况以及土层的软硬度等，通过对地基土层密实度的检测，采取合理正确的振动方法来对地基进行压实。在振动施工过程中，要不断向振动路段投放土木合成材料，并且还要将其固定住，以此来形成土木合成材料层。土木合成材料的加固方法能够有效处理市政道路软地基问题，提高市政道路的施工质量。
结束语
软土地基是市政道路施工中经常遇到的问题，如果不对软土地基进行处理，那么市政道路施工质量就很难达到建设要求，道路运行情况也存在安全隐患。因此，建筑施工单位应该及时对软地基进行加固，通过对地基土层密实度等的分析，合理选取有效的加固技术，增强道路施工地基的牢固性，从而提高市政道路的施工质量，确保市政道路的安全运行，保障人们的生命财产安全。
参考文献：
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论文作者:徐盛昌
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/22
标签：市政道路论文; 技术论文; 地基论文; 土层论文; 道路论文; 土木论文; 碎石论文; 《基层建设》2018年第6期论文;