（1广州地铁设计研究院有限公司，广州 510000）
摘要：该文简要介绍了广州地铁某带上盖车辆段的水消防系统设计情况；主要从室外消火栓系统、自动喷水灭火系统、与上盖物业的界面划分等方面进行了阐述。文章最后简单总结了带上盖车辆段水消防系统的设计原则，对同类工程具有较强的参考意义。
关键词：车辆段 上盖 消火栓系统 自动喷水灭火系统
1 车辆段上盖开发现状
随着城市化的加快，轨道交通成为我国解决城市未来交通问题的主要工具。车辆段用地综合开发，可以充分发掘其商业潜力和经济价值，通过建立反哺机制可支持地铁建设，从而缓解资金压力，同时车辆段综合开发可提升人流数量和密度，为地铁运营培育客流，从而实现地铁投入运营后的良性循环。
目前，全国已有多个车辆段在进行上盖开发，取得“一地两用”和“一举两得”的效果。如北京的四惠车辆段上盖项目、上海的金桥车辆段上盖综合开发、深圳的前海、蛇口、塘朗等车辆段上盖综合开发项目、苏州太平车辆段上盖综合开发项目等。
广州市政府十分关注广州地铁建设及车辆段用地综合开发，2012年5月同意由地铁总公司组织实施地铁六号线萝岗车辆段上盖综合开发，在新一轮地铁建设中，有7个车辆段将进行上盖开发。
由于车辆段综合开发为新生事物，国家工程建设相关标准对于车辆段、汽车库和住宅叠加的建筑体系尚无明确规定。本文针对车辆段上盖开发涉及的水消防系统的设计原则和标准进行梳理，并提出合理的建议。
2 车辆段概况及段址周边给水接驳现状
本文所述车辆段位于广州市萝岗区开创大道以南，荔红一路以东的地块内。段址东面为大公山，东南侧为植树公园，南侧为南岗河与伴河路。整个地界呈南北走向，长度约为1200m，最宽处约为440m，总用地面积约为31.5公顷。车辆段采用尽端式布局，主要由检修库、停车列检库库、综合楼、调机及工程车库、洗车机棚及控制室、易燃品库、安保用房、污水处理站及门卫组成。其中检修库由周月检库、定临修库、镟轮库及物资总库组成，设有定、临修线各1条，周、月检线9条。易燃品库、安保用房、污水处理站及门卫位于盖板投影范围外。
段址处于已建的广州市新塘自来水厂供水的范围之内，拟从伴河路上DN400给水管上接入1路DN250水源，于水表后接出一根DN200管道供车辆段用水，满足车辆段用水需求及接管条件，水压按至少能达到0.14MPa考虑。
3消防用水量标准及用水量
车辆段按同一时间发生一次火灾考虑，由表1可知：发生火灾时用水量最大的单体是物资总库，故车辆段水消防系统设计用水量为972m3。
4消火栓系统
4.1系统组成
车辆段消火栓系统主要由室外消火栓系统及室内消火栓系统组成。考虑到管网布置的合理性和经济性，室外消火栓系统与除综合楼外的其他单体室内消火栓系统共用加压泵组和管网系统，而综合楼室内消火栓系统独立设置加压泵组和管网系统。
4.2室外消火栓系统
根据《地铁工程烟气控制与人员疏散系统设计导则》（深圳地铁集团公司 2010年12月）第7.5.2条：“盖下准室外区的消火栓可按《建筑设计防火规范》中关于室外消火栓的要求进行设置。”以及对应的条文说明：“由于盖下公共空间作为准室外空间，各车间库房作为独立防火分区建筑，因此准室外区空间的消火栓主要作为外部扑救各车间库房的灭火设施，可作为室外消火栓。”
库房外区域由出入段线、咽喉区、车道、材料堆场等组成，区域面积较大，该区域主要有轨道、行走的列车、电缆、水管等本身属难燃或不燃物质，火灾危险性等级除材料堆场明确为戊类外，其余均无明确规定，且该区域也无可燃包装箱，因此可以认为发生火灾机会较小。
因此盖板下车辆段库房外区域视作准室外区，根据《建筑设计防火规范》设置室外消火栓系统即满足要求。在车辆段内环状敷设，室外最大消防用水量为40L/s，火灾延续时间为3h。室外消火栓沿道路设置，消火栓间距不超过120m。
4.3室内消火栓系统
综合楼单独设置室内消火栓系统，竖向不分区。其他单体室内消火栓系统从室外共用管网上接驳。
室内消火栓采用配备自救式消防卷盘水枪的消火栓，水枪口径Φ19，消火栓口径DN65，水带长度25m。
各单体室内消火栓系统设置消防水泵接合器，其数量应满足火灾时消防用水量。
5自动喷水灭火系统
根据《地铁设计防火规范》报批稿第7.3.1条的规定，下列场所应设置自动喷水灭火系统：地下、半地下的车辆基地，以及上盖由物业开发的停车列检库和检修库；车辆基地库房内可燃、难燃的高架仓库、高层仓库。
因此除综合楼外，检修库（含物资总库）、停车列检库增设自动喷水灭火系统。
综合楼为一类高层，办公楼属于中危险Ⅰ级，喷水强度6L/min·m2，作用面积160m2，设计流量22L/s，火灾延续时间1h。
物资总库为丙类仓库，属于仓库危险Ⅰ级，层高8.8m，净高小于9m，最大储物高度小于7.5m。仓库采用早期抑制快速响应喷头，选用喷头流量系数K=360，喷头最低工作压力0.10MPa，按作用面积内开放的喷头数12只计算，设计流量90L/s。火灾持续喷水时间为1h。
检修库、运用库按非仓库类高大净空场所考虑，净空8m<h<12m，喷水强度12L/min·m2，作用面积300m2，设计流量60L/s，火灾持续喷水时间为1h，采用快速响应喷头；检修库内临修线一跨净空h>13.5m，拟考虑设置自动扫描射水高空水炮灭火装置，喷头安装高度 6-20 m，水炮为一行布置，列数超过3列，设计同时开启水炮数为3个，设计流量15L/s，火灾持续喷水时间为1h。
运转综合楼和物资总库两层区域按厂房辅助办公区考虑，净空h<8m，喷水强度6L/min·m2，作用面积160m2，设计流量22L/s，火灾延续时间1h。
考虑到管网布置的合理性和经济性，各单体合用喷淋泵组和管网系统。综合楼、检修库（含物资总库）及运用库自喷系统设置消防水泵接合器，其数量应满足火灾时消防用水量。
6消防用水储备及增压设施的配置
6.1消防用水储备
本段只可接入一路水源，故考虑设置消防水池储备室外、室内消防（室内消火栓系统及自动喷水灭火系统）的全部用水量，共972m3。消防水池设于车辆段综合楼旁，分两格设置。室外设置消防车取水口，吸水高度不大于6m。
在综合楼最高点设置消防水箱，有效容积为36m3。
6.2水消防增压设置的配置
室外消火栓和其他单体共用室内消火栓系统增压设施，采用恒压消防供水设备，配置主泵两台（两用一备，Q=30L/s，H=0.50MPa），稳压泵两台（一用一备，Q =1.1L/s，H=0.70MPa）、气压罐一个（有效容积300L）。
综合楼室内消火栓系统增压设施采用恒压消防供水设备，配置主泵两台（一用一备，Q=40L/s，H=1.30MPa）。
自动喷水灭火系统增压设施采用恒压消防供水设备，配置主泵四台（三用一备，Q=30L/s，H=1.30MPa）。
综合楼屋顶泵房内设置室内消火栓稳压泵组、自喷稳压泵组各一套。稳压泵组型号分别为ZW(L)-Ⅰ-X-10-0.16、ZW(L)-Ⅰ-Z-10-0.16。
7车辆段与上盖物业的界面划分
车辆段设置上盖后，建筑应在车辆段与物业开发之间进行完全防火分隔，在纵向上盖板上、下均可视作独立空间。若车辆段与上盖物业合用消防水池，于物业车库层设消防水池，则车辆段在清洗水池等作业时需侵入上盖车库范围。为方便车辆段及物业的运营维护，车辆段与上盖物业的水消防系统应严格分开，各成独立系统。车辆段的消防水池及泵房设置于车辆段内，不侵入上盖车库范围。
8 结论与建议
根据文内车辆段水消防系统的设计简介，并结合苏州及深圳等地带上盖车辆段水消防系统的实施情况，建议类似工程的水消防系统按如下原则进行设计：
1）车辆段与上盖物业的水消防系统分开设置，完全独立；
2）盖下车辆段库房外区域设置室外消火栓系统；
3）盖下车辆段内地铁列车停放、列检的厂、库房，每隔两条列检线设置一排室内消火栓；
4）盖下车辆段物资总库、检修库及停车列检库设自动喷水灭火系统，系统采用快速响应喷头。
参考文献
[1]GB50974-2014,消防给水及消火栓系统技术规范[S].中国中元国际工程公司：8-9、18-19
[2]GB50016-2014,建筑设计防火规范[S].公安部天津消防研究所等：115
论文作者:刘从胜
论文发表刊物:《基层建设》2015年17期
论文发表时间:2015/11/11
标签：消火栓论文; 车辆论文; 上盖论文; 室外论文; 系统论文; 综合楼论文; 室内论文; 《基层建设》2015年17期论文;