摘要：利用一定的分析和研究，对在高原寒冷低温环境做好沥青路面施工的条件进行论证，达到热拌的具体要求，同时又可以让抗水损害和抗车辙的能力得到进一步提高，沥青对石料的裹覆的抗剥落效果的增强。利用该成果在实际过程中的应用，确保整个施工的过程具有一定的安全性、保证整个施工过程的质量，并且需要积极进行施工进度的管理，让施工经验得到累计。
关键词：高原；寒冷地区；沥青路面；施工技术
1工程概况
某工程在该省是重点建设的一个项目，是进行旅游开发的重要通道。线路全长可以达到约56.40公里。很多在海拔3600m的高山上，属于高原高寒地区，日温差较大，常年在降雪的情况。历年的平均气温在冬春两个季节都是在0℃以下。
2 热拌沥青施工制备与配比
2.1 沥青试样的制备
在施工的时候，相关人员必须常常关注沥青试样的结果，为了确定沥青试样在经过一定的加热处理后是否会造成沥青老化，试验人员需要对沥青进行试验，且不能直接放在电炉或明火上进行加热处理，如利用冷却后的试样进行反复加热的话，其次数不能超过2次，这样可以防止沥青老化，造成沥青混合料的性能发生变化。
2.2 热拌沥青混合料配合比试验
在集料试验的操作规程中，提出对沥青混合料所使用的矿料级配需要采取干筛法和水洗法进行确定，这是由于如果通过干筛法，一般情况下，会由于小于0.075 mm的成分在矿料上出现粘连的情况，导致筛不下去，就不能对矿料的级配进行真实的反应，这样就会对矿粉的添加产生一定的影响。通过水洗法把小于0.075 mm的含量来进行含泥量的评定，这是不科学的，因为在细集料中往往会存在很多小于0.075 mm的成分，主要包含一些粘土、尘屑和石粉等杂质，这些杂质无法用水洗法，所以无法进行区别。
拌制沥青混合料的步骤：首先，需要把沥青混合料拌和机进行预热，达到拌和温度以上约10℃左右进行备用。其次，把每个试件预热的粗细集料放置在拌和机中，然后通过小铲进行适当地混合，加入经过加热到拌和温度的沥青。开动拌和机，搅拌大约1-1.5min，暂停拌和，加入单独加热的矿粉，接着进行拌和，直到拌和均匀，在操作过程中需要使沥青混合料尽量保持在要求的拌和温度范围内。
在进行马歇尔试件的制作前，需要进行人工炒拌，一组试件通过集中拌和，这种方法容易造成沥青局部过热老化的情况，而且沥青混合料拌和的也不是非常均匀，所以在进行实际操作时，试验人员需要遵照相关的试验规程，通过分计筛进行单个配料，并通过一些小型沥青混合料拌和机和烘箱制备试样。通过试验发现，沥青混合料温度或模具预热的温度如果达不到规定击实温度的情况，就会对试件的密度和空隙率产生影响。
马歇尔试件成型高度对于沥青混合料马歇尔性能的测定而言，影响比较大，所以，在试件击实的操作结束后，需用游标卡尺进行试件高度的测量，并注意对试件击实需要的数量进行调整，如发现测定高度不符合标准尺寸允许范围应废弃处理，这样可以大大减小试验数据出现的变异情况。
试件浸泡恒温水浴，需在一定的时间内取出。如果没有在规定时间内取出，试验温度可能会相差较大，将对单个试件的稳定度和流值产生一定的影响，也会导致试件的整个测定值的离散情况增大，造成试验结果没有代表性。
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3 高原寒冷地区沥青路面施工技术要点
3.1 沥青混合料的运输
①在运输的过程中最好采取大吨位的卡车来进行运输。②对低温施工的情况进行充分考虑，因此在运输热拌料的的时候一定要采取保温措施，具体的措施包含：车顶部进行油布覆盖，最好加盖2层棉被，保证覆盖严实，杜绝出现敷衍了事的情况、夹层出现通风等问题。篷布无法在前车倒料工作前处理。③沥青混合料的运输车在运量方面需要让拌和能力和摊铺速度得到一定的富余，摊铺机的前方需要有一定的运料车来进行卸料的等待工作，并且需要积极进行施工组织的工作，最好保障沥青混合料在出料到摊铺至路面，其需要等待时间小于五个小时。④拌和机向运料车进行放料操作的过程中，汽车需要进行前后移动，分堆进行装料，以让粗集料分离的情况减少。⑤采取数显插入式热电偶温度计对沥青混合料的出厂温度、到场温度进行检测。
3.2 沥青混合料的摊铺
①面层进行摊铺操作前需要把交验完成的水泥稳定基层表面出现的杂物全部进行处理。对透层油出现的缺损部分需要进行人工补洒，以保障基层和面层之间的联结情况。②依照设计顶面的宽度10.5m还有设计过程中横坡熨平板进行调整，变成全幅宽度，横坡需要达到设计的要求，并进行一定程度的调整。摊铺机在开工之前需要提前进行0.5-1小时的熨平板加热工作，加热的温度需要超过100℃。依照供料的能力来进行摊铺速度的确定，并且需要进行平行摊铺的工作。③摊铺方式采取全幅摊铺。面层一般情况下采取浮动平衡粱来对摊铺厚度和平整度进行控制。摊铺机的两侧需要各自进行一台基准装置的安装，每副装置的前端需要注意在基梁上装上可进行上下伸缩的“雪橇板”，在滑行过程中需要注意保持在基层的表面。后端基梁也需要进行“雪橇板”的安装，在滑行的过程中需要注意在摊铺的沥青混合料表面。因为基梁装置的雪橇板可以进行自由的伸缩，所以可把基层和摊铺层表面出现的局部不平整情况消除，让摊铺层能够符合设计过程中的标高和厚度，又让平整度得到加强。摊铺的过程中摊铺机的行走速度需要和拌和站的产量进行配合，以保证摊铺的路面均匀情况和不间断性。摊铺机一定要进行缓慢、均匀和连续不断地摊铺工作，摊铺的时候无法随便对速度进行变动或出现中途停顿的情况，以加强整个过程的平整度，让混合料离析的情况减少。
3.3 沥青混合料的碾压
①碾压机械的组合：依照本段进行摊铺的厚度情况、摊铺机的生产率情况还有混合料的特性情况进行综合分析，让碾压的遍数得到确定：双光轮的压路机需要进行1遍左右的静压，接着通过一遍振动碾压的过程；两台胶轮压路机需要进行两遍以上的碾压。②沥青混合料在进行摊铺工作后，立即做好压实工作。压实的过程分为初压过程、复压过程、终压过程三个阶段来操作，压路机需要进行慢而均匀的碾压，碾压的过程中初压的速度大概是2-3km/h左右，复压的过程中（振动）需要达到3-5km/h，终压的过程中（静压）速度需要达到3-6km/h左右。③初压的工序完成后需要紧跟摊铺机进行碾压，整个初压区的长度保持在10到20m左右，以尽快让表面得到一定程度的压实，让热量的损失减少。碾压的过程中需要注意遵循先轻后重的原则，在超高路段通过低处向高处进行碾压。胶轮压路机需要进行重叠后轮1/3的轮宽碾压，双光轮压路机需要进行重叠后轮1/2的轮宽进行碾压。复压过程中需要注意紧跟初压后才开始操作，且不能出现随意的停顿情况。
结束语
本项目利用对低温沥青路面在施工过程中的新技术、新工艺等的分析，积极归纳、总结数据，最后整理出相应的施工技术，为该单位未来在高寒地区进行施工积累经验。
参考文献
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论文作者:赵省伟,孙晓怀
论文发表刊物:《基层建设》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/11
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