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摘要：随着我国交通事业的飞速发展，各地桥梁工程不断开展。桥梁工程施工技术也随着不断发生变革。在众多新技术中，预应力新技术以其多方面优势在桥梁工程施工中得到了广泛的应用，对桥梁工程的质量保障和施工进度控制发挥了巨大促进作用。本文通过对预应力新技术及其优势加以介绍，对其在桥梁工程施工中的具体应用进行分析，同时对其中存在的问题和解决方法进行探讨，以期为桥梁工程中预应力新技术的应用提供参考。
关键词：桥梁工程；预应力技术；应用
引言
改革开放以来，我国经济产业的腾飞为交通事业创造了良好的发展契机，路桥基础设施的建设力度越来越大。现阶段，我国桥梁建设工程在全国各地不断开展，不仅工程数量越来越多，同时建筑规模也越来越大。在桥梁工程施工中，很多新技术、新材料不断涌现，在施工过程中发挥了巨大作用，预应力新技术就是其中之一。预应力新技术以其自身优势，在施工流程、技术措施、材料设备、理论计算和检验试验等方面形成了完整的应用体系，在桥梁工程施工中使用这一新技术，不仅可以使工程质量得到极大提升，使施工结构得到进一步简化，同时还可使施工进度得到提高，给桥梁工程施工带来极大便利。与此同时，预应力新技术在桥梁工程施工中的应用还存在诸多方面问题，需要不断加以探讨并进行解决，使预应力新技术可以真正促进桥梁工程质量和进度等各方面的提高。
一、预应力新技术概述
（1）预应力新技术概念
预应力新技术是指在桥梁或道路工程中，当结构构件尚未受到外界荷载之前，先对结构模块内部的钢筋进行预应力的施加，使构件的刚度有效提升，同时使模块裂缝产生的时间有效延迟，使结构具有更强的耐久性。我们通常所说的预应力结构，是在其尚未承载外界负荷前，先对结构中的受拉区进行适度的压应力预加，使其获得性能改善的结构形式。
（2）预应力技术优势
预应力新技术在建设工程中的应用非常广泛，不仅可以在路桥结构建设中发挥作用，在路桥的加固及维修过程中同样可以得到有效应用，如对道路及桥梁两旁的边坡或山体进行锚固加强、顶推施工与大型构件的提升等方面。预应力技术之所以在桥梁工程中得到如此广泛的应用，主要是因为它可以使工程施工材料有效节约，使结构自重有效减轻，同时还能使结构刚度及桥梁结构的抗渗性能、抗裂水平得以提高，使结构受到的竖向剪力及主拉应力有效降低。另外，在桥梁工程施工中，预应力技术具有较为简单、便捷的施工工艺，使用的结构较为简易，安全系数高。因此，在桥梁工程中，这一技术的应用非常广泛，尤其是近几年来，我国对于交通基础设施进行大力修建，很多专家对于桥梁结构的耐久性及承载能力更为关注，而预应力技术正是实现这一目的的有力手段。
二、预应力新技术在桥梁工程施工中的应用
（1）在桥梁工程钢筋混凝土结构建设中预应力技术的应用
在桥梁工程施工中，钢筋混凝土结构建设是基本建设内容之一，也是决定整个桥梁建设工程质量的根本问题。钢筋混凝土结构建设中最常遇到的质量问题就是结构中形成的混凝土裂缝，特别是在大型钢筋混凝土结构构建中，裂缝出现的几率更高。预应力技术的使用可以使这一问题得到有效解决。在桥梁钢筋混凝土结构加载前，可以向受拉区内的混凝土预施适当压力，即在受拉区内对钢筋进行预张拉，之后再利用钢筋本身的回缩力使混凝土中受拉区域承受钢筋回缩造成的压力。这样，可以使得混凝土的伸长得到有效控制，从而使混凝土裂缝的出现得到有效延缓，甚至可以对裂缝加以避免。
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（2）在混凝土桥面施工中预应力技术的应用
预应力技术不断成熟与使用的日益广泛使工程建设人员将之引人到了混凝土桥面施工中，使桥梁工程的建设质量得到大幅度提升。预应力技术在混凝土桥面施工中的应用和其在钢筋混凝土结构的使用较为类似，也是利用预应力钢筋的配置对桥面加以相对束缚，使桥面上混凝土裂纹或裂缝出现大幅推迟，或者不出现裂纹。为了将预应力技术在混凝土桥面建设中进行科学应用，工程技术人员做了许多研究工作。如在基本的理论工作中，技术人员先对桥梁承受的交通荷载、温度及湿度变化给桥面造成的翘曲约束、收缩时造成的板底摩擦约束等因素进行细致分析与深入研究，在此之上进行混凝土桥面施工中纵向预应力的合理施加，使桥面横向收缩开裂现象得到有效遏制。
（3）在碳纤维片中预应力技术的应用
通常情况下，桥梁工程都具有较大跨度，因此工程中的相关构件必须具备充分的受弯能力。一般而言，箱梁或T型梁等大型结构是其中的受弯构件。由于桥梁工程施工中用的梁是由钢筋混凝土所制成的，在对其受弯能力要求较高的情况下，钢筋混凝土在受拉区及受压区内的混凝土常会受到较大的应力作用，这就需要较高的施工成本对其抗弯性能加以满足和实现。然而，如果在碳纤维片中应用预应力技术，就可以将这一技术的优势充分利用，使桥梁混凝土梁的性能得到有效提升，对于桥梁工程质量和工程造价控制都极为有利。
三、预应力新技术使用中存在问题及解决方法
在现阶段桥梁工程施工中，虽然预应力新技术的使用已经较为广泛，也发挥了巨大的作用，但同时我们也要看到，预应力技术在桥梁工程中的应用还存在诸多问题，主要表现在以下几个方面：（1）混凝土结构在未进行张拉时就已存在收缩、徐变过大，导致裂缝存在。桥梁工程的混凝土结构常会因为干缩或温差等原因形成裂纹，尤其是在大型构件与结构中，常常是尚未进行张拉时，结构本身已存在裂缝，这时使用预应力技术已经不能实现抗裂目的。因此，在张拉前，要对温差问题加以充分考虑，通过相应保温措施或使用低水化热的水泥对这一问题加以解决。（2）在张拉过程中缺乏严格控制。在桥梁工程施工中，预应力技术的使用还存在操作不规范现象，尤其是在张拉过程中，往往对张拉力没有进行严格控制，使这一技术不能发挥应有的效用。因此，要对施工过程进行规范，对施工人员进行专业培训，利用专业设备对张拉力进行准确控制。（3）预应力钢筋管道易发生堵塞问题。预应力钢筋管道之所以会出现堵塞现象，主要还是在进行混凝土浇筑时，跟进保护不及时或操作不细致，导致预应力钢筋无法顺利穿过，从而使张拉效果受到较大影响。因此，在开展混凝土浇筑时，要安排专业人员现场指导与监督，在对孔道进行预留时，对抽芯时间展开严格控制，保证预应力技术可以真正发挥作用。（4）在混凝土浇筑过程中，常会因为浇筑过程的冲击导致钢筋出现上浮或偏移问题。因此，要对波纹管进行准确定位，按照设计的预应力筋曲线对箍筋进行曲线定位，同时通过钢筋马凳对钢筋进行支托，使之顺利完成与箍筋的焊接过程。可将支托钢筋和波纹管用细铁丝进行绑扎，使钢筋牢固，避免混凝土浇筑工作造成钢筋位置出现上浮或偏移。
四、结束语
总而言之，预应力技术在当前我国很多工程的施工过程中都得到了应用，尤其是在桥梁施工中的使用对于解决裂缝问题以及变形问题起到了重要的作用。可以说，预应力技术在现代桥梁施工中有着举足轻重的作用，其对我国桥梁的施工建设也具有重要且不可替代的意义。
参考文献：
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[2]皮阳阳.预应力新技术在道路桥梁工程中的应用[J].交通世界.2013年1期。
[3]刘寿军.浅谈连续梁桥预应力新技术的应用[J].民营科技.2008年7期。
论文作者:贾洪瑞
论文发表刊物:《基层建设》2016年4期
论文发表时间:2016/6/7
标签：预应力论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 新技术论文; 结构论文; 技术论文; 《基层建设》2016年4期论文;