关键词:高速公路;拓宽改造;路基沉降;差异处治
引言
高速公路的建设是城市交通运输行业中的重点项目,高速公路可以满足短途与长途的运输需求,同时还可以提高城市的现代化建设。随着城市的不断发展,既有的高速公路已经不能满足现代城市发展中对道路承载能力与车流量的需求,这就需要对其进行加宽改造。其中一些既有的高速公路由于长期的处于重载交通状态,因此道路路基与路面的损坏程度非常的严重,从而对公路的运输能力与使用性能造成不良的影响。为了保证高速公路的通行质量就需要在原有公路路基的基础上进行拓宽施工。这样可以改善原有路基中的压实度问题还可以提高工程的荷载能力。是城市发展中非常重要的一项基础工程。
1既有高速公路拓宽改造施工流程
1.1拓宽改造前期施工准备
针对城市中既有的高速公路进行改造施工之前需要做好充分的准备工作,确保改造之后的工程其使用的性能与质量。首先,需要对原有的高速公路路面与路基的质量进行全面的检验分析,做好调查工作。在前期的调查工作中其主要的分析内容包含了:路基的填筑材料使用性能、路面与路基的损毁程度、路面病害的具体情况等等,其中的病害需要找到导致问题的原因与具体的病害类型。其次,在正式的施工之前,还需要对路基的施工的实施相关的试验检测。具体的检测主要包含了土体击实的测试、土体液限与塑性试验,从而得到真实的路基填筑材料的具体性质与相关数据。然后,针对原有的高速公路进行拓宽改造的过程中需要使用相关设备对原有路面的机构进行处理,及时的清理路面中的废料。还要保证路面的干净整洁。特别是路基边沟的清理工作。确保后期在施工中路基的排水顺利。最后,对原有的破损工程结构进行清理,为后期的路基加宽施工处理提供良好的条件。同时还要做好路基的挖填施工处理,填方与挖方的部分都需要及时的进行压实与填平。提高路基压实的设计水平。
1.2路基基底整治
对既有的高速公路路基施工需要保证其安全习惯,需要及时的对基础底部存在的杂物进行清理。由于工程处于不同的地理位置其水质环境、气候环境与土质环境都会存在很大的差别。所以需要对这些情况全面了解之后选择合适的填筑材料。保证这一地区建设中透水性较好的材料进行铺装。另外,为了降低工程施工中加宽的路面不会出现沉降的问题。需要保证加固部分填筑之后路基的压实度,提高整体的结构属性。如果选择透水性较好的材料就可以兼顾到工程排水与承载能力。
1.3路基拓宽台阶开挖
为了保证对改造之后的高速公路路基的整体性能与荷载能力的提高,可以选择在路基旁边的边坡设置为台阶状,这样可以延伸路基的自身荷载力与车辆的荷载,另外还可以对原有的路基结构与填筑以后的路基结构提高抗剪性能。在对路基进行台阶施工的时候,需要挖开路基原有的位置并进行清理,清理的厚度还需要控制在30厘米以上。对路基的表面清理之后,原有的路基结构就可以对不良的土质进行处理。另外,针对于原有的老路基还可以在衔接的位置进行开挖,这样能够保证原有路基土体相关的参数确定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般情况下,路基的拓宽改造需要将台阶的高度控制在80-120厘米。原有拓宽的路基边坡的倾斜度也需要控制在原有坡度的1-1.5倍左右,同时台阶的有效宽度需要大于1米。为了工程的方便,还可以保证台阶的可靠性,将台阶进行土方的开挖量控制在3%-5%之间。
2高速公路路基拓宽改造施工质量控制技术
2.1高速公路路基拓宽施工技术措施分析
对既有的高速公路路基进行加宽改造处理的时候,为了提高加宽之后的路基结构的稳定性与安全性,需要保证原有路基的结构稳定。减少对新路基稳定性的各种潜在的影响因素。实施路基加宽改造的时候,还应该结合实际的情况,做到因地制宜,选择合适的施工方法,通过科学的方法与技术实现新老路基结构之间的合理施工,降低路基的沉降问题导致的工程质量缺陷。另外,在实际的施工过程中还需要做好以下几点:首先,路基基础填筑材料的选择与拓宽施工的控制、设备的防滑处理与路基、路面的裂缝问题。确保拓宽改造之后的路基与原有路基之间的承载力衔接。延长公路的使用寿命。其次,需要针对特殊的地质环境与水文环境的高速公路处理,针对一些地下水比较丰富的地区需要将沉降的数值控制在合理的范围之内。防止出现局部的不均匀沉降与路基抗剪强度的改变。最后,提高路基结构的荷载能力,提高路基的土体建立强度防止路基出现质量问题。
2.2优化路基填筑材料,合理控制施工进度
对于高速公路路基拓宽的改造中,为了防止路基沉降问题的发生,需要施工的时候注重原有路基的最大承载力与容许能力。注意路基的单位容重问题,必要的时候减轻路基填筑材料的重量。可以选择轻质的材料进行回填。例如:选择改性土体、碎石与CBR值较高的填筑材料。这样可以有效的降低路基的自重荷载。另外,选择优质的填筑材料还可以对路基车辆的自重荷载进行提高,防止出现变形的情况。针对于一些地下水丰富的地区,需要做好排水固结的处理。在实际的施工过程中,随着施工的完善,路基土体的固结作用也需要逐步的完善。因此,需要在填筑的时候合理的控制施工的进度,确保固结与填筑处理。从而可以最大限度的防止施工对老路基造成的沉降差异。防止路基与路面出现裂缝等质量问题。路基结构的填筑结束之后还可以采取必要的碾压施工技术,提高路基沉降的处理。在施工的现场还可以进行临时道路的修筑,防止对路基造成不均匀沉降的影响。
2.3选用合理的土工材料整治路基衔接位置
对既有的高速公路实施路基的加宽处理工作中,新老路基之间的粘结需要采取土工格栅的处理,从而防止出现不均匀沉降的问题。另外可以提高原有路基的整体性质。在新旧路基限制的位置通过土工格栅能够提高台阶贴合面的摩擦力,保证整体抗剪强度的提高。最后通过合理的格栅处理确保新旧路基的粘结在一起。提高路基的整体承载能力。
结语
目前我国城市的发展,需要高速公路工程的基础建设。随着城市的发展规划的改变,原有的高速公路已经不能够满足城市的发展,因此需要对原有的高速公路进行加宽改造处理。但是在改造的过程中可能会出现不同的沉降问题,这些问题需要采取有效的处理措施,防止对工程的整体安全与稳定产生影响。
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论文作者:张子川
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第25期
论文发表时间:2019/6/21
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