关键词：道路桥梁；剥蚀破坏；施工技术；裂缝修补
道路桥梁工程的建设，能有效满足车辆通行需要，便利人们出行。然而，部分施工单位在工程建设中存在偷工减料现象，未能有效保障道路桥梁施工效果。再加上通车运营后，车辆荷载的反复作用，降水、暴雨等自然环境带来不利影响，可能导致道路桥梁出现沉陷、裂缝等质量病害。沉陷、裂缝作为道路桥梁工程的常见病害类型，一旦出现这些问题，不仅影响工程外形美观，还降低工程质量，需要有针对性地采取修复措施，让道路桥梁更好发挥作用。
1.道路桥梁工程常见的病害
道路桥梁施工过程中会出现不同程度的病害，在运行阶段需要从具体情况入手，结合病害类型，制定有效的处理技术。以下将对某道路桥梁工程常见的病害进行分析。
1.1路面裂缝
道路桥梁施工阶段比较常见的就是路面裂缝，主要是受到多方面因素的影响，在实际工作中要给予细致的分析，满足施工具体要求。其一，是和温度有关，当前施工过程中，以沥青混凝土为主要材料，因此，对于行车安全和舒适度等有一定的要求，考虑到铺装设计的具体要求，如果存在养护处理不到位的现象，则会出现内外温差大的现象，形成裂缝。其二，是荷载力，每个路桥工程本身承载力都是固定的，如果路面行车超过了已有的承载力要求，则会出现超载的现象，引起裂缝。
1.2路桥地基不均匀沉降
如果路桥地基沉降不均匀，路桥面的受力也会出现不均匀的情况，造成裂缝的产生。其原因主要在于没有进行科学的勘探和前期设计工作，施工的过程中存在偷工减料的情况，或者没有严格按照施工规范进行操作。
1.3局部破损
道路桥梁施工中，局部破损也是常见病害之一。一旦出现该问题则修复比较困难。最容易产生破损的部位是梁端头，其危害性较大，需要及时采取修复措施。梁端头局部破损成因如下：施工方案设计不合理，计算值不准确，工序不合理，施工人员技术水平偏低。道路桥梁竣工后不注重养护工作，对可能出现的破损现象未能及时预防。
1.4钢筋锈蚀
钢筋是道路桥梁施工非常重要的材料，为确保工程质量，首先应该确保钢筋质量合格，加强防锈工作。但在施工中，部分施工人员忽视钢筋防锈，或者钢筋长时间暴露在空气当中，与空气中的水分发生化学反应，容易出现锈蚀现象。钢筋锈蚀后体积会膨胀，引起道路桥梁路面开裂，导致混凝土出现裂缝。最终降低道路桥梁使用年限，影响道路桥梁通行能力。
2.道路桥梁工程常见的病害处理技术
桥梁道路工程在发生病害现象之后，尽管工程整体的安全性收到了显著的威胁，人们在使用的过程当中生命安全无法收到保障，但是仍然不适合对这些工程进行拆除。一来是项目工程重建往往需要浪费大量的时间，再有就是工程重建费用高昂，因此，针对道路桥梁工程病害，施工单位应及时找到相关原因，同时采取相关补救技术，使得道路桥梁工程能够达到可以继续使用的质量标准，是让我国继续保持稳定发展的重要前提。
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2.1表面修整法
该种方法是道路桥梁工程当中最为简单也是最为便捷的一种病害处理办法，其主要适合用在道路桥梁工程当中一些表面可见的裂缝的处理。这些裂缝的出现，实际上对桥梁道路工程的承载力并没有产生较为明显的影响。表面修整法的操作方式为：首先施工单位需要找到桥梁道路工程当中，裂纹的具体位置，并对裂纹开展表层的涂抹施工。所选用的施工材料可以是水泥浆也可以是环氧胶泥。在涂抹施工完成之后，施工单位需要选择一些拥有良好防腐性能的材料例如油漆、沥青等，覆盖在原来的裂纹表面。最后，施工人员在选择适用玻璃纤维布对发生裂纹的位置进行一次覆盖，防止裂纹在道路使用的过程当中，发生延伸现象。
2.2使用科学的裂缝修补法
采用科学的裂缝修补方法是防止道路桥梁出现病害最为有效的措施，方法如下：第一，实施道路桥梁表面修整技术，施工人员需要确定裂缝的准确位置，对表面进行科学清理，同时在裂缝上实施涂抹施工，在此过程中一般采用水泥、环氧胶泥等进行涂抹，在完成涂抹后需要及时将沥青、油漆等有较强防腐性质的材料涂抹在道路桥梁裂缝的表面处。并且在处理过程中还需要对路面的承载力进行分析，根据承受力情况制定科学的修补方案；第二，采用科学的灌浆、封堵技术，在使用此处理技术时需要与整体施工情况相结合，在对裂缝部位清理后，对裂缝实施封堵，封堵时需要凿出一个干净的沟槽，然后采用防水材料对裂缝进行封堵，材料一般采用聚氯乙烯胶泥丁基橡胶以及聚合物水泥砂浆等。
2.3不均匀沉降处理技术
施工前详细进行现场勘查，提高方案设计水平，落实技术规范标准，增强道路桥梁结构承载力。重视新技术和新工艺应用，加强施工现场管理，提高施工人员素质，确保道路桥梁工程质量，实现对不均匀沉降的有效预防。此外还要加强养护维修工作，对可能出现的裂缝及时修复，防止不均匀沉降发生，确保道路桥梁工程更好运行和发挥作用。
2.4局部破损处理技术
对于道路桥梁表面已经疏松、脱落或腐蚀的混凝土，应该立即清理干净。尤其是要将钢筋下方的混凝土全部清理干净，方便钢筋维护、修补和混凝土填充。要注重混凝土表层修补，常用环氧砂浆或环氧混凝土修补，开裂严重部位还要适当掺入碳纤维，从而增强填充物密度，降低再次开裂的可能。
2.5做好道路桥梁的养护工作
道路桥梁的养护工作施工中的薄弱环节，如果养护工作不到位很容易出现病害。在道路桥梁施工完成后，要及时交通管制，避免道路桥梁的路面受到破坏，减少桥梁的病害。对于常见的滑溜、松散、波浪、裂缝、坑槽等病害，要采用高科技的手段对其进行控制。一旦发现有指标超标的现象，要立即对其进行处理，对原有的养护治理计划进行调整。为了避免对路面造成过度的磨损，要对带钉轮胎车辆的通行进行限制，并适当的限制超重型大型货车的通行。
结论
综上所述，随着中国的高速建设和发展，我国车辆总数在近几年以来一直呈现稳定增长的态势，这便对桥梁施工单位提出了更高的要求。同时，在社会上，道路桥梁工程事故频发也让百姓对道路桥梁工程的整体安全性有了更高的关注度。因此，在开展道路桥梁施工之前施工单位必须指派专业的环境勘查人员对工程环境进行全面的勘测，防止设计中存在不足并导致道路桥梁工程安全问题的发生；并且施工单位还需要针对施工人员的技术能力进行严格的筛选，做到真正的精益求精，这样才能让道路桥梁工程在使用过程中，尽量少发生病害现象。而一旦发生病害现象后，施工单位也能及时根据病害原因，找出相对应的办法进行补救。这样才能够做到最大程度保障桥梁工程质量，保障桥梁道路使用者的生命财产安全。
参考文献：
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[3]李金威.道路桥梁工程常见病害及施工处理技术研究[J].江西建材，2016（14）：141~142.
[4]王栓保.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].交通世界（运输·车辆），2015（36）：58~59.
论文作者:胡向尚
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第16期
论文发表时间:2019/3/4
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